如今城市密度的逐漸增加,高樓林立,交通運(yùn)輸線路的不斷增加,公共交通運(yùn)輸網(wǎng)的不斷發(fā)展和完善,空間與人的關(guān)系也越來(lái)越復(fù)雜,人與城市之間的問(wèn)題也越來(lái)越多,很多人在街頭佇立街頭不知走向,對(duì)于交通導(dǎo)向系統(tǒng)也越來(lái)越依賴�，F(xiàn)如今經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及政策的大力扶持,都推進(jìn)了我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)和前進(jìn)的腳步,機(jī)場(chǎng)空間內(nèi)的交通環(huán)境也成為乘客出行順利與否的一大因素。因此導(dǎo)向系統(tǒng)的完善與否都影響著乘客以及整個(gè)機(jī)場(chǎng)空間的運(yùn)行效率。如何建立一套完整、規(guī)范和高效的機(jī)場(chǎng)空間導(dǎo)向系統(tǒng),為人們提供更加高品質(zhì)的生活需求,則是當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。本課題主要針對(duì)長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)空間導(dǎo)向系統(tǒng)結(jié)合色彩心理學(xué)、人體工程學(xué)等理論,運(yùn)用調(diào)查分析法、調(diào)查研究法等方法進(jìn)行系統(tǒng)、全面的分析,以總結(jié)出長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則為目的,根據(jù)長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期工程空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)為研究范圍,進(jìn)行分析研究。在研究中以導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)作為主線,對(duì)長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)背景以及一期工程使用現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研,系統(tǒng)的對(duì)長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期工程空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)在使用過(guò)程中的不足和有待完善的地方進(jìn)行分析,得出長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程空間導(dǎo)向系統(tǒng)要求完... 

【文章來(lái)源】：吉林建筑大學(xué)吉林省

【文章頁(yè)數(shù)】：98 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 關(guān)于選題
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的
        1.1.3 研究意義
    1.2 相關(guān)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
    1.3 關(guān)于本文的研究
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 研究框架
    1.4 相關(guān)概念分析
        1.4.1 導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)與室內(nèi)設(shè)計(jì)的關(guān)系
        1.4.2 導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)的關(guān)系
第2章 長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期工程現(xiàn)狀分析
    2.1 長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期工程現(xiàn)狀背景
    2.2 長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期工程空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)目前存在的問(wèn)題
        2.2.1 長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期工程空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)問(wèn)題實(shí)地調(diào)研
        2.2.2 導(dǎo)向系統(tǒng)信息傳達(dá)不直觀
        2.2.3 導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺乏細(xì)節(jié)
        2.2.4 導(dǎo)向系統(tǒng)人性化設(shè)計(jì)不足
        2.2.5 導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺乏地域特色
        2.2.6 導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺乏國(guó)際化
    2.3 長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程建設(shè)背景
    2.4 長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程要求完成的空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容
    2.5 本章小結(jié)
第3章 長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
    3.1 結(jié)合吉林省特有的地域文化
        3.1.1 融入吉林省獨(dú)特的民俗文化
        3.1.2 反映吉林省地域性的文化精神
    3.2 注重設(shè)計(jì)的舒適合理性原則
        3.2.1 設(shè)計(jì)的便捷合理性
        3.2.2 人際行為的舒適性
        3.2.3 人流動(dòng)向的合理性
    3.3 遵循標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)原則
        3.3.1 信息傳達(dá)準(zhǔn)確性和規(guī)范性
        3.3.2 設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一性和地域性
        3.3.3 導(dǎo)向標(biāo)識(shí)連貫性和一致性
    3.4 二期工程導(dǎo)向設(shè)計(jì)與現(xiàn)有一期工程導(dǎo)向設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性原則
        3.4.1 二擴(kuò)建期工程導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格應(yīng)在一期工程基礎(chǔ)上進(jìn)行延續(xù)和完善
        3.4.2 二期工程導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)在一期原有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行提升改進(jìn)
        3.4.3 根據(jù)現(xiàn)有一期和二期擴(kuò)建工程功能性不同區(qū)別兩者的設(shè)計(jì)內(nèi)容和目標(biāo)
    3.5 本章小結(jié)
第四章 長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例
    4.1 國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)秀案例
        4.1.1 國(guó)外機(jī)場(chǎng)空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)秀案例
        4.1.2 國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)秀案例
    4.2 提取具有地域特色的設(shè)計(jì)元素
        4.2.1 色彩元素的提取
        4.2.2 圖形元素的提取
    4.3 體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)情感
        4.3.1 設(shè)計(jì)符合人的行為習(xí)慣
        4.3.2 設(shè)計(jì)滿足殘障人士、母嬰等人群需求
        4.3.3 設(shè)計(jì)滿足乘客聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)、觸覺(jué)的導(dǎo)向需求
    4.4 傳達(dá)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)理念
        4.4.1 設(shè)計(jì)三要素的選擇
        4.4.2 設(shè)計(jì)風(fēng)格的確定
        4.4.3 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的表達(dá)
    4.5 長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)空間導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案展示
    4.6 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀碩士期間發(fā)表的論文
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]城鐵車輛客室照明舒適性的設(shè)計(jì)說(shuō)明[J]. 董楠.  黑龍江科技信息. 2016(15)
[2]導(dǎo)視系統(tǒng)分類與構(gòu)成要素研究[J]. 李玲,王秀峰.  藝海. 2015(02)
[3]日本現(xiàn)代設(shè)計(jì)的發(fā)展[J]. 過(guò)麒天.  美與時(shí)代(中). 2014(12)
[4]城市公共空間環(huán)境中標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究[J]. 張慧,王淮梁.  蘭州工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào). 2014(04)
[5]基于信息設(shè)計(jì)的城市導(dǎo)向系統(tǒng)分析[J]. 陳麗,安靜,楊帆.  藝術(shù)科技. 2013(04)
[6]導(dǎo)向性雕塑在設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)[J]. 贠璐.  當(dāng)代藝術(shù). 2013(01)
[7]地域文化視覺(jué)符號(hào)的提煉與呈現(xiàn)——以“佛山手信-漢唐餅”包裝設(shè)計(jì)為例[J]. 楊靜,羅哲輝.  裝飾. 2012(11)
[8]城市地下導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究與教學(xué)思考[J]. 汪哲皞.  現(xiàn)代營(yíng)銷(學(xué)苑版). 2012(06)
[9]大型機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)計(jì)要義探究[J]. 王曉群.  建筑創(chuàng)作. 2012(06)
[10]航站樓人性化設(shè)計(jì)的思考——以虹橋交通樞紐T2航站樓為例[J]. 張毅駿.  建筑學(xué)報(bào). 2010(11)

碩士論文
[1]地鐵導(dǎo)向系統(tǒng)的信息設(shè)計(jì)研究[D]. 嚴(yán)甜甜.鄭州輕工業(yè)學(xué)院 2016
[2]城市公共交通環(huán)境中的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究[D]. 孫媛.安徽工程大學(xué) 2016
[3]航站樓公共空間人性化設(shè)計(jì)策略研究[D]. 吳學(xué).西安建筑科技大學(xué) 2015
[4]湖北省博物館導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[D]. 張蕓.中南民族大學(xué) 2015
[5]老年多功能電動(dòng)輪椅的人性化設(shè)計(jì)研究[D]. 楊楠.西南交通大學(xué) 2015
[6]城市地下空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[D]. 強(qiáng)瑋怡.華東師范大學(xué) 2014
[7]基于人的視覺(jué)特性的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)研究[D]. 陳霜霜.東華大學(xué) 2014
[8]長(zhǎng)白山旅游景觀中視覺(jué)導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究[D]. 王莉.延邊大學(xué) 2013
[9]導(dǎo)向設(shè)計(jì)的多維度拓展研究[D]. 趙芳.浙江理工大學(xué) 2010
[10]城市導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則研究[D]. 訾鵬.江南大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3621314