針對公交車中的各類電子產(chǎn)品獨立工作而沒有通信協(xié)作的問題,提出了一種基于i.MX6的智慧廣告一體機的設計方案。該智慧廣告一體機集監(jiān)控、定位報站、WIFI熱點、緊急情況檢測等功能為一體。本文從廣告一體機的硬件架構(gòu)、軟件工作流程、實際運行遇到的故障及解決方法等方面對其進行了詳細的介紹。經(jīng)過南京等城市公交的實際運行檢驗,該套廣告一體機運行良好,可大大提高市民出行的安全性和舒適性,為智慧公交、智慧城市的發(fā)展奠定了堅實的基礎。 

【文章來源】：單片機與嵌入式系統(tǒng)應用. 2018,18(01)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

智聾癸奪東的俯視圖

ｓｎｅｔ．ｃｏｍ．ｃｎ圖７智慧廣告一體機運行流程圖車意外斷電或公交進站停止運營時則由電池供電。電池供電時，顯示器將會被關閉以節(jié)約電池電量。如果只是公交進站熄火，那么智慧廣告一體機將自動下載更新廣告視頻。５運行狀況該智慧廣告一體機已在南京、馬鞍山、棗莊等城市公交車上被使用，除首批次發(fā)現(xiàn)一個ｂｕｇ外，后續(xù)版本廣告一體機沒有再發(fā)現(xiàn)ｂｕｇ，也沒有出現(xiàn)任何故障，整體運行良好。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，首批次出現(xiàn)的ｂｕｇ是啟動電路中一個電阻阻值設置不合理導致的，目前該問題已被解決。圖８所示為主板的ＶＤＤ＿５ＶＡ主電源，如果ＶＤＤ＿５ＶＡ工作不正常，主板ＣＰＵ也就無法工作。圖９為ＶＤＤ＿５ＶＡ的復位電路，當ＣＡＲ＿ＰＷＲ＿ＲＳＴ上電時，上電瞬間Ｃ３０７導通，Ｑ５２導通，ＣＡＲ＿ＰＷＲ＿ＯＮ高電平，Ｑ３２導通。５ＶＡ＿ＥＮ低電平，ＶＤＤ＿５ＶＡ沒有使能，ＶＤＤ＿５ＶＡ也沒有５Ｖ電壓輸出，ＣＰＵ沒有電，不會啟動。當Ｒ４３２與Ｃ３０７組成的ＲＣ充電電路充滿電時，Ｃ３０７相當于開路，Ｑ５２處于關斷狀態(tài)，ＣＡＲ＿ＰＷＲ＿ＯＮ信號被拉低，Ｑ３２關斷，５ＶＡ＿ＥＮ高電平，ＶＤＤ＿５ＶＡ被使能，ＶＤＤ＿５ＶＡ正常工作，后續(xù)相應電路就可以工作起來。在首批次出現(xiàn)故障的ＰＣＢ板子中，Ｃ３０７由于漏電流的存在，與Ｒ４３２進行分壓，Ｒ４３２上存在較大壓降，導致Ｑ５２的２引腳電壓與１引腳電壓差值大于Ｑ５２的開啟電壓，從而使得Ｑ５２導通，進而ＣＡＲ＿ＰＷＲ

示器將會被關閉以節(jié)約電池電量。如果只是公交進站熄火，那么智慧廣告一體機將自動下載更新廣告視頻。５運行狀況該智慧廣告一體機已在南京、馬鞍山、棗莊等城市公交車上被使用，除首批次發(fā)現(xiàn)一個ｂｕｇ外，后續(xù)版本廣告一體機沒有再發(fā)現(xiàn)ｂｕｇ，也沒有出現(xiàn)任何故障，整體運行良好。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，首批次出現(xiàn)的ｂｕｇ是啟動電路中一個電阻阻值設置不合理導致的，目前該問題已被解決。圖８所示為主板的ＶＤＤ＿５ＶＡ主電源，如果ＶＤＤ＿５ＶＡ工作不正常，主板ＣＰＵ也就無法工作。圖９為ＶＤＤ＿５ＶＡ的復位電路，當ＣＡＲ＿ＰＷＲ＿ＲＳＴ上電時，上電瞬間Ｃ３０７導通，Ｑ５２導通，ＣＡＲ＿ＰＷＲ＿ＯＮ高電平，Ｑ３２導通。５ＶＡ＿ＥＮ低電平，ＶＤＤ＿５ＶＡ沒有使能，ＶＤＤ＿５ＶＡ也沒有５Ｖ電壓輸出，ＣＰＵ沒有電，不會啟動。當Ｒ４３２與Ｃ３０７組成的ＲＣ充電電路充滿電時，Ｃ３０７相當于開路，Ｑ５２處于關斷狀態(tài)，ＣＡＲ＿ＰＷＲ＿ＯＮ信號被拉低，Ｑ３２關斷，５ＶＡ＿ＥＮ高電平，ＶＤＤ＿５ＶＡ被使能，ＶＤＤ＿５ＶＡ正常工作，后續(xù)相應電路就可以工作起來。在首批次出現(xiàn)故障的ＰＣＢ板子中，Ｃ３０７由于漏電流的存在，與Ｒ４３２進行分壓，Ｒ４３２上存在較大壓降，導致Ｑ５２的２引腳電壓與１引腳電壓差值大于Ｑ５２的開啟電壓，從而使得Ｑ５２導通，進而ＣＡＲ＿ＰＷＲ＿ＯＮ一直是高電平，最終使得ＶＤＤ＿５ＶＡ無法使能，主板ＣＰＵ無法啟動，外觀表現(xiàn)為廣告一體機無法開

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[4]基于ARM的智能公交車載終端的設計與開發(fā)[D]. 潘良.湖南大學 2009
[5]智能公交系統(tǒng)中車載終端的研究與開發(fā)[D]. 邵媛媛.大連理工大學 2007



本文編號：3460814