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家用汽車供應(yīng)鏈演化分析與研究

發(fā)布時(shí)間:2021-10-21 10:10
  隨著消費(fèi)者個(gè)性化需求的出現(xiàn),家用汽車制造商推出多種車型以滿足市場(chǎng)需求。汽車制造商開始考慮如何協(xié)調(diào)與管理多種車型的發(fā)展前景,研究汽車制造商在動(dòng)態(tài)市場(chǎng)環(huán)境下多車型的經(jīng)營(yíng)策略具有重大意義。本文通過建立多車型制造商的供應(yīng)鏈多Agent仿真模型,以制造商利潤(rùn)最大化為目標(biāo),采用不同學(xué)習(xí)機(jī)制對(duì)所建立的模型進(jìn)行訓(xùn)練,得出制造商多種車型經(jīng)營(yíng)策略的理論依據(jù)。(1)概念模型的建立。通過問卷調(diào)查和實(shí)地考察了解某汽車供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀,根據(jù)家用汽車供應(yīng)鏈推拉結(jié)合的特點(diǎn),提出供應(yīng)鏈建模的思路,設(shè)置常量與決策變量,分析消費(fèi)者、分銷商、制造商和供應(yīng)商的業(yè)務(wù)流程,并繪制消費(fèi)者、分銷商、制造商和供應(yīng)商的行為流程圖。以此建立以多車型制造商為核心的四階推拉結(jié)合型家用汽車供應(yīng)鏈的概念模型。(2)家用汽車供應(yīng)鏈仿真模型的建立。采用ABM與DES相結(jié)合的混合方法,在Anylogic平臺(tái)下建立家用汽車供應(yīng)鏈仿真模型。采用狀態(tài)圖描述消費(fèi)者Agent的購(gòu)車流程;利用DES描述分銷商Agent、制造商Agent和供應(yīng)商Agent的運(yùn)輸過程、制造商Agent的生產(chǎn)過程、分銷商Agent以及制造商Agent的資金核算行為;利用Java函數(shù)描述分銷商... 

【文章來源】:陜西科技大學(xué)陜西省

【文章頁(yè)數(shù)】:102 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

家用汽車供應(yīng)鏈演化分析與研究


導(dǎo)入GIS地圖

狀態(tài)圖,狀態(tài)圖,消費(fèi)者,最低價(jià)格


圖 4-2 消費(fèi)者 Agent 狀態(tài)圖Fig.4-2 Consumer Agent state diagram者的可持有資金大于全部制造商車型的最低價(jià)格時(shí),者由狀態(tài) potentialConsumer 向 choosingconsumer ns(purchasefunds>=priceofTthecheapest&&Expectinga

運(yùn)輸行為,運(yùn)輸過程,產(chǎn)品種類


圖 4-3 運(yùn)輸行為Fig.4-3 Transport behavior始,同時(shí)規(guī)定了運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品種類示運(yùn)輸過程,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程,即為的結(jié)束,即向分銷商發(fā)送到

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的IT服務(wù)外包供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)研究[J]. 王長(zhǎng)瓊,謝旸鑫.  物流技術(shù). 2017(11)
[2]基于Q學(xué)習(xí)的移動(dòng)端考研產(chǎn)品動(dòng)態(tài)價(jià)格模型[J]. 郭志成,尹詩(shī)穎,高惠群.  中國(guó)高新區(qū). 2017(19)
[3]基于改進(jìn)粒子群算法的體育用品企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈優(yōu)化[J]. 蘇青崗,高彥平,任國(guó)豪.  物流技術(shù). 2017(09)
[4]B2B供應(yīng)鏈全局需求信息共享價(jià)值的仿真研究[J]. 胡東波,沈悅,衡如丹,張濱濱.  系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào). 2017(07)
[5]基于刺激—反應(yīng)模式的中國(guó)高技術(shù)服務(wù)業(yè)購(gòu)買行為研究[J]. 杜維,劉陽(yáng).  企業(yè)技術(shù)開發(fā). 2017(01)
[6]改進(jìn)粒子群算法在供應(yīng)鏈庫(kù)存控制中的應(yīng)用[J]. 王廣澤.  哈爾濱理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(05)
[7]動(dòng)態(tài)自適應(yīng)粒子群優(yōu)化算法與最小二乘支持向量機(jī)在年徑流預(yù)測(cè)中的應(yīng)用[J]. 崔東文,金波.  人民珠江. 2016(10)
[8]供應(yīng)鏈與消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)系的仿真分析[J]. 張文姣,杜艷平,張媛,王小慧.  北京印刷學(xué)院學(xué)報(bào). 2015(06)
[9]離散制造企業(yè)面向供應(yīng)鏈協(xié)同的庫(kù)存管理策略[J]. 吳群,陳雨欣.  物流技術(shù). 2015(15)
[10]基于隨機(jī)商譽(yù)的供應(yīng)鏈廣告問題研究[J]. 劉增洋,張成科.  價(jià)值工程. 2015(17)

碩士論文
[1]基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的庫(kù)存管理模式研究[D]. 趙新榮.華南理工大學(xué) 2016
[2]云環(huán)境下汽車制造供應(yīng)鏈分布式多Agent仿真系統(tǒng)開發(fā)[D]. 韓玉萍.大連理工大學(xué) 2016
[3]基于多智能體的能源市場(chǎng)體系及價(jià)格機(jī)制研究[D]. 王劍.華北電力大學(xué)(北京) 2016
[4]HT公司物料采購(gòu)策略研究與仿真評(píng)價(jià)[D]. 石蕾.上海交通大學(xué) 2015
[5]以價(jià)值為導(dǎo)向的盈利性戰(zhàn)略定價(jià)研究[D]. 喬飛.天津財(cái)經(jīng)大學(xué) 2007



本文編號(hào):3448770

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