【摘要】：隨著我國(guó)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展,我國(guó)的高速鐵路建設(shè)也開(kāi)啟了新的時(shí)代,高速鐵路建設(shè)的技術(shù)條件日益成熟,而高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的普及范圍也日益擴(kuò)大。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,也使得人們?cè)絹?lái)越容易去接受并嘗試新鮮的事物,而高鐵因?yàn)樗姆奖阈院涂旖菪?已然發(fā)展成為我國(guó)國(guó)民日常出行的一種重要的交通方式。同時(shí),隨著全球化不斷發(fā)展和我國(guó)的對(duì)外交流范圍不斷擴(kuò)大,來(lái)中國(guó)留學(xué)的外國(guó)人數(shù)也越來(lái)越多,他們重新認(rèn)識(shí)了中國(guó),也驚嘆于中國(guó)的“新四大發(fā)明”:支付寶、共享單車(chē)、高鐵和網(wǎng)購(gòu),外國(guó)媒體也對(duì)我國(guó)的高鐵速度和安全性贊嘆不已。高鐵已經(jīng)成為了代表現(xiàn)代中國(guó)的一張重要名片。在發(fā)展建設(shè)我國(guó)國(guó)內(nèi)高速鐵路的同時(shí),我國(guó)也開(kāi)始和其他鄰近國(guó)家合作建設(shè)高速鐵路,如馬上要開(kāi)工建設(shè)的中泰鐵路,屆時(shí)泰國(guó)高鐵旅行也將成為新的出行方式,同時(shí)這一舉措也促進(jìn)我國(guó)“一帶一路”政策的建設(shè)發(fā)展�？梢�(jiàn),高鐵逐漸成為了一個(gè)熱度極高的社會(huì)話題,也引來(lái)了各類(lèi)專(zhuān)家學(xué)者的關(guān)注和討論。再次,近些年來(lái),北京的非首都功能開(kāi)始逐步向外轉(zhuǎn)移,促進(jìn)了北京周邊地區(qū)的發(fā)展建設(shè),京津冀區(qū)域的一體化速度逐步加快。同時(shí),2008開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的京津城際鐵路也開(kāi)啟了中國(guó)高速鐵路建設(shè)的一個(gè)新紀(jì)元。而近兩年京滬高鐵、石濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線的建設(shè)及開(kāi)通運(yùn)營(yíng),使得京津冀區(qū)域的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)日益密集。高速鐵路帶來(lái)的高鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也使得高鐵媒體的內(nèi)容和形式日益多樣化。因此,本文將對(duì)京津冀區(qū)域即“首都經(jīng)濟(jì)圈”的五個(gè)比較典型且人流密度較高的高鐵站,即北京南站、北京西站、天津站、天津西站和石家莊站的重點(diǎn)高鐵媒體資源進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì),結(jié)合問(wèn)卷抽樣調(diào)查結(jié)果,分析受眾的人口統(tǒng)計(jì)學(xué)特征,以及具有代表性的高鐵媒體——高鐵移動(dòng)電視所帶來(lái)受眾效果,從新聞傳播學(xué)的理論層面分析出現(xiàn)某種受眾效果的原因,為京津冀區(qū)域的高鐵媒體的進(jìn)一步發(fā)展提出更加具有針對(duì)性的對(duì)策建議,為乘客帶來(lái)更好的視覺(jué)體驗(yàn),也為運(yùn)營(yíng)商內(nèi)容投放提供一些有參考價(jià)值的內(nèi)容。
【圖文】：

圖 2-1.1 我國(guó)四縱四橫高速鐵路網(wǎng)示意圖“四縱”指的是：1. 京滬高速鐵路，以北京為起點(diǎn)，沿途經(jīng)過(guò)廊坊、天津州、濟(jì)南、南京、無(wú)錫、蘇州等城市，到達(dá)終點(diǎn)上海虹橋站。2. 京港高速鐵，以北京味起點(diǎn)，沿途經(jīng)過(guò)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、深圳等城市，

勾畫(huà)了新時(shí)期“八縱八橫”的高速鐵路網(wǎng)藍(lán)圖（圖2-1.2）。“八縱”通道包括沿海通道、京滬通道、京港（臺(tái)）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；“八橫”通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道，具體線路就在此就不一一贅述了。圖 2-1.2 我國(guó)八縱八橫高速鐵路網(wǎng)示意圖但是可以看出，隨著時(shí)代的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)在高速鐵路建設(shè)上的各項(xiàng)技術(shù)也日益成熟完善，高速鐵路的通車(chē)范圍也在逐步擴(kuò)大，基本覆蓋了我國(guó)的 80%以上的行政區(qū)域，并且這些區(qū)域都屬于人口聚集的中心地帶，，除了其人員流動(dòng)數(shù)量龐大外，這些地區(qū)的人員流動(dòng)速度也非�？臁�(jù)最新發(fā)展規(guī)劃，兩年后，也就是 2020 年，我國(guó)的鐵路事業(yè)營(yíng)業(yè)總里程將達(dá)到 12 萬(wàn)公里以上。其中，規(guī)劃新建的高速鐵路將達(dá)到 1.6 萬(wàn)公里以上；再加上其他一些規(guī)劃新建的鐵路和部分既有線路的提速，我國(guó)的鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)里
【學(xué)位授予單位】：蘭州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：F532.8;G206

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本文編號(hào)：2684582