【摘要】：正一、作為典型人物的"御宅族"2014年7月,上海地鐵駛出了中國首列"痛列車"。因?yàn)檐噹赓N滿了日本動(dòng)漫Love live 9名成員的立繪,車廂內(nèi)隨處可見手機(jī)游戲的廣告和動(dòng)漫人物,它被動(dòng)漫迷們稱為"LL二次元痛列車"。報(bào)道稱:"有人在站臺(tái)蹲守7小時(shí),只為一睹真容,更有粉絲直接跪拜。"此后的社會(huì)輿論,集中到了如何看待跪拜這一"瘋狂"舉動(dòng)之上。[1]幾乎同時(shí),郭敬明的《小時(shí)代3》和韓寒的《后會(huì)無期》在暑期檔上映。如何評(píng)價(jià)這兩部影片,成為評(píng)論界的難題。人們既模模糊糊地意識(shí)到,已經(jīng)沒有現(xiàn)成的評(píng)判此類電影的標(biāo)準(zhǔn)——影像、敘事、寓意,乃至商業(yè)和藝術(shù)的對(duì)峙,都無法直接套用,又寧愿將它們——這一
[Abstract]:In July 2014, a typical character, the Shanghai subway pulled out of China's first "pain train." As the car is covered with nine members of the Japanese animation Love live, the car is full of ads and cartoon characters for mobile games. It is called "LL quadratic element pain Train" by fans. "there were people on the platform who crouched for seven hours to see the truth," the report said. "there were fans kneeling." Since then, public opinion has focused on how to look at the "crazy" act of kneeling. [1] almost at the same time, Guo Jingming's "Little Times 3" and Han's "later Life" will be released during the summer season. How to evaluate the two films has become a critical problem. People are vaguely aware that there are no ready-made criteria for judging such films-images, narratives, moral, and even commercial and artistic confrontations-that they are not directly applicable, and that they would rather be applied.
【作者單位】： 上海大學(xué)文化研究系;
【分類號(hào)】：G112

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本文編號(hào)：2277107