近年來,雖然我國各大飛機(jī)制造公司引進(jìn)了若干套先進(jìn)的數(shù)控加工設(shè)備,大幅提升了飛機(jī)零件的加工能力和水平,但是飛機(jī)裝配技術(shù)仍遠(yuǎn)落后于西方發(fā)達(dá)國家"",大量采用了基于型架和實(shí)物卡的落后裝酌方法,圖1-3所示為某型飛機(jī)部件裝配型架,這類模擬量械調(diào)裝酷方法導(dǎo)致工裝通用性差、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差、裝配效率化、裝配成本高和國際適航認(rèn)證獲的難"。傳統(tǒng)飛機(jī)裝配技術(shù)經(jīng)過大大制約了我國飛化制造技術(shù)的發(fā)展,發(fā)展飛機(jī)數(shù)字化裝配技術(shù)刻不容緩。為了掌握我國飛機(jī)制造公司的數(shù)字化裝配技術(shù)應(yīng)用情況,2002年,原料工委公司專門前往現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,發(fā)現(xiàn)我國飛機(jī)裝配數(shù)字化程度非�；�,于是決定實(shí)飛機(jī)制造業(yè)數(shù)字化工程,突破飛機(jī)數(shù)字化裝配若干關(guān)鍵和核心技術(shù),建立飛機(jī)數(shù)字化裝配生產(chǎn)線

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第二章面向壁板間隙抑制及流動(dòng)機(jī)理的預(yù)連接工藝研究框架

2.1引言

蒙皮其它類型的外形誤差是上述幾種基本類型的綜合。蒙皮/長(zhǎng)桁壁板結(jié)構(gòu)不同于普通的機(jī)械結(jié)構(gòu),在裝置過程中無法僅靠零件自身形狀和尺寸的加工準(zhǔn)確性來保證合格組件,因此在壁板裝配過程中需要大量采用具有定位和夾裝功能的型架,以確保零件到組件裝配過程中的精確幾何外形和裝配質(zhì)量。由于型架上的壁板裝配一般開敞性較好,目前大多數(shù)壁板裝配都實(shí)現(xiàn)了高效的自動(dòng)。壁板自動(dòng)依次包括型架上的壁板預(yù)連接和自動(dòng)壁板兩個(gè)大的階段。因此,壁板預(yù)連接是壁板的前提和基礎(chǔ),合理的預(yù)連接可以大大減小蒙皮與長(zhǎng)桁之間的初始間隙,不但可以避免壁板鉆孔時(shí)切屑和毛刺進(jìn)入疊層間隙,而且對(duì)于保證制孔質(zhì)量和裝配過程穩(wěn)定性都具有重要作用。壁板預(yù)連接涉及復(fù)雜的幾何變形和預(yù)連接力交互作用關(guān)系,揭示壁板間隙抑制及流動(dòng)機(jī)理的難度大。

2.2壁板預(yù)連接裝配工藝

壁板尺寸大、連接件數(shù)量多、協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜,預(yù)連接工作通常借助型架(如圖2-2所示的是其中一種典型型架)進(jìn)行。傳統(tǒng)的壁板連接裝配過程主要包括:零件定位夾緊、依據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)置預(yù)連接點(diǎn)、人工制孔與預(yù)連接、檢驗(yàn)和補(bǔ)充預(yù)連接。本文基于傳統(tǒng)裝配過程,給出一種改進(jìn)的壁板預(yù)連接裝配流程,如圖2-3所示,包括7個(gè)步驟:

第三章壁板單元預(yù)連接工藝快速優(yōu)化方法.....39

3.1引言.....39
3.2基于單架次壁板間隙的單元預(yù)連接工藝快速優(yōu)化方法.......41
第四章考慮單元之間間隙流動(dòng)的壁板預(yù)連接工藝方法.....89
4.1引言.....89
4.2考慮單元之間間隙流動(dòng)的預(yù)連接工藝方法.....90
第五章總結(jié)與展望.....115

第四章考慮單元之間間隙流動(dòng)的壁板預(yù)連接工藝方法

4.1引言

在第三章壁板預(yù)連接的小樣本和大樣本情況建模中,預(yù)連接工藝優(yōu)化方法都是以某個(gè)單元為研究對(duì)象,解決了單元內(nèi)部的預(yù)連接工藝制定和問題,克服了傳統(tǒng)預(yù)連接工藝質(zhì)量穩(wěn)定性差、返修率高和手工操作工作量大的缺陷。由于含初始間隙的單元連接完成后,蒙皮和長(zhǎng)槍之間的間隙均會(huì)向遠(yuǎn)離定位基準(zhǔn)的一端流動(dòng),將影響到后續(xù)單元的初始間隙和預(yù)連接效果,因此需要在單元預(yù)連接工藝優(yōu)化的基礎(chǔ)上進(jìn)一步考慮單元之間的預(yù)連接順序和間隙流動(dòng)問題,建立一種面向整塊壁板的預(yù)連接工藝方法,從全局角度解決壁板預(yù)連接工藝制定問題。

4.2考慮單元之間間隙流動(dòng)的預(yù)連接工藝方法

本章以圖4-1所示的單架次或多架次壁板為研究對(duì)象,建立一種考慮單元之間間隙流動(dòng)的壁板預(yù)連接工藝方法。壁板左、右兩端的中知各有一個(gè)弧向定位點(diǎn)(左定位點(diǎn)己在圖中標(biāo)出,右定位點(diǎn)與左定位點(diǎn)呈現(xiàn)對(duì)稱布置,未標(biāo)出),且左定位點(diǎn)也是航向定位基準(zhǔn),左定位點(diǎn)是壁板弧向和航向定位基準(zhǔn)的重合點(diǎn)。與第三王章的壁板單元?jiǎng)澐址椒ㄏ嗤?將鄰近內(nèi)卡板之間的一組蒙皮可以以作為一個(gè)單元,即將單架次或多架次壁板分別劃分若干個(gè)前后互相關(guān)聯(lián)的單元。與單架次或多雜次壁板預(yù)連接相化,單元內(nèi)的預(yù)連接點(diǎn)數(shù)少,預(yù)連接點(diǎn)的候選點(diǎn)數(shù)量也相應(yīng)減少。
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第五章總結(jié)與展望

針對(duì)壁板預(yù)連接間隙后過大會(huì)影響后續(xù)壁板自動(dòng)化質(zhì)量的問題,以及傳統(tǒng)預(yù)連接工藝缺乏理論依據(jù)、保守地采用數(shù)量的預(yù)連撞點(diǎn)導(dǎo)致壁板間隙抑制效果差、工苦不規(guī)范、手工操作工作量大與綜合成本高的問題,為了從總體上抑制壁板間隙、避免局部單元間隙過大而造成壁板,本文在分析壁板定位方式與空間約束關(guān)系的基礎(chǔ)上,從整體角度研究壁板間隙在預(yù)連接力作用下的抑制及流動(dòng)規(guī)律,同時(shí)考虎整體間隙和局部間隙之間的協(xié)調(diào)關(guān)系,提出了一種面向壁板間隙抑制及其流動(dòng)機(jī)理的預(yù)連接工藝研究框架,為壁板預(yù)連接點(diǎn)數(shù)量、位置及順序的合理確定建立了整體解決思路,進(jìn)而可為后續(xù)自動(dòng)化鉆挪提供滿足初始要求的壁板半成品。

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參考文獻(xiàn)（略）

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本文編號(hào)：902977