第1章緒論

1.1研究背景

中國(guó)作為一個(gè)新興的汽車(chē)制造和消費(fèi)大國(guó)，，汽車(chē)制造業(yè)對(duì)于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要性更為突出。據(jù)估算2014年全國(guó)汽車(chē)制造業(yè)増加值大概為1.54萬(wàn)億，占全國(guó)GDP（63.65萬(wàn)億）的比例約為2.4％。如果擴(kuò)大至整個(gè)中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)及其相關(guān)行業(yè)而言，那么其占中國(guó)GDP的比例約為16.8%，其重要程度不言而喻。

汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)制造業(yè)中重要的一環(huán)。相比于整車(chē)制造而言，由于零配件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻相對(duì)不高、同類(lèi)產(chǎn)品的可替代性較大、產(chǎn)品的附加值較低及利潤(rùn)較薄等原因，造成了行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)更為慘烈。同時(shí)，伴隨著中國(guó)勞動(dòng)力、±地等成本上漲壓力的增大，很多汽車(chē)零配件企業(yè)面臨不堪重負(fù)的局面，有部分企業(yè)己經(jīng)處于倒閉的邊緣，不少企業(yè)已計(jì)劃將工廠遷移到制造成本更低的區(qū)域，例如印度、緬甸等。

由于汽車(chē)安全電子控制模塊產(chǎn)品種類(lèi)多樣、裝配設(shè)備的非標(biāo)準(zhǔn)化和定制化及相對(duì)勞動(dòng)密集型的特性，A公司（中國(guó)）電子有限公司的安全電子控制模塊裝配生產(chǎn)線的生產(chǎn)水平一直處于較低的水平，因此迫切需要進(jìn)行基于產(chǎn)品族分類(lèi)和價(jià)值流的生產(chǎn)線優(yōu)化來(lái)提高電子控制模塊裝配生產(chǎn)線的水平。

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1.2研究意義和目的

A公司（中國(guó)）電子有限公司雖然是一家著名的外資汽車(chē)零配件公司，但是如果長(zhǎng)期固步自封，對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線的問(wèn)題放任不管，那么也是會(huì)遇到困境且不能長(zhǎng)久的，所以回過(guò)頭重新審視目前生產(chǎn)線運(yùn)行，找出改進(jìn)點(diǎn)，優(yōu)化生產(chǎn)線是十分有意義的。

同時(shí)，從整個(gè)汽車(chē)零部件行業(yè)來(lái)看，目前普遍存在著生產(chǎn)過(guò)程中浪費(fèi)的問(wèn)題仍較多存在，如何降低現(xiàn)有制造成本，使得現(xiàn)有生產(chǎn)線得到最大化的優(yōu)化，保持汽車(chē)零配件制造企業(yè)在中國(guó)依舊保持活力和競(jìng)爭(zhēng)力就顯得特別重要了。所以運(yùn)用精益生產(chǎn)管理理念，找出生產(chǎn)線所存在的浪費(fèi)，在不進(jìn)行大規(guī)模資金投資的前提下，改進(jìn)生產(chǎn)線工站之間的平衡，優(yōu)化生產(chǎn)線布局，盡可能減少浪費(fèi)是一個(gè)行之有效的措施，也是值得推廣和借鑒的。

盡管汽車(chē)零部件生產(chǎn)線還有一定的改善空間，但相比較于非汽車(chē)制造業(yè)而言，汽車(chē)制造業(yè)的整體水平還是處在一個(gè)較高的水準(zhǔn)。本論文研究對(duì)非汽車(chē)零部件行業(yè)也同樣有借鑒之處。

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第2章理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述

2.1理論基礎(chǔ)

（1）精益生產(chǎn)理念的產(chǎn)生

二十世紀(jì)中期，通過(guò)對(duì)美國(guó)汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)制造模式的研究，豐田公司（日本）形成了獨(dú)具特色的生產(chǎn)模式，即高效率、低成本、小批量的豐田生產(chǎn)模式；正是通過(guò)這種生產(chǎn)模式，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在20世紀(jì)70年代，成為該行業(yè)的第一，年產(chǎn)量達(dá)到1300萬(wàn)輛，為世界汽車(chē)總產(chǎn)量的30%。

二十世紀(jì)八十年代，以麻省理工學(xué)院的多名專(zhuān)家和教授為核屯、，匯集了全世界近十四個(gè)國(guó)家的相關(guān)學(xué)者，組成了一個(gè)國(guó)際性的研究團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)的主要研究?jī)?nèi)容就是日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成功原因。隨后該團(tuán)隊(duì)在二十世紀(jì)九十年代出版了研究著作《改變時(shí)間的機(jī)器》，最為重要的是＂精益生產(chǎn)＂的理念第一次被該著作提出和詳細(xì)的描述，同時(shí)該著作認(rèn)為這一理念可以被應(yīng)用于各種制造行業(yè)，將在21世紀(jì)成為制造業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)模式。

（2）精益生產(chǎn)理念的核心思想

精益生產(chǎn)是以消除浪費(fèi)為核心思想。Muda是一個(gè)大家都應(yīng)該知道的日本詞，它的意思是＂浪費(fèi)＂，專(zhuān)指消耗了資源而不創(chuàng)造價(jià)值的一切人類(lèi)活動(dòng)：需要糾正的錯(cuò)誤；生產(chǎn)了沒(méi)人要的產(chǎn)品，造成了庫(kù)存和積壓；不必要的工序；員工的盲目調(diào)動(dòng)和貨物的從一地到另一地的盲目運(yùn)輸；由于上道工序發(fā)送不及時(shí)，使做下一道工序的人們只能等待；及商品和服務(wù)不能滿足用戶的要求。

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2.2文獻(xiàn)綜述

美國(guó)生產(chǎn)及庫(kù)存管理協(xié)會(huì)對(duì)精益生產(chǎn)理念作出如下定義：這是一種力求在生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理及客戶關(guān)系等各個(gè)方面，發(fā)現(xiàn)并排除所有的非増值行為；是一種在整個(gè)企業(yè)范圍內(nèi)以降低在所有生產(chǎn)活動(dòng)中各種資源（包括時(shí)間）的消耗，并使之最小化的生產(chǎn)哲學(xué)。

精益思想的根源是首創(chuàng)于日本豐田的準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)。其實(shí)在20世紀(jì)70年代在世界范圍內(nèi)開(kāi)始流行的汽車(chē)移動(dòng)裝配線中就運(yùn)用到了JIT思想。比如為了消除浪費(fèi)，福特利用包裝箱底板來(lái)制作汽車(chē)座椅。盡快JIT早在20世紀(jì)30年代就己經(jīng)開(kāi)始在日本工業(yè)中運(yùn)用，但它真正的定義源自豐田汽車(chē)的大野耐一應(yīng)用JIT將豐田汽車(chē)打造成交貨時(shí)間和質(zhì)量的伎俊者的過(guò)程。

泰勒介紹了在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)與供應(yīng)鏈管理中如何運(yùn)用精益思想、精益原則、精益變革和精益方法，來(lái)改善企業(yè)。

海因斯提出價(jià)值流合理化己成為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要來(lái)源，在如何使企業(yè)管理者了解他們所處的商務(wù)環(huán)境，如何使企業(yè)管理者從戰(zhàn)略高度去思考他們所處的商務(wù)環(huán)境及其變化。

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第3章A公司的基本情況及問(wèn)題分析..............8

3.1企業(yè)概況...........8

3.2產(chǎn)品構(gòu)成和市場(chǎng)情況...............11

第4章基于產(chǎn)品族分類(lèi)的優(yōu)化..........19

4.1基于電子控制模塊裝配過(guò)程的產(chǎn)品族分析...........19

4.1.1產(chǎn)品族分析的基本原則.............19

第5章基于價(jià)值流的生產(chǎn)線優(yōu)化..........28

5.1汽車(chē)電子模塊裝配生產(chǎn)線的價(jià)值流分析............28

5.1.1基于產(chǎn)品族的價(jià)值流..............28

第5章基于價(jià)值流的生產(chǎn)線優(yōu)化

5.1汽車(chē)電子模塊裝配生產(chǎn)線的價(jià)值流分析

5.1.1基于產(chǎn)品族的價(jià)值流

在繪制價(jià)值流圖時(shí)，第一步是收集工作現(xiàn)場(chǎng)的信息和數(shù)據(jù)，畫(huà)出現(xiàn)狀的價(jià)值流圖。這為勾畫(huà)未來(lái)狀態(tài)圖提供必須的數(shù)據(jù)。注意在現(xiàn)狀圖和未來(lái)圖之間的箭頭是雙向的，意味著現(xiàn)狀和未來(lái)狀態(tài)的進(jìn)展是相輔相成的。在繪制現(xiàn)狀圖時(shí)，未來(lái)狀態(tài)的想法便自然產(chǎn)生了，這也就是未來(lái)精益的價(jià)值流圖。另一方面，在繪制未來(lái)狀態(tài)圖時(shí)，也會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)前狀態(tài)中一些被忽略的重要信息。最后一步工作就是一份寫(xiě)在紙上的實(shí)施計(jì)劃。這張實(shí)施計(jì)劃描述了如何從當(dāng)前狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槲磥?lái)狀態(tài)。在實(shí)現(xiàn)未來(lái)狀態(tài)后，又應(yīng)當(dāng)繪制一張更新的未來(lái)狀態(tài)圖，送就是價(jià)值流的持續(xù)改善。

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第6章全文總結(jié)及展望

6.1全文總結(jié)

生產(chǎn)線優(yōu)化一直是制造行業(yè)中一個(gè)非常典型、關(guān)鍵的課題。本文全面闡述了生產(chǎn)線優(yōu)化的理論和方法，在充分結(jié)合Ａ公司（中國(guó)）電子有限公司的一條安全電子控制模塊裝配生產(chǎn)線實(shí)際情況的前提下，采用了其中的一些方法和措施，完成了生產(chǎn)線的優(yōu)化研究，主要有以下幾個(gè)方面：

（1）從A公司（中國(guó)）電子有限公司的安全電子控制模塊裝配生產(chǎn)線的問(wèn)題出發(fā)，引出本文的主體，并提出研究此課題的意義和目的。

（2）通過(guò)對(duì)公司的目前的業(yè)務(wù)狀況、產(chǎn)品特性、人員姐織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)線布局和工藝流程等方面進(jìn)行分析，指出生產(chǎn)線存在的問(wèn)題，并找到解決問(wèn)題的理論。

（3）應(yīng)用產(chǎn)品族分析，對(duì)現(xiàn)有的電子控制模塊產(chǎn)品和裝配生產(chǎn)線進(jìn)行重新梳理和分類(lèi)，最大化的將同一族的產(chǎn)品規(guī)劃在一起，配置到最適合的裝配生產(chǎn)線上，減少不必要的浪費(fèi)，為進(jìn)一步的精益改善，優(yōu)化生產(chǎn)線打下基礎(chǔ)。

（4）應(yīng)用價(jià)值流圖分析和7大浪費(fèi)工具，對(duì)現(xiàn)有的電子控制模塊裝配生產(chǎn)線進(jìn)行分析，找出其中的問(wèn)題點(diǎn)和改進(jìn)點(diǎn)并繪制未來(lái)的價(jià)值流圖。同時(shí)針對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線無(wú)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)進(jìn)行改善，減少不増值的動(dòng)作浪費(fèi)，制定動(dòng)作組合表，定義作業(yè)順序及工序間庫(kù)存，最終減少人員數(shù)量，提高生產(chǎn)線平衡率優(yōu)化生產(chǎn)線。

參考文獻(xiàn)（略）