本文關(guān)鍵詞：空氣動力學(xué)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

Tour去年(2012年)做的一個關(guān)于幾款空氣動力學(xué)設(shè)計比較突出的大組車的綜合測試,CERVéLO S5 VWD, SPECIALIZED S-WORKS VENGE MCLAREN, STORCK FASCENARIO 0.6。

CERVéLO S5 VWD

快速，獨立，操控方便，還有昂貴——CERVéLO S5 VWD向我們展示了在當(dāng)今什么特質(zhì)才是在空氣動力學(xué)上可行的。S5具有非常靈活的操作性以及相對不錯的舒適度。

對擁有現(xiàn)今最好的空氣動力形狀的S5的研究會推翻幾乎所有你熟悉的關(guān)于大組車車架的細(xì)節(jié)和常識。特別引人注目的是S5的輪組轉(zhuǎn)動時的情景，從前后來看，超纖細(xì)的輪組能像刀子一般在空氣中劃出一道細(xì)微至極的裂縫。第一眼看去你會覺得頭管看起來很長，這可能來自一個視覺錯誤，因為下管比正常情況要更低，所以讓頭管看起來更長了。格外粗壯的五通（S5用的是Cervélo自家的BBright標(biāo)準(zhǔn)），以及明顯與Cervélo P4計時車一樣平行的坐管，都十分吸引視線。水壺架可以安裝在下管的兩個部位，更低的位置可以保證更好的空氣動力優(yōu)勢，，更高的位置可以讓車手更方便抓取。Cervélo在風(fēng)洞測試中測試了空氣動力水壺。因為車架有特地為這種水壺作出設(shè)計的。實際上，有水壺或者沒水壺的測試數(shù)據(jù)幾乎完全一致——這真是一個令人驚奇的結(jié)果。僅重1420g而且擁有良好空氣動力學(xué)形狀的車架組并不算出奇，但是車架的穩(wěn)定性和舒適性仍然不讓人樂觀。

價格 10,990歐元，約89,495RMB (車架 5,300歐元，約43159RMB)

重量 6.8kg

車架/前叉/誤差 重量 991/371/73g

坐管/上管 夾角 70.5 – 73.5°/74°

坐管/上管/頭管 長度 520/600/178 mm 加16 mm 碗組

軸距/前叉trail值 980/47 mm

Stack/Reach/STR值 580/395 mm/1.47

組件

前叉 Cervélo

碗組 FSA (1-1/8 Zoll)

剎車/套件 Shimano

Dura-Ace Di2

BB Rotor 3D+ (53/39 Z.，BBRight)

輪組/外胎 ENVE 6.7/Schwalbe Ultremo HT 22 Tubular

彎把/把立 3T Ergonova/3T ARX

坐墊/坐管 Fizik Arione/ Cervélo

TOUR Magazin對其的評價：

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