本文關(guān)鍵詞：航道工程學(xué)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

航道工程學(xué)Waterway Engineering 主講：鄭艷娜 上節(jié)回顧 1水流動(dòng)力軸線 2深泓線 3通航保證率 定義： 天數(shù)/ 天數(shù) 通航 天數(shù)/ 全年 天數(shù) 作用 ：確定航道 水位 確定航道 最低通航 水位 4航道基本尺度： 、 、 及 。 水深、寬度、最小彎曲半徑及凈空 。 通航條件：1）航道尺度 2）水流條件（V、J） 5 航道標(biāo)準(zhǔn)尺度包括哪些，如何計(jì)算 航道標(biāo)準(zhǔn)水深：設(shè)計(jì)船型標(biāo)準(zhǔn)吃水+富裕水深 航道標(biāo)準(zhǔn)寬度：航跡線寬度+富裕寬度 航道最小彎曲半徑：船長(zhǎng) 航道凈空高度&凈空寬度 6 航道斷面系數(shù)= 斷面面積/ 斷面面積 7 航道水流條件 縱向流速 橫流流速 環(huán)流流速 航道整治工程 整治依據(jù)：航道整治應(yīng)根據(jù)河床演變的趨勢(shì)，把沖淤導(dǎo)向有利的方向。航道整治工程應(yīng)符合河床演變規(guī)律及河流動(dòng)力學(xué)原理，統(tǒng)籌兼顧，進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，應(yīng)根據(jù)不同河勢(shì)及特性，，采取相應(yīng)的整治原則及措施。 設(shè)計(jì)內(nèi)容：整治線的設(shè)計(jì)與整治斷面設(shè)計(jì)是航道整治工程最基本也重要的設(shè)計(jì)內(nèi)容，本章系統(tǒng)闡述了整治線的布置原則與各整治參數(shù)的計(jì)算方法。 工程措施：整治線與整治參數(shù)要通過整治建筑物實(shí)現(xiàn)，本章介紹了主要整治建筑物的特性、作用與結(jié)構(gòu)型式。根據(jù)平原河流、山區(qū)河流不同的水流特性，分別介紹了不同河道一般存在的礙航灘險(xiǎn)特征、相應(yīng)的整治工程措施及水力計(jì)算方法。 第一節(jié) 概述 1.河床沖淤變化的根本原因，在于水流輸沙能力與來沙量的不平衡。 2.“優(yōu)良河段”特征： 枯水期水流集中于一個(gè)河槽而不分流； 河岸的曲度均勻而不過大，兩個(gè)相鄰的彎曲河段之間的直線過渡段不太長(zhǎng)，主流沒有急彎；

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