本文關(guān)鍵詞：京秦高速公路運營管理問題及對策研究

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【摘要】：高速公路作為現(xiàn)代大交通的重要一環(huán),無論是在政治上、經(jīng)濟上還是在旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展上,都不斷對其運營管理提出了更高的要求。三十年來,河北省致力于發(fā)展交通運輸事業(yè),作為現(xiàn)代化交通運輸體系中最為重要的基礎(chǔ)設(shè)施,河北高速公路路網(wǎng)基本成型,在保證政治穩(wěn)定的前提下,帶動了經(jīng)濟的發(fā)展,取得了驕人的成績。京秦高速就是河北高速發(fā)展的一個縮影,在高速公路發(fā)展日新月異的同時,我們也應(yīng)該看到管理機制不健全、通行能力不足等問題逐漸凸顯,影響了京秦高速公路發(fā)展的健康性、有序性、協(xié)調(diào)性,更不利于交通拉動社會經(jīng)濟發(fā)展的可持續(xù)性�；诖�,本文選擇對京秦高速公路的運營管理問題進行研究并提出對策具有實際現(xiàn)實意義。本文運用了文獻分析法、訪談法、調(diào)查法,在了解并評析了國內(nèi)外高速公路研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,從理論上分析了高速公路的定義、分類、特點以及基本屬性,介紹了高速公路與區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)系及影響,闡述了京秦高速公路在運營管理上的發(fā)展狀況,找出了京秦高速公路在運營管理方面的矛盾凸顯、通行能力不足、預(yù)防性養(yǎng)護不到位、管理方式粗放、智能化管理水平低等問題,并分析這些問題產(chǎn)生的原因是受到傳統(tǒng)管理的影響,發(fā)展階段的限制,管理職能的分散,事業(yè)單位體制的束縛以及管理經(jīng)驗不足。由此深入分析了京秦高速公路的運營管理問題對片區(qū)交通運營體系的發(fā)展,經(jīng)濟建設(shè)和產(chǎn)業(yè)布局的規(guī)劃,以及區(qū)域交通現(xiàn)代化進程的影響。針對以上問題,最終總結(jié)提出了京秦高速公路在運營管理上進一步發(fā)展的思路、對策,以及完善京秦高速公路法制建設(shè)、運營管理機制、道路養(yǎng)護機制、科技含量、管理理念等五方面的改進建議。希望能為今后京秦高速公路運營管理的實踐提供一些有價值的參考。
【關(guān)鍵詞】：京秦高速公路 區(qū)域經(jīng)濟 運營管理 發(fā)展狀況
【學位授予單位】：燕山大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F542.8
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 課題研究背景及研究意義10-11
• 1.1.1 課題研究背景10-11
• 1.1.2 課題研究意義11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述14-15
• 1.3 研究方法和內(nèi)容15-17
• 1.3.1 研究方法15
• 1.3.2 研究內(nèi)容15-17
• 第2章 高速公路的相關(guān)基礎(chǔ)理論概述及與區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)系17-28
• 2.1 高速公路的相關(guān)基礎(chǔ)理論概述17-19
• 2.1.1 高速公路的定義17
• 2.1.2 高速公路的分類17-18
• 2.1.3 高速公路的特點18-19
• 2.2 高速公路的社會經(jīng)濟屬性19-23
• 2.2.1 高速公路的公共物品屬性19-21
• 2.2.2 高速公路具有規(guī)模收益遞增性21-22
• 2.2.3 高速公路具有級差效益性22
• 2.2.4 高速公路具有資金密集性22-23
• 2.3 高速公路與區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)系23-28
• 2.3.1 高速公路對區(qū)域經(jīng)濟影響的意義23-25
• 2.3.2 高速公路對沿線區(qū)域經(jīng)濟的促進作用25-26
• 2.3.3 高速公路對沿線區(qū)域經(jīng)濟的負面影響26-28
• 第3章 京秦高速公路運營管理的發(fā)展狀況及存在的問題28-40
• 3.1 京秦高速公路運營管理的發(fā)展歷程28-31
• 3.2 京秦高速公路運營管理的發(fā)展狀況31-33
• 3.3 京秦高速公路運營管理存在的問題33-40
• 3.3.1 運營管理矛盾凸顯33-35
• 3.3.2 通行能力不足35-37
• 3.3.3 預(yù)防性養(yǎng)護不到位37
• 3.3.4 管理粗放37-38
• 3.3.5 智能化管理水平不高38-40
• 第4章 京秦高速公路運營管理問題產(chǎn)生的原因及其影響40-47
• 4.1 京秦高速公路運營管理問題產(chǎn)生的原因40-43
• 4.1.1 傳統(tǒng)管理的影響，發(fā)展階段的限制40-41
• 4.1.2 管理職能分散41
• 4.1.3 事業(yè)單位體制束縛41-42
• 4.1.4 管理經(jīng)驗不足42-43
• 4.2 京秦高速公路運營管理問題的影響分析43-47
• 4.2.1 影響片區(qū)交通運營體系的整體發(fā)展43-44
• 4.2.2 影響經(jīng)濟建設(shè)和產(chǎn)業(yè)布局44-45
• 4.2.3 延緩區(qū)域交通現(xiàn)代化進程45-47
• 第5章 京秦高速公路運營管理發(fā)展的思路和對策47-54
• 5.1 建立現(xiàn)代化高速公路管理體制的指導(dǎo)思想及基本原則47-48
• 5.1.1 高速公路現(xiàn)代化管理體制的指導(dǎo)思想47
• 5.1.2 高速公路現(xiàn)代化管理體制的基本原則47-48
• 5.2 京秦高速公路發(fā)展的總目標及思路48-49
• 5.2.1 京秦高速公路發(fā)展總目標48-49
• 5.2.2 京秦高速公路發(fā)展思路49
• 5.3 京秦高速公路運營管理問題的主要對策和建議49-54
• 5.3.1 完善高速公路法制建設(shè)49-50
• 5.3.2 建立效率優(yōu)先和綜合聯(lián)動快速反應(yīng)雙機制50-51
• 5.3.3 轉(zhuǎn)變道路養(yǎng)護機制51-52
• 5.3.4 提升高速公路建設(shè)和運營的科技含量52
• 5.3.5 注入現(xiàn)代化管理理念52-54
• 結(jié)論54-56
• 參考文獻56-59
• 攻讀碩士學位期間承擔的科研任務(wù)與主要成果59-60
• 致謝60

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