發(fā)布時間：2024-04-14 12:47

　　通化縣農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在深入優(yōu)化調(diào)整,車?yán)遄赢a(chǎn)業(yè)成為推動農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的引領(lǐng)力量,近年來,雖然車?yán)遄臃N植業(yè)與第二、第三產(chǎn)業(yè)的融合雖有所加快,但總體上仍處于起步階段,總體來說,車?yán)遄赢a(chǎn)業(yè)整合不足,種植環(huán)節(jié)競爭力壓力大,加工環(huán)節(jié)臨巨大挑戰(zhàn)。為了適應(yīng)形勢,應(yīng)對挑戰(zhàn),需要推動車?yán)遄臃N植業(yè)與二三產(chǎn)業(yè)的融合,換言之,只有通過車?yán)遄赢a(chǎn)業(yè)融合式發(fā)展,才能提高自身產(chǎn)業(yè)的競爭力。目前,如何實(shí)現(xiàn)車?yán)遄赢a(chǎn)業(yè)融合,成為困擾通化縣該產(chǎn)業(yè)的瓶頸,為此本文針對通化縣車?yán)遄尤萎a(chǎn)業(yè)融合問題進(jìn)行了研究。本論文研究的內(nèi)容主要分為六個部分。第一部分是導(dǎo)論部分,主要闡述了通化縣車?yán)遄赢a(chǎn)業(yè)融合問題研究的立題依據(jù)、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、主要研究內(nèi)容、研究方法及研究創(chuàng)新點(diǎn)、研究技術(shù)路線。第二部分是概念界定與理論基礎(chǔ)部分,主要對可追溯系統(tǒng)進(jìn)行概念界定。第三部分是通化縣車?yán)遄赢a(chǎn)業(yè)三次產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的現(xiàn)狀與存在的問題。第四部分是通化縣車?yán)遄赢a(chǎn)業(yè)融合的設(shè)計構(gòu)想。第五部分是促進(jìn)通化縣車?yán)遄赢a(chǎn)業(yè)融合與發(fā)展的對策建議,提出可行性建議,確保以車?yán)遄訛楹诵牡娜a(chǎn)融合高效、有序運(yùn)行。第六部分是結(jié)論部分,得出通化縣車?yán)遄赢a(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的主要結(jié)論,對通化縣車?yán)遄尤?..

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖4.1通化縣車?yán)遄赢a(chǎn)業(yè)融合建設(shè)地理位置

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文26圖4.1通化縣車?yán)遄赢a(chǎn)業(yè)融合建設(shè)地理位置來源：通化縣轉(zhuǎn)水湖農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司，20194.4通化縣車?yán)遄尤萎a(chǎn)業(yè)融合設(shè)計4.4.1三次產(chǎn)業(yè)模塊設(shè)計車?yán)遄尤萎a(chǎn)業(yè)融合模塊設(shè)計，首先將車?yán)遄赢a(chǎn)業(yè)進(jìn)行模塊化，對三次產(chǎn)業(yè)模塊分別發(fā)展，再進(jìn)行融合發(fā)展。4.4.1.1種....

本文編號：3954705