本文梳理了 21世紀(jì)海上絲綢之路沿線港口企業(yè)之間的合作,認(rèn)為可從合作約束的強弱程度出發(fā)歸納為兩類合作:一是契約合作,其具體形式包括投資參/控股、BOT等等;二是信息共享合作,如友好港口,港口聯(lián)盟,同盟等形式的合作。在21世紀(jì)海上絲綢之路的背景下沿線港口企業(yè)在有限理性的基礎(chǔ)上展開合作,因合作中的個體發(fā)展程度不一、管理經(jīng)驗?zāi)芰Σ町惖葧霈F(xiàn)短視行為,這導(dǎo)致我國港口企業(yè)與沿線港口企業(yè)在合作中雙方的選擇是動態(tài)調(diào)整的過程。基于以上分析,本文使用演化博弈的分析方法,對我國港口企業(yè)和沿線的外國港口企業(yè)的合作進行研究;以與我國達成合作的海上絲綢之路沿線國家為主要研究對象,構(gòu)建演化博弈模型并進行求解,得到演化博弈模型的鞍點,分析表明鞍點的變動受兩個主要變量“綠色投資成本”和“信息共享合作下的管理成本”影響而變動,從而改變博弈主體群的策略收斂情況;因此本文進一步分析影響博弈企業(yè)群策略的因素,構(gòu)建關(guān)鍵屬性集合并通過專家評分方法得出評價值,之后本文采用區(qū)間數(shù)結(jié)合灰色關(guān)聯(lián)方法分析得出各影響要素（關(guān)鍵屬性）對于博弈雙方策略集合變化的影響機制。本文認(rèn)為最優(yōu)措施為“增加金融性合作交流”,在海上絲綢之路項目的合作建設(shè)中,... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．?１國內(nèi)規(guī)模以上港口投資情況及相關(guān)經(jīng)濟環(huán)境（１９８５－２０１８）??Ｆｉｇ．?２．１?Ｄｏｍｅｓｔｉｃ?ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ?ｉｎ?ａｂｏｖｅ－ｓｃａｌｅ?ｐｏｒｔｓ?ａｎｄ?ｒｅｌａｔｅｄ?ｅｃｏｎｏｍｉｃ?ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ?１９８５－２０１８）??

本，記為ｃｍ，７Ｔ是其增函數(shù)；此時其最終收益為；ｒ－Ｃ？，，我國港口企??業(yè)收益為尺－／－７Ｔ。??（３）當(dāng)雙方分別選擇在“信息共享合作”和“契約合作”時，類比第二種情況，其??收益分別為ＴＴ－Ｃｍ和７？－／－７Ｔ。??（４）當(dāng)雙方都選擇在“信息共享合作”時，我國港口企業(yè)不再付出綠色建設(shè)成本，??其收益為ｌ／２ｉ？－／－Ｃ？，。??３．?１．３博弈模型框架和目標(biāo)??綜上分析，本文擬構(gòu)建演化博弈模型對２１世紀(jì)海上絲綢之路沿線的港口企業(yè)合作??進行演化博弈分析，模型的主要框架及目標(biāo)如圖３．１所示：??＼?分析研究對象所處情景．確立研究問題：“海絲”沿線港口企業(yè)?／???．?＼?合作存在不和諧因素．通過合作策略的選擇能否改菩現(xiàn)狀？?／??１．?ｗ介ｎ分析＼?ｙ??＼將研宂對象的行為選擇與收益情況用演化傅弈的模型進行刻畫．／??Ｌ＼確立研宂對象的“選擇——收益”矩陣?／??２．變以設(shè)計、收益矩陣構(gòu)建／??＼?使用動力學(xué)方程進行演化均衡點的求解，得到演化均衡?／????＼?策略．并確定鞍點及能夠改變鞍點位置的要素?／??３．求解湞化均衡策略、鞍點／??分桁影響港口博弈企業(yè)群策略的因轟：??從腿要素出發(fā)并進丨亍合理拆解：??離決策矩關(guān)討演化酵中鞍點的最麵動措施??圖３．１博弈模型框架和目標(biāo)??Ｆｉｇ．?３．１?Ｇａｍｅ?ｍｏｄｅｌ?ｆｒａｍｅｗｏｒｋ?ａｎｄ?ｇｏａｌｓ??－２２?－??

１?１?￣?—￣ｒｙ＼??０．９?￣??????〇，?０．９?．?＼?Ｓ??〇．７?１３°?＼?＼??〇６?Ｙ?＼?〇＇６?＼?＼??〇５?Ｓ?＼?＼?（，．５?＼??０．３?Ｘ?＼?０．，?＼??＼?＼?＼??０．２?＼?０．２?＼??〇，?Ｃｅ＾ａ?＼?〇，?〇？滅功?＼?＼?????０?０?０５?０?１?０?１５?０．２?０?２５?０．３?０?０．１?０．２?０?３?０．４?０?５??圖４．１鞍點的變化圖示??Ｆｉｇ．?４．１?Ｃｈａｎｇｅ?ｐｉｃｔｕｒｅ?ｏｆ?ｓａｄｄｌｅ?ｐｏｉｎｔ??由圖４．１中鞍點的移動可以看出，當(dāng)Ｇ增加時，鞍點向（０，?０）移動，即合作策略??為“信息共享合作”的企業(yè)占比減小，選擇契約合作方式進行合作的企業(yè)比例增加；當(dāng)??Ｇ，，減小，通過信息共享合作方式合作的收益也減�。ㄒ驗槭找妫罚保牵�？的增函數(shù)），鞍??點向（１，?１）方向移動，即合作策略為“契約合作”的企業(yè)比例減小，因此通過減弱隊??信息共享合作的政策支持增加Ｃｍ，進而增加選擇契約合作的企業(yè)比例。??４．４．２區(qū)間數(shù)多屬性判斷矩陣??決策屬性的構(gòu)建以鞍點驅(qū)動措施特點進行構(gòu)建，對擬實施措施從影響力度、實施難??度、可持續(xù)能力、實施成本、創(chuàng)新程度和適應(yīng)能力六個維度進行考量。??（１）影響力度是指擬實施措施對于鞍點移動的影響程度，目的是衡量擬實施措施在??實施后對鞍點移動起到的效用。??（２）實施難度：主要指擬實施措施可能遇到的阻礙，包括東道國政府的抵制、我國??企業(yè)的執(zhí)行壓力、措施執(zhí)行需要的組織復(fù)雜程度等。??－３４?－??


本文編號：3489688