快遞產(chǎn)業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)中的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),也是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中起著至關(guān)重要的作用。近年來,我國(guó)的快遞行業(yè)發(fā)展迅速,日均處理量已經(jīng)超過了一億件,連續(xù)五年穩(wěn)居世界第一。盡管如此,我國(guó)的快遞企業(yè)還是存在著服務(wù)水平差、科技程度低、人員素質(zhì)參差不齊、等一系列問題,為了滿足消費(fèi)者日益上升的消費(fèi)需求,節(jié)省營(yíng)業(yè)成本,快遞企業(yè)需要進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型,提升企業(yè)實(shí)力,節(jié)省成本。首先,本文根據(jù)現(xiàn)有的文獻(xiàn)研究,結(jié)合本人的理解,重點(diǎn)提出快遞企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的概念和特點(diǎn),再根據(jù)UPS、Fedex聯(lián)邦快遞、DHL國(guó)際三大快遞企業(yè)的智能化發(fā)展現(xiàn)狀,總結(jié)這三家快遞企業(yè)發(fā)展的優(yōu)秀之處,分析原因,并對(duì)比分析我國(guó)快遞企業(yè)存在的差距,指出可以作為我國(guó)快遞企業(yè)智能化發(fā)展借鑒的經(jīng)驗(yàn)。結(jié)合文獻(xiàn)分析和國(guó)外企業(yè)的先進(jìn)做法,選取評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)快遞企業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型能力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。本文從產(chǎn)出能力和投入能力兩個(gè)方面,下分8個(gè)二級(jí)指標(biāo),26個(gè)三級(jí)指標(biāo),更加全面具體的對(duì)各個(gè)快遞企業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型水平進(jìn)行分析。選用突變級(jí)數(shù)法,此方法只需要考慮各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的相對(duì)重要性,不需要對(duì)指標(biāo)采用權(quán)重。減少了主觀性又兼具科學(xué)性和合理性。最后根據(jù)各個(gè)... 

【文章來源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：83 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

UPS、Fedex2009-2018年信息技術(shù)投入情況

燕山大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-24-數(shù)據(jù)來源：《2009-2018年UPS企業(yè)年度報(bào)表》、《2009-2018年Fedex企業(yè)年度報(bào)表》、《2017-2018年順豐速運(yùn)企業(yè)年度報(bào)表》圖3-2UPS、Fedex2009-2018年分揀中心投入情況經(jīng)過對(duì)比分析，可以看出，國(guó)外快遞企業(yè)對(duì)分揀中心的建設(shè)投入保持增長(zhǎng)狀態(tài)，UPS近幾年對(duì)分揀中心的建設(shè)尤為重視，而即使是我國(guó)發(fā)展最好的快遞企業(yè)—順豐速運(yùn)的建設(shè)花費(fèi)與之相比也差距較大。轉(zhuǎn)運(yùn)分揀中心對(duì)快遞企業(yè)的發(fā)展尤為重要，分揀中心的數(shù)量、分布情況、處理速率往往在很大程度上影響了快遞投遞時(shí)間，進(jìn)而影響企業(yè)的發(fā)展。而且先進(jìn)的技術(shù)水平不僅影響處理效率，也會(huì)減少人工成本。因此我國(guó)的快遞企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)國(guó)外快遞企業(yè)的做法，現(xiàn)階段應(yīng)該增加分揀中心的建設(shè)投入，進(jìn)而增加快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的緊密程度，加快物流速度，提升服務(wù)水平。3.1.2德國(guó)快遞企業(yè)智能化發(fā)展分析近年來，德國(guó)的制造業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)于制造業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家來說，快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然會(huì)緊跟其后。2013年，德國(guó)提出了“工業(yè)4.0”的概念，智能物流包括在其中，制造水

燕山大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-26-數(shù)據(jù)來源：《2014-2018年DHL企業(yè)年度報(bào)表》圖3-4DHL公司2018年業(yè)務(wù)版塊占比DHL將企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分為四個(gè)版塊：DHLEXPRESS（DHL快遞）、DHLPOST（DHL電商包裹）、DHLSupplyChain（DHL供應(yīng)鏈）、DHLGlobalForwarding，freight（DHL全球貨運(yùn)）。不同于其他的快遞企業(yè)，DHL將電子商務(wù)包括和快遞包裹分為兩個(gè)不同的部門，而通過圖3-3、3-4可以看出，DHL的四大版塊均發(fā)展良好，且發(fā)展相對(duì)均衡，各個(gè)版塊營(yíng)業(yè)收入相近，充分的說明了DHL的業(yè)務(wù)種類豐富，發(fā)展全面的特點(diǎn)。而就DHL快遞部分，近年來的發(fā)展也更加證明了DHL國(guó)際化的特點(diǎn)，如表3-10所示，DHL快遞的國(guó)際業(yè)務(wù)收入要明顯高于歐洲業(yè)務(wù)收入，之間的差距呈上升的趨勢(shì)。在業(yè)務(wù)量和日均收入上可以看出，德國(guó)本土業(yè)務(wù)上升空間小，而國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ�，收入增長(zhǎng)明顯。

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3407308