快遞產(chǎn)業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)中的先導性產(chǎn)業(yè),也是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè),在我國的經(jīng)濟發(fā)展過程中起著至關重要的作用。近年來,我國的快遞行業(yè)發(fā)展迅速,日均處理量已經(jīng)超過了一億件,連續(xù)五年穩(wěn)居世界第一。盡管如此,我國的快遞企業(yè)還是存在著服務水平差、科技程度低、人員素質參差不齊、等一系列問題,為了滿足消費者日益上升的消費需求,節(jié)省營業(yè)成本,快遞企業(yè)需要進行智能化轉型,提升企業(yè)實力,節(jié)省成本。首先,本文根據(jù)現(xiàn)有的文獻研究,結合本人的理解,重點提出快遞企業(yè)智能化轉型的概念和特點,再根據(jù)UPS、Fedex聯(lián)邦快遞、DHL國際三大快遞企業(yè)的智能化發(fā)展現(xiàn)狀,總結這三家快遞企業(yè)發(fā)展的優(yōu)秀之處,分析原因,并對比分析我國快遞企業(yè)存在的差距,指出可以作為我國快遞企業(yè)智能化發(fā)展借鑒的經(jīng)驗。結合文獻分析和國外企業(yè)的先進做法,選取評價指標,對快遞企業(yè)的智能化轉型能力進行綜合評價。本文從產(chǎn)出能力和投入能力兩個方面,下分8個二級指標,26個三級指標,更加全面具體的對各個快遞企業(yè)的智能化轉型水平進行分析。選用突變級數(shù)法,此方法只需要考慮各個評價指標的相對重要性,不需要對指標采用權重。減少了主觀性又兼具科學性和合理性。最后根據(jù)各個... 

【文章來源】：燕山大學河北省

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

UPS、Fedex2009-2018年信息技術投入情況

燕山大學工程碩士學位論文-24-數(shù)據(jù)來源：《2009-2018年UPS企業(yè)年度報表》、《2009-2018年Fedex企業(yè)年度報表》、《2017-2018年順豐速運企業(yè)年度報表》圖3-2UPS、Fedex2009-2018年分揀中心投入情況經(jīng)過對比分析，可以看出，國外快遞企業(yè)對分揀中心的建設投入保持增長狀態(tài)，UPS近幾年對分揀中心的建設尤為重視，而即使是我國發(fā)展最好的快遞企業(yè)—順豐速運的建設花費與之相比也差距較大。轉運分揀中心對快遞企業(yè)的發(fā)展尤為重要，分揀中心的數(shù)量、分布情況、處理速率往往在很大程度上影響了快遞投遞時間，進而影響企業(yè)的發(fā)展。而且先進的技術水平不僅影響處理效率，也會減少人工成本。因此我國的快遞企業(yè)應該學習國外快遞企業(yè)的做法，現(xiàn)階段應該增加分揀中心的建設投入，進而增加快遞服務網(wǎng)絡的緊密程度，加快物流速度，提升服務水平。3.1.2德國快遞企業(yè)智能化發(fā)展分析近年來，德國的制造業(yè)發(fā)展迅速，對于制造業(yè)發(fā)達的國家來說，快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然會緊跟其后。2013年，德國提出了“工業(yè)4.0”的概念，智能物流包括在其中，制造水

燕山大學工程碩士學位論文-26-數(shù)據(jù)來源：《2014-2018年DHL企業(yè)年度報表》圖3-4DHL公司2018年業(yè)務版塊占比DHL將企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務分為四個版塊：DHLEXPRESS（DHL快遞）、DHLPOST（DHL電商包裹）、DHLSupplyChain（DHL供應鏈）、DHLGlobalForwarding，freight（DHL全球貨運）。不同于其他的快遞企業(yè)，DHL將電子商務包括和快遞包裹分為兩個不同的部門，而通過圖3-3、3-4可以看出，DHL的四大版塊均發(fā)展良好，且發(fā)展相對均衡，各個版塊營業(yè)收入相近，充分的說明了DHL的業(yè)務種類豐富，發(fā)展全面的特點。而就DHL快遞部分，近年來的發(fā)展也更加證明了DHL國際化的特點，如表3-10所示，DHL快遞的國際業(yè)務收入要明顯高于歐洲業(yè)務收入，之間的差距呈上升的趨勢。在業(yè)務量和日均收入上可以看出，德國本土業(yè)務上升空間小，而國際市場發(fā)展?jié)摿Υ�，收入增長明顯。

【參考文獻】：
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本文編號：3407308