近年來,我國軌道交通產(chǎn)業(yè)取得長足進步,新建城際高速鐵路和城市軌道交通里程位居全球首位,建立了完備的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈條,軌道交通工程建設(shè)和城際高速鐵路裝備技術(shù)實力達到全球領(lǐng)先水平�！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》明確提出要大力發(fā)展軌道交通運輸,并將軌道交通裝備制造作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點培育和發(fā)展。在此背景下,多地先后在本地區(qū)“十三五”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中提出軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。ZT產(chǎn)業(yè)園是我國西部地區(qū)第一個以軌道交通產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的大型科技產(chǎn)業(yè)園。該產(chǎn)業(yè)園項目是四川省重點產(chǎn)業(yè)化項目,項目定位為四川省軌道交通產(chǎn)業(yè)科技和研發(fā)設(shè)計總部基地。ZT產(chǎn)業(yè)園開發(fā)公司由央企和地方國有企業(yè)合資,依托投資方強大產(chǎn)業(yè)影響力和省、市、區(qū)政府的大力支持,吸引了一批行業(yè)龍頭企業(yè)和關(guān)聯(lián)配套企業(yè)入駐。近兩年,隨著本地區(qū)客戶市場的消耗以及同區(qū)域、同產(chǎn)業(yè)類型項目的競爭,出現(xiàn)了招商進度滯后的問題。本文介紹了市場營銷及國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)園區(qū)研究現(xiàn)狀,梳理出產(chǎn)業(yè)園區(qū)項目對客戶的主要價值,以及產(chǎn)業(yè)園普遍存在的問題和解決思路。使用PEST、波特五力模型分析工具對ZT產(chǎn)業(yè)園營銷環(huán)境進行全面分析,運用SWOT矩陣選取營銷戰(zhàn)略。運用... 

【文章來源】：電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的與意義
    1.2 研究思路與方法
        1.2.1 研究內(nèi)容
        1.2.2 研究方法
        1.2.3 技術(shù)路線
第二章 相關(guān)理論、工具和研究現(xiàn)狀
    2.1 市場營銷相關(guān)理論和分析工具
        2.1.1 7P營銷理論
        2.1.2 PEST分析模型
        2.1.3 波特五力模型
        2.1.4 SWOT矩陣分析
        2.1.5 STP分析
    2.2 產(chǎn)業(yè)園相關(guān)研究
        2.2.1 主要價值
        2.2.2 存在問題
        2.2.3 發(fā)展方向
    2.3 本章小結(jié)
第三章 ZT產(chǎn)業(yè)園營銷環(huán)境分析
    3.1 項目概況及現(xiàn)狀
        3.1.1 ZT產(chǎn)業(yè)園概況
        3.1.2 營銷現(xiàn)狀
    3.2 內(nèi)部營銷環(huán)境分析
    3.3 產(chǎn)業(yè)園宏觀外部營銷環(huán)境分析
        3.3.1 政治因素
        3.3.2 經(jīng)濟因素
        3.3.3 社會因素
        3.3.4 技術(shù)因素
        3.3.5 宏觀外部環(huán)境分析小結(jié)
    3.4 波特五力模型分析
        3.4.1 供應(yīng)方議價能力
        3.4.2 消費者議價能力
        3.4.3 新進入者威脅
        3.4.4 替代品威脅
        3.4.5 行業(yè)競爭者威脅
    3.5 SWOT分析
        3.5.1 產(chǎn)業(yè)園優(yōu)勢
        3.5.2 產(chǎn)業(yè)園劣勢
        3.5.3 產(chǎn)業(yè)園機遇
        3.5.4 產(chǎn)業(yè)園風險
        3.5.5 戰(zhàn)略選擇
    3.6 本章小結(jié)
第四章 STP和營銷問題分析
    4.1 STP分析
        4.1.1 市場細分
        4.1.2 目標市場選擇
        4.1.3 產(chǎn)品市場定位
    4.2 客戶訪談和調(diào)研
        4.2.1 入駐客戶訪談分析
        4.2.2 客戶未入駐原因分析
    4.3 營銷問題分析
        4.3.1 產(chǎn)品問題
        4.3.2 價格問題
        4.3.3 渠道問題
        4.3.4 促銷問題
        4.3.5 人員問題
        4.3.6 流程問題
        4.3.7 展示問題
    4.4 本章小結(jié)
第五章 ZT產(chǎn)業(yè)園營銷策略
    5.1 產(chǎn)品策略
        5.1.1 辦公樓宇產(chǎn)品
        5.1.2 配套設(shè)施
        5.1.3 專業(yè)服務(wù)
    5.2 價格策略
        5.2.1 產(chǎn)品價格多元化
        5.2.2 用好扶持政策提升產(chǎn)品性價比
    5.3 渠道策略
        5.3.1 以商招商營銷渠道
        5.3.2 網(wǎng)絡(luò)營銷渠道
        5.3.3 代理營銷渠道
    5.4 促銷策略
        5.4.1 廣告促銷
        5.4.2 價格促銷
        5.4.3 活動策略
    5.5 人員措施
        5.5.1 組織優(yōu)化
        5.5.2 人才保障
        5.5.3 績效激勵
    5.6 流程策略
        5.6.1 客戶閉環(huán)管理
        5.6.2 現(xiàn)場接待流程
        5.6.3 流程保障措施
    5.7 展示策略
        5.7.1 營銷服務(wù)展示
        5.7.2 展示中心設(shè)計
        5.7.3 展示保障措施
    5.8 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 不足之處
致謝
參考文獻
附錄


【參考文獻】：
期刊論文
[1]智能制造是“中國制造2025”主攻方向[J]. 周濟.  企業(yè)觀察家. 2019(11)
[2]產(chǎn)業(yè)集群中產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)識別方法研究[J]. 郭伏,李明明,任增根,姜鈞.  遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2019(03)
[3]產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資存在的問題及對策研究[J]. 楊彩霞.  產(chǎn)業(yè)與科技論壇. 2019(04)
[4]軌道交通產(chǎn)業(yè)的鏈接配套與政策建議——以青島軌道交通裝備制造為例[J]. 隋映輝.  科技中國. 2018(08)
[5]科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營管理模式比較研究[J]. 尹鵬,姜洪.  住宅與房地產(chǎn). 2018(09)
[6]國家發(fā)展改革委發(fā)三年行動計劃:軌道交通裝備關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化[J].   都市快軌交通. 2018(01)
[7]國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要解讀[J]. 胡祖才.  中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊. 2016(22)
[8]產(chǎn)業(yè)園區(qū)轉(zhuǎn)型升級的方向[J]. 李佐軍.  新產(chǎn)經(jīng). 2015(07)
[9]突出發(fā)展成都軌道交通產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略思考[J]. 陳潮昇.  經(jīng)濟研究導(dǎo)刊. 2014(22)
[10]科技產(chǎn)業(yè)園管理機制創(chuàng)新研究[J]. 鄭軍,熊珍.  行政事業(yè)資產(chǎn)與財務(wù). 2014(09)

碩士論文
[1]云南S集團工業(yè)園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 沈薈.云南財經(jīng)大學(xué) 2018
[2]中國軌道交通裝備制造業(yè)的國際競爭力研究[D]. 王晶.北京交通大學(xué) 2016
[3]成都軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建研究[D]. 劉斐.西華大學(xué) 2010



本文編號：3201123