近年來,隨著物流業(yè)的繁榮發(fā)展,眾多物流企業(yè)隨之崛起壯大,行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)是成本競(jìng)爭(zhēng),降低物流成本也是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措。然而,Z物流公司目前卻處于“高成本、低收益”的運(yùn)營(yíng)狀態(tài),面臨著物流成本高和物流效率低的問題。因此,如何針對(duì)Z物流公司的成本問題,制定并實(shí)施行之有效的成本核算和控制方案,降低其物流成本,提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,成為Z物流公司成本管理的重中之中。作業(yè)成本法作為一種新型成本核算和控制方法,能夠提高物流成本核算的準(zhǔn)確性,增強(qiáng)成本控制的有效性,順應(yīng)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。鑒于此,本文以Z物流公司為研究對(duì)象,將作業(yè)成本法應(yīng)用到該公司的成本核算和成本控制中,以求為其核算出準(zhǔn)確的成本信息,并有效地進(jìn)行成本控制。本文首先運(yùn)用文獻(xiàn)分析法分析了國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,概述了相關(guān)理論,闡明本文研究方向的正確性。然后運(yùn)用案例分析法,分析了Z物流公司成本核算和成本控制的現(xiàn)狀及問題,并為其設(shè)計(jì)了作業(yè)成本核算方案和作業(yè)成本控制方案。接著利用Z物流公司所簽訂的A合同和B合同的實(shí)際成本數(shù)據(jù),實(shí)施作業(yè)成本核算方案和作業(yè)成本控制方案,并運(yùn)用比較分析法分析作業(yè)成本法的應(yīng)用效果。最終得出結(jié)論:... 

【文章來源】： 修亳宇 西安石油大學(xué)

【文章頁(yè)數(shù)】：83 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

作業(yè)成本法概念關(guān)系圖

西安石油大學(xué)碩士學(xué)位論文14圖2-2作業(yè)成本法原理圖2.2.3作業(yè)成本法的適用條件作業(yè)成本法是一種科學(xué)的成本管理方法，不僅能夠準(zhǔn)確的核算出產(chǎn)品成本信息，解決傳統(tǒng)成本核算方法造成的成本扭曲和信息失真問題，還能夠有效控制成本，提高作業(yè)效率，完善成本控制體系[41]。然而并不是所有的企業(yè)都適用于作業(yè)成本法，判定企業(yè)是否適用于作業(yè)成本法需具體考慮以下三個(gè)因素：（1）間接成本的重要性間接成本與成本對(duì)象之間沒有直接的對(duì)應(yīng)關(guān)系，若選取的分配標(biāo)準(zhǔn)不合理，就容易扭曲成本，出現(xiàn)成本管理的灰色地帶。傳統(tǒng)成本核算方法僅以間接成本占總成本的比重為分配率分配間接成本，分配標(biāo)準(zhǔn)缺乏合理性導(dǎo)致成本核算不精準(zhǔn)。如果間接成本所占比重較大，成本扭曲的程度就越大，成本信息的準(zhǔn)確性也就越低。作業(yè)成本法利用作業(yè)動(dòng)因?qū)㈤g接成本轉(zhuǎn)化為不同作業(yè)的直接成本，通過作業(yè)和作業(yè)動(dòng)因?qū)﹂g接成本進(jìn)行準(zhǔn)確核算。作業(yè)成本法還能夠以作業(yè)為單元實(shí)施責(zé)任制精細(xì)管理，提升作業(yè)效率，降低企業(yè)成本。因此，在其他條件相同的情況下，企業(yè)的間接成本占比越大，對(duì)企業(yè)的影響越重大，越適用于作業(yè)成本法。（2）產(chǎn)品的差異性產(chǎn)品的差異性是指企業(yè)提供的產(chǎn)品或服務(wù)在生產(chǎn)流程和數(shù)量方面的差異程度。產(chǎn)品流程復(fù)雜的企業(yè)需要較多的輔助部門和人員，那么會(huì)隨之產(chǎn)生大量的間接費(fèi)用。傳統(tǒng)成本核算方法以單一的分配標(biāo)準(zhǔn)分配間接費(fèi)用，不能準(zhǔn)確體現(xiàn)出產(chǎn)品成本信息。此外，在傳統(tǒng)成本法下不同產(chǎn)品的單位間接成本是相同的，成本的高低僅取決于產(chǎn)量的大小，對(duì)于產(chǎn)品數(shù)量存在較大差異的企業(yè)，不能準(zhǔn)確區(qū)分產(chǎn)品之間的成本差異。作業(yè)成本法通過作業(yè)和作業(yè)動(dòng)因分配成本，不僅能夠準(zhǔn)確核算出產(chǎn)品成本的差異，還能夠優(yōu)化產(chǎn)品流程，避免資源浪費(fèi)。因此，產(chǎn)品流程越復(fù)雜，產(chǎn)品數(shù)量差異

西安石油大學(xué)碩士學(xué)位論文18司機(jī)，將貨物安全及時(shí)運(yùn)輸?shù)侥康牡�，并結(jié)合客戶要求合理安排配送計(jì)劃。倉(cāng)儲(chǔ)部包括倉(cāng)儲(chǔ)管理組和貨物搬卸組，倉(cāng)儲(chǔ)管理組負(fù)責(zé)貨物的驗(yàn)收、分類以及儲(chǔ)存保管，并做好貨物的入庫(kù)、出庫(kù)及盤點(diǎn)的登記工作，為客戶解決供求時(shí)間上的矛盾，創(chuàng)造產(chǎn)品的時(shí)間價(jià)值；搬卸組負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物的裝卸及搬運(yùn)工作，起到一種銜接作用，輔助物流工作的順利進(jìn)行。財(cái)務(wù)部主要負(fù)責(zé)物流活動(dòng)中涉及的財(cái)務(wù)工作，包括保管票據(jù)，制定財(cái)務(wù)預(yù)算，進(jìn)行財(cái)務(wù)核算以及決算工作，同時(shí)監(jiān)督財(cái)務(wù)預(yù)決算工作的實(shí)施情況，報(bào)告Z物流公司的財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況等。管理部是Z物流公司的管理決策機(jī)構(gòu)，控制公司的整體運(yùn)營(yíng)情況，包括公司的市場(chǎng)定位、發(fā)展趨勢(shì)、戰(zhàn)略決策，以及日常的行政管理和人力資源管理工作。后勤部包括信息組和設(shè)備維護(hù)組，信息組負(fù)責(zé)物流數(shù)據(jù)信息平臺(tái)的開發(fā)、物流信息的采集、跟蹤以及信息系統(tǒng)的維護(hù)；設(shè)備維護(hù)組負(fù)責(zé)檢查、維護(hù)以及修理物流運(yùn)輸所使用的運(yùn)輸車輛、裝卸設(shè)備和其他工具。圖3-1Z物流公司組織結(jié)構(gòu)圖3.1.2經(jīng)營(yíng)狀況如表3-1和圖3-2所示，Z物流公司2017-2019年的營(yíng)業(yè)收入分別為6655.58萬元、9355.02萬元和7459.39萬元，2018年同比增長(zhǎng)40.56%，而2019年卻同比下降20.26%，說明Z物流公司的業(yè)務(wù)在減少或者業(yè)務(wù)利潤(rùn)在下降。2017-2019年的營(yíng)業(yè)成本分別為5870.85萬元、8298.82萬元和6688.70萬元，2018年同比增長(zhǎng)41.36%，2019年同比下降

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：2947435