MES（Manufacturing Execution System,制造執(zhí)行系統(tǒng)）強(qiáng)調(diào)車間級(jí)的過程集成、控制和監(jiān)控,通過合理地配置和組織所有資源、運(yùn)用及時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車間生產(chǎn)活動(dòng)的指導(dǎo)、啟動(dòng)、響應(yīng)和記錄,提供從個(gè)性化產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)到完成產(chǎn)品的完整生產(chǎn)過程優(yōu)化管理所需的大量信息,提高車間對(duì)隨機(jī)事件的快速響應(yīng)和處理能力,從而極大改善生產(chǎn)管理效率。但是在MES系統(tǒng)建設(shè)過程中存在諸多風(fēng)險(xiǎn),只有對(duì)各類潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行嚴(yán)密管控,才能更好地推動(dòng)MES項(xiàng)目實(shí)施。本文以Y公司的MES項(xiàng)目為研究對(duì)象,通過建立數(shù)學(xué)模型來對(duì)MES項(xiàng)目存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和評(píng)估,再根據(jù)評(píng)估結(jié)果提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管控措施。本文的研究工作包括以下方面:（1）Y公司的MES項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。主要是根據(jù)Y公司的輸配電行業(yè)現(xiàn)狀、實(shí)施MES項(xiàng)目的實(shí)際需求,采用選擇匹配度模型與WBS-RBS耦合矩陣相結(jié)合的方式來對(duì)MES項(xiàng)目面臨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別。（2）Y公司的MES項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。首先在Y公司MES項(xiàng)目初步風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基礎(chǔ)上,構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。然后基于對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的影響程度和發(fā)生概率的分析,計(jì)算出風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),從而建立起MES項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)... 

【文章來源】：東華大學(xué)上海市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

MES系統(tǒng)架構(gòu)

13制層的三層結(jié)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。結(jié)合電廠實(shí)際的運(yùn)行情況，提出了如圖3-1的MES在電廠中的應(yīng)用示意圖。圖3-1MES在電廠中的應(yīng)用示意圖由上圖可以看出，企業(yè)的信息系統(tǒng)只有通過控制、制造執(zhí)行系統(tǒng)MES和企業(yè)資源計(jì)劃ERP三者協(xié)同作用的整合，才能全面和持續(xù)地引導(dǎo)一個(gè)企業(yè)保持長期的業(yè)務(wù)利益和價(jià)值。當(dāng)前ERP的重要作用在大多數(shù)輸配電行業(yè)制造企業(yè)中已經(jīng)等到了認(rèn)同，但是生產(chǎn)制造執(zhí)行管理（MES）的作用并未引起足夠的重視，即使一些大型企業(yè)意識(shí)到了三者結(jié)合的重要性，引入了制造執(zhí)行管理系統(tǒng)，但是，由于對(duì)制造執(zhí)行管理系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)程度不夠，系統(tǒng)功能并未完全應(yīng)用和開發(fā)，并未有效發(fā)揮其應(yīng)有效能。3.2Y公司實(shí)施MES的需求分析在輸配電行業(yè)中，任何一項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)、工作銜接和流程路線都有剛性的程序要求，容不得半點(diǎn)偏差；同時(shí)，訂單式結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)作模式又需要兼顧非常強(qiáng)的柔性和靈活性，能夠?qū)崟r(shí)響應(yīng)客戶需求的變化以及環(huán)境的變化。這就需要企業(yè)能夠較好地運(yùn)用各種管理思想、具備良好的信息處理機(jī)制。（1）系統(tǒng)可用性要求根據(jù)Y公司的企業(yè)性質(zhì)，設(shè)計(jì)的MES系統(tǒng)可用性要求主要有：①工作時(shí)間保障：除進(jìn)行必要的維護(hù)而關(guān)閉系統(tǒng)外，系統(tǒng)保證正常工作時(shí)間≥99%；②維護(hù)關(guān)閉時(shí)間：連續(xù)關(guān)閉時(shí)間不應(yīng)超過8小時(shí)；③故障修復(fù)時(shí)間：一般性故障（單臺(tái)設(shè)備或影響較小的故障）的修復(fù)時(shí)間在20分鐘以內(nèi)，重大故障（系統(tǒng)癱瘓等引

15分解，系統(tǒng)各模塊的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素可以通過建立耦合矩陣來得出。采用匹配度模型和RBS分解可以得出Y公司MES系統(tǒng)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，但是無法識(shí)別出這些風(fēng)險(xiǎn)因素與實(shí)施過程的對(duì)應(yīng)關(guān)系，因此通過縱向RBS結(jié)構(gòu)耦合橫向WBS結(jié)構(gòu)，可以得到耦合矩陣，進(jìn)而將MES項(xiàng)目實(shí)施過程中各個(gè)階段所有存在的風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別出來，避免了風(fēng)險(xiǎn)因素的遺漏，最后組織專家組成員采用頭腦風(fēng)暴法來完成風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。圖3-2MES項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別原理圖3.3.2Y公司項(xiàng)目WBS分解在MESA（制造執(zhí)行系統(tǒng)協(xié)會(huì)）的定義中，MES的功能組件和集成模型中共包含11個(gè)功能模塊。結(jié)合這些功能模塊的定義，對(duì)Y公司MES項(xiàng)目及MES軟件供應(yīng)商提供的工作內(nèi)容進(jìn)行梳理分類，并對(duì)Y公司MES項(xiàng)目的工作內(nèi)容利用WBS原理進(jìn)行結(jié)構(gòu)分解，得出如表3-1所示的Y公司MES項(xiàng)目工作分解與WBS系統(tǒng)功能模塊對(duì)照表

【參考文獻(xiàn)】：
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