隨著人類對資源與環(huán)境問題的日益關注,新能源汽車正在逐步替代傳統(tǒng)燃油汽車,以實現(xiàn)節(jié)約資源與保護環(huán)境的目的。然而新能源汽車行業(yè)目前的發(fā)展仍存在一些問題,我國新能源汽車行業(yè)整體技術創(chuàng)新水平不高,部分低端企業(yè)生產(chǎn)了大量質量不合格的改裝車占有市場,卻仍可獲得國家政策補貼,擠占了高研發(fā)投入企業(yè)的市場資源,導致了很大程度的資源浪費與環(huán)境污染,違背了國家發(fā)展新能源汽車行業(yè)的初衷,新能源汽車行業(yè)亟待提升創(chuàng)新水平。氫燃料電池汽車作為國家重點扶持對象,具有續(xù)航里程長、安全零排放等優(yōu)勢,但由于技術門檻高,需要供應鏈成員進行協(xié)同創(chuàng)新,共同投入研發(fā)。本文主要研究新能源汽車供應鏈成員協(xié)同創(chuàng)新行為與合作模式,考慮如何通過制定合理的政府政策,利用有限的補貼額度最大程度激勵新能源汽車供應鏈成員提高產(chǎn)品創(chuàng)新水平。首先在市場規(guī)制作用情形下,構建了新能源汽車三級供應鏈,分別研究電池供應商與汽車制造商非合作創(chuàng)新與合作創(chuàng)新兩種模式,比較兩種模式對供應鏈創(chuàng)新決策的影響,再進一步引入零售商的營銷努力行為。然后考慮兩種不同的政府補貼政策,設計補貼額度與產(chǎn)品創(chuàng)新水平相關和不相關兩種類型,分析政府價格補貼與成本補貼政策對供應鏈創(chuàng)新決策與消費者剩余的影響,并比較兩種政策的異同。研究表明:(1)在電池供應商主導的新能源汽車供應鏈中,電池供應商與汽車制造商進行合作創(chuàng)新會提高產(chǎn)品創(chuàng)新水平。(2)零售商進行營銷努力時,產(chǎn)品創(chuàng)新水平與供應鏈總利潤均有所提升。當營銷努力水平與產(chǎn)品創(chuàng)新水平無關時,零售商提高營銷能力可有效提升產(chǎn)品創(chuàng)新水平與供應鏈總利潤。當營銷努力水平與創(chuàng)新水平相關時,合作創(chuàng)新決策情形下的產(chǎn)品創(chuàng)新水平大于非合作情形,但供應鏈總利潤小于非合作創(chuàng)新情形。(3)當政府補貼價格與產(chǎn)品創(chuàng)新水平無關時,產(chǎn)品創(chuàng)新水平與供應鏈各成員利潤均大于無政府補貼情形。當政府補貼價格與產(chǎn)品創(chuàng)新水平相關時,非合作創(chuàng)新情形下的產(chǎn)品創(chuàng)新水平和市場零售價格隨政府價格補貼系數(shù)的增加而增加,但供應鏈總利潤小于非合作創(chuàng)新情形。不論政府價格補貼與產(chǎn)品創(chuàng)新水平是否相關,合作創(chuàng)新情形下的消費者剩余均大于非合作情形。(4)不論政府的成本補貼與產(chǎn)品創(chuàng)新水平是否相關,只要對供應鏈補貼的總額度相同,政府對電池供應商或汽車制造商進行補貼的結果是一樣的。不論政府實施價格補貼還是成本補貼,產(chǎn)品創(chuàng)新水平、供應鏈各成員利潤以及消費者剩余都是相同的,均大于無政府補貼情形。綜上所述,在電池供應鏈主導的新能源汽車供應鏈中,電池供應商與汽車制造商進行合作創(chuàng)新可以提高產(chǎn)品創(chuàng)新水平。當營銷努力水平與產(chǎn)品創(chuàng)新水平無關時,零售商的營銷努力行為可以提高產(chǎn)品創(chuàng)新水平和供應鏈利潤,推動電池供應商與汽車制造商進行合作創(chuàng)新。當政府補貼額度與產(chǎn)品創(chuàng)新水平無關時,政府的價格補貼與成本補貼政策均可有效提高產(chǎn)品創(chuàng)新水平、供應鏈利潤與消費者剩余,且補貼額度相同時,兩種政策的效果是一樣的。當政府補貼額度與產(chǎn)品創(chuàng)新水平相關時,政府補貼政策可大幅提高產(chǎn)品創(chuàng)新水平,但會使供應鏈利潤受損。該論文有圖29幅,表12個,參考文獻92篇。
【學位單位】：中國礦業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2020
【中圖分類】：F812.45;F426.471;F274
【部分圖文】：

1緒論9圖1-2技術路線圖Figure1-2Technologyroadmap確定研究問題：零售商營銷努力與政府補貼政策下新能源汽車供應鏈協(xié)同創(chuàng)新決策研究第七章總結和展望文獻資料收集文獻資料研究第一章緒論選題背景研究意義研究現(xiàn)狀研究背景第二章文獻綜述新能源汽車行業(yè)發(fā)展與政府政策研究供應鏈技術創(chuàng)新理論理論指導第三章新能源汽車供應鏈協(xié)同創(chuàng)新決策研究第四章零售商營銷努力下新能源汽車供應鏈協(xié)同創(chuàng)新決策研究零售商營銷努力第五章政府價格補貼政策下新能源汽車供應鏈協(xié)同創(chuàng)新決策研究第六章政府成本補貼政策下新能源汽車供應鏈協(xié)同創(chuàng)新決策研究政府補貼政策決策模型
【參考文獻】

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本文編號：2882381