改革開(kāi)放以來(lái),中國(guó)積極參與世界經(jīng)濟(jì),已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的重要部分,這種密切的聯(lián)系給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇,中國(guó)乘勢(shì)而為,發(fā)展的越來(lái)越均衡:首先,從經(jīng)濟(jì)總量這個(gè)角度看,2019年中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量逼近100萬(wàn)億,100萬(wàn)億的大關(guān)近在眼前。而1978年,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量只有3679億元,短短40多年的時(shí)間,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)了 170多倍。其次,再?gòu)闹袊?guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度來(lái)看,1978-2019年,中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度大約是14.5%,這樣的增長(zhǎng)速度縱觀世界經(jīng)濟(jì)史也是非常值得令人驚嘆的。最后,從經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)來(lái)看,中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)日趨合理,已經(jīng)從改革開(kāi)放前夕的第二產(chǎn)業(yè)和第一產(chǎn)業(yè)為主,變?yōu)榱艘缘谌a(chǎn)業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。在取得舉世矚目的成就的同時(shí),中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)暴露出了很多問(wèn)題:之前的高速增長(zhǎng)背后是勞動(dòng)力密集型、資源密集型的粗放式增長(zhǎng),這種粗放式的增長(zhǎng)透支了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?jié)摿�。隨著中國(guó)老齡化程度的加深,人口紅利的消失,以及過(guò)度的開(kāi)發(fā)資源導(dǎo)致的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題,中國(guó)經(jīng)濟(jì)以往高速增長(zhǎng)的模式很難延續(xù)。雖然國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境非常復(fù)雜,但是這也為中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了彎道超車的機(jī)會(huì),要想抓住機(jī)會(huì),奮起直追,必須牢牢地抓住創(chuàng)新,才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)生動(dòng)力,進(jìn)入經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的中國(guó),必須改變粗放型的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,創(chuàng)新是改變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的重要方式。中國(guó)企業(yè)承擔(dān)著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型的重要責(zé)任,中國(guó)經(jīng)濟(jì)要崛起,離不開(kāi)中國(guó)企業(yè)的發(fā)展。不過(guò)中國(guó)企業(yè)要想在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)中發(fā)展下去,必須要依靠創(chuàng)新,緊跟世界的潮流。黨中央對(duì)營(yíng)商環(huán)境越來(lái)越重視,中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組多次在重要會(huì)議上表示:營(yíng)商環(huán)境對(duì)于改善投資環(huán)境,營(yíng)造公平穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境至關(guān)重要,營(yíng)商環(huán)境是否公平、是否透明直接影響了中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)行的效率,從而影響著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。建立法治化、國(guó)際化、便利化的營(yíng)商環(huán)境有利于企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。因此,研究營(yíng)商環(huán)境與企業(yè)創(chuàng)新的關(guān)系對(duì)于現(xiàn)階段的企業(yè)轉(zhuǎn)型具有重要的理論價(jià)值。本文利用最新的研究,借鑒了粵港澳大灣區(qū)研究院構(gòu)建的以城市為對(duì)象的營(yíng)商環(huán)境指標(biāo),同時(shí)以在滬深上市的企業(yè)為研究對(duì)象,探究營(yíng)商環(huán)境對(duì)企業(yè)創(chuàng)新的影響。通過(guò)實(shí)證研究可以發(fā)現(xiàn):企業(yè)的創(chuàng)新水平和營(yíng)商環(huán)境密切相關(guān),優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境有助于企業(yè)加強(qiáng)研發(fā)投入,增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新。中國(guó)應(yīng)該營(yíng)造公平透明的營(yíng)商環(huán)境,為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。
【學(xué)位單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2020
【中圖分類】：F279.2;F273.1
【部分圖文】：

?山東大學(xué)碩士學(xué)位論文???的重視，越來(lái)越多的學(xué)者開(kāi)始投入到營(yíng)商環(huán)境指標(biāo)體系的構(gòu)建。本文借鑒了粵港??澳大灣區(qū)研究院的研究，營(yíng)商環(huán)境指標(biāo)的構(gòu)建具體如下：??本報(bào)告編制包含了四級(jí)指標(biāo)，一級(jí)指標(biāo)是城市營(yíng)商環(huán)境，營(yíng)商環(huán)境的二級(jí)指??標(biāo)則由６類分項(xiàng)指標(biāo)構(gòu)成，他們衡量了不同的領(lǐng)域?qū)τ跔I(yíng)商環(huán)境的影響。此外還??包含三級(jí)指標(biāo)２９個(gè)，四級(jí)指標(biāo)３２個(gè)。??一、軟環(huán)境指數(shù)??軟環(huán)境指數(shù)包括了市場(chǎng)上擁有的經(jīng)濟(jì)體數(shù)量，這里的經(jīng)濟(jì)體數(shù)量既包括了人??口的增長(zhǎng)速度也包括了投資的總量，投資總量既包括了國(guó)內(nèi)的投資也包括了國(guó)外??投資。??軟環(huán)境指數(shù)??－一??武；５?ｔｉ—??Ｍｍ??—??■ｗｗｗｗｗｒｉ—??Ｓｌ￣?＿??廣抒ｉ?—ｗＡａｆｅｆｅｇ??深牮｜?？ｐｂ？概窗綱誠(chéng)碰遍遍窺靈臺(tái)《■獄獄??０?０．１?０２?０．３?０．４?０．Ｂ?０．６?０．７?０．Ｓ?ＯＳ??鐵軟環(huán)境箱數(shù)??圖４－１軟環(huán)境指數(shù)??從上圖中可以看出，深圳的軟環(huán)境指數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他主要城市，位列軟環(huán)境??指數(shù)的第一位，廣州、廈門(mén)分列軟環(huán)境指數(shù)的二三位，成都、青島、鄭州等城市??均在軟環(huán)境指數(shù)排名前列。??二、生態(tài)環(huán)境指數(shù)??生態(tài)環(huán)境指數(shù)用來(lái)衡量一個(gè)地區(qū)總的生態(tài)狀況，它是由４個(gè)分項(xiàng)指標(biāo)構(gòu)成：??霧霾指數(shù)、天氣情況、綠化指數(shù)和單位廢水。??２４??

?山東大學(xué)碩士學(xué)位論文???商務(wù)成本指數(shù)??．１??０９??０．８??〇．？??０．６??０．５??０．４??０．３?Ｍ??０．２??０．２?！??０?Ｉ??＾?＾?＾?４＾?＾?＾?＾?＾?＾?＾?＾?＾?＾?＾??圖４－３商務(wù)成本指數(shù)??通過(guò)圖５我們可以看出：商務(wù)成本指數(shù)得分最高的是西寧，其次是烏魯木齊。??銀川、蘭州、貴陽(yáng)、太原、西安、呼和浩特、重慶、南寧，位居商務(wù)成本指數(shù)得??分為第三到第十名。排名靠前的城市大多在中西部，因?yàn)檫@些城市的投資成本比??較低。并且，西部城市的工業(yè)水價(jià)、電價(jià)、氣體價(jià)格偏低，因?yàn)槿珖?guó)的能源基地??大都也在這些區(qū)域。中西部城市不僅房?jī)r(jià)低，而且人力成本也低。西寧、銀川、??烏魯木齊、貴陽(yáng)、長(zhǎng)春的房?jī)r(jià)水平在全國(guó)比較低。??北京的商務(wù)成本指數(shù)得分是最低的，廣州、深圳、上海等城市的商務(wù)成本得??分也比較低，因?yàn)檫@些城市的地價(jià)非常高，工資與房?jī)r(jià)的比值非常小，在一線城??市生存的壓力大，由此可見(jiàn)，房?jī)r(jià)在商務(wù)成本中所占的比重非常大。??四、基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)??基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)，使用機(jī)場(chǎng)航空吞吐量、全社會(huì)貨運(yùn)量、公交車數(shù)量、道路面??積、軌道交通、移動(dòng)電話數(shù)量作為分項(xiàng)指標(biāo)。??２６??

?山東大學(xué)碩士學(xué)位論文???商務(wù)成本指數(shù)??．１??０９??０．８??〇．？??０．６??０．５??０．４??０．３?Ｍ??０．２??０．２?！??０?Ｉ??＾?＾?＾?４＾?＾?＾?＾?＾?＾?＾?＾?＾?＾?＾??圖４－３商務(wù)成本指數(shù)??通過(guò)圖５我們可以看出：商務(wù)成本指數(shù)得分最高的是西寧，其次是烏魯木齊。??銀川、蘭州、貴陽(yáng)、太原、西安、呼和浩特、重慶、南寧，位居商務(wù)成本指數(shù)得??分為第三到第十名。排名靠前的城市大多在中西部，因?yàn)檫@些城市的投資成本比??較低。并且，西部城市的工業(yè)水價(jià)、電價(jià)、氣體價(jià)格偏低，因?yàn)槿珖?guó)的能源基地??大都也在這些區(qū)域。中西部城市不僅房?jī)r(jià)低，而且人力成本也低。西寧、銀川、??烏魯木齊、貴陽(yáng)、長(zhǎng)春的房?jī)r(jià)水平在全國(guó)比較低。??北京的商務(wù)成本指數(shù)得分是最低的，廣州、深圳、上海等城市的商務(wù)成本得??分也比較低，因?yàn)檫@些城市的地價(jià)非常高，工資與房?jī)r(jià)的比值非常小，在一線城??市生存的壓力大，由此可見(jiàn)，房?jī)r(jià)在商務(wù)成本中所占的比重非常大。??四、基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)??基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)，使用機(jī)場(chǎng)航空吞吐量、全社會(huì)貨運(yùn)量、公交車數(shù)量、道路面??積、軌道交通、移動(dòng)電話數(shù)量作為分項(xiàng)指標(biāo)。??２６??
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2868821