本文關(guān)鍵詞：長江經(jīng)濟(jì)帶城鎮(zhèn)化空間效應(yīng)研究　出處：《中國地質(zhì)大學(xué)》2016年博士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：目前我國城鎮(zhèn)化已進(jìn)入新的階段,國家又提出建設(shè)“長江經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略,把“長江經(jīng)濟(jì)帶”與“城鎮(zhèn)化”結(jié)合起來,研究特定區(qū)域的城鎮(zhèn)化現(xiàn)象,具有現(xiàn)實(shí)意義和緊迫性。然而學(xué)術(shù)界對此方面研究卻并不多見。通過對城鎮(zhèn)化空間效應(yīng)的系統(tǒng)梳理,構(gòu)建融合了二元經(jīng)濟(jì)理論和新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論的模型框架對帶狀經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)化的空間效應(yīng)的探討,并運(yùn)用實(shí)證方法考察了長江經(jīng)濟(jì)帶城鎮(zhèn)化的空間格局,得到了以下結(jié)論：第一,空間效應(yīng)指由于區(qū)域間社會經(jīng)濟(jì)活動的相互作用而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)社會空間格局以及對以往的格局造成影響,并使其發(fā)生變化的過程。城鎮(zhèn)化空間效應(yīng)問題可以歸結(jié)三個方面：城鎮(zhèn)化的空間結(jié)構(gòu)問題、城鎮(zhèn)化空間格局的形成機(jī)制問題以及城鎮(zhèn)化的過程中的空間溢出效應(yīng)。其中,城鎮(zhèn)化的空間結(jié)構(gòu)問題主要指城鎮(zhèn)化過程形成的空間格局,包括城鎮(zhèn)化水平的空間格局、城市體系的規(guī)模格局以及城市的經(jīng)濟(jì)分工格局三個方面;城鎮(zhèn)化空間格局的形成機(jī)制,主要是指城鎮(zhèn)化過程中不同空間格局的形成機(jī)制以及區(qū)域和城市之間相互作用的機(jī)理；城鎮(zhèn)化的過程中的空間溢出效應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注城鎮(zhèn)化的過程中區(qū)域間的空間依賴和空間異質(zhì)現(xiàn)象。第二,通過構(gòu)建包含了二元經(jīng)濟(jì)理論和新經(jīng)濟(jì)地理理論的框架,建立了包含一個封閉區(qū)域的理論模型討論城鎮(zhèn)化問題,發(fā)現(xiàn)在二元經(jīng)濟(jì)中,戶籍歧視不利于城鎮(zhèn)化水平的提升。戶籍歧視使得農(nóng)村勞動供給變得缺乏彈性,并降低了農(nóng)村剩余勞動力的供給,使得那些有去城市工作意愿的人放棄了向城市移民,從而導(dǎo)致了城鎮(zhèn)化過程中勞動力資源的錯配。由于大量的農(nóng)村勞動力被限制在農(nóng)村繼續(xù)工作,因而不利于農(nóng)村隱性失業(yè)的減少,更不利于農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)率的提升。因此,進(jìn)一步放松戶籍管制,減少戶籍歧視,有助于城鎮(zhèn)化水平的提升和“人口紅利”的進(jìn)一步釋放。然后把一個封閉區(qū)域的模型擴(kuò)展到兩個區(qū)域的開放貿(mào)易模型討論勞動力在區(qū)域之間自由流動時的城鎮(zhèn)化問題。發(fā)現(xiàn)當(dāng)勞動力可以自由在區(qū)域之間流動時,一個區(qū)域工業(yè)化水平的提升不僅能提升本地的城鎮(zhèn)化水平,而且由于區(qū)域城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的競爭作用而會促使另外一個區(qū)域工業(yè)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的完成,并間接提高另外一個區(qū)域的居民福利水平。從而在存在區(qū)域競爭的條件下,一個區(qū)域的工業(yè)化存在“空間外部性”,它能夠改變另外一個區(qū)域的城鎮(zhèn)化狀況。這意味著促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶一體化的完成,減少市場和行政分割,將有利于整個區(qū)域的城鎮(zhèn)化水平的提升。當(dāng)把兩個區(qū)域的模型擴(kuò)展到三個區(qū)域的線性模型時,發(fā)現(xiàn)距離可以通過空間臨近效應(yīng)和空間擴(kuò)散效應(yīng)而發(fā)揮作用�？臻g臨近效應(yīng)由市場價格效應(yīng)和市場規(guī)模效應(yīng)兩種效應(yīng)組成。市場價格效應(yīng)指由于距離較近而導(dǎo)致貿(mào)易成本的下降,從而使得區(qū)域價格指數(shù)下降的效應(yīng)；市場規(guī)模效應(yīng)指的是由于距離的拉近而導(dǎo)致區(qū)域本地市場規(guī)模受到限制的效應(yīng)�？臻g擴(kuò)散效應(yīng)指一個區(qū)域距離城鎮(zhèn)化水平高的區(qū)域的距離越近,它本身的城鎮(zhèn)化水平會越高�？臻g臨近效應(yīng)和空間擴(kuò)散效應(yīng)意味著在城鎮(zhèn)化的進(jìn)程中,拉近同工業(yè)化水平發(fā)達(dá)或城鎮(zhèn)化水平較高的區(qū)域的“距離”,對于提高本區(qū)域的城鎮(zhèn)化水平有積極的作用。區(qū)域之間應(yīng)該盡量減少交易成本,這將有助于區(qū)域城鎮(zhèn)化水平的提升。第三,長江經(jīng)濟(jì)帶城鎮(zhèn)化具有明顯的空間效應(yīng)：首先,城鎮(zhèn)化水平的空間分布具有明顯的“圈層”特征,明顯形成了東部、中部和西部三個較大的層級,且東部的城鎮(zhèn)化水平要高于中部,中部高于西部。東中西三大層級內(nèi)部的城鎮(zhèn)化水平的差異又是以城市群為載體表現(xiàn)的,城市群之間的差異要大于城市群內(nèi)部的差異。同時,在城鎮(zhèn)化水平較高的長三角區(qū)域,城鎮(zhèn)化率還存在空間正相關(guān)的現(xiàn)象,即城鎮(zhèn)化水平較高城市周邊的城市也具有較高的城鎮(zhèn)化水平。其次,長江經(jīng)濟(jì)帶的人口呈由西向東的單向流動,并且這種流動造成了城市規(guī)模體系的差異,那些擁有超大和特大城市的城市群的人口規(guī)模分布出現(xiàn)了“倒三角”形,表明人口過多地向超大和特大城市集聚,小城市卻發(fā)展不足。同時,戶籍制度的限制使得城市群的城市結(jié)構(gòu)分布呈現(xiàn)了“葫蘆形”,特大城市過大,大城市和小城市數(shù)量不足。再次,從經(jīng)濟(jì)集聚和空間分工的角度,長江經(jīng)濟(jì)帶各城市的經(jīng)濟(jì)集聚和空間分工具有空間連續(xù)性特征,究其原因,除了受“第一自然”的影響外,城市本身的集聚力和制度環(huán)境的影響同樣重要。通過對長江經(jīng)濟(jì)帶城鎮(zhèn)化的幾個方面的考察可以認(rèn)識到,空間的因素已經(jīng)對長江經(jīng)濟(jì)帶的城鎮(zhèn)化過程產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響,空間集聚和擴(kuò)散是城鎮(zhèn)化過程中的重要表現(xiàn)。第四,通過運(yùn)用空間面板杜賓模型定量評估長江經(jīng)濟(jì)帶城鎮(zhèn)化的空間效應(yīng)及其影響因素,發(fā)現(xiàn)在長江經(jīng)濟(jì)帶東部、中部、西部以及全域均存在趨同現(xiàn)象,趨同的速度為西部)中部)全域東部。目前長江經(jīng)濟(jì)帶的城鎮(zhèn)化正處于人口向大城市集聚的階段,且其各個區(qū)域所處的具體發(fā)展階段并不相同,所以各個區(qū)域城鎮(zhèn)化水平提升受到的制約也不一致。因而需要對癥下藥,方能實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)化水平的全面協(xié)調(diào)發(fā)展。對于長江經(jīng)濟(jì)帶東部區(qū)域,要繼續(xù)保持區(qū)域經(jīng)濟(jì)高度集中和中高速增長的發(fā)展態(tài)勢,同時進(jìn)一步加強(qiáng)對外開放,并大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè),減少第二產(chǎn)業(yè),降低戶籍歧視程度以促進(jìn)城鎮(zhèn)化水平的提升；對于長江經(jīng)濟(jì)帶中部區(qū)域,應(yīng)保持本區(qū)域經(jīng)濟(jì)中高速增長、提升城市工資水平并減少戶籍歧視程度,同時注重以“城市群”為對象發(fā)展第二和第三產(chǎn)業(yè),促進(jìn)區(qū)域工業(yè)化,并加強(qiáng)區(qū)域的開放程度以促進(jìn)城鎮(zhèn)化水平的提升；對于長江經(jīng)濟(jì)帶的西部區(qū)域,應(yīng)保持本區(qū)域經(jīng)濟(jì)中高速增長、減輕戶籍歧視程度并以城市群為基礎(chǔ)推進(jìn)區(qū)域工業(yè)化進(jìn)程。對于大部分區(qū)域而言,相比于本城市的相應(yīng)政策和條件,其城鎮(zhèn)化水平更多的會受到其周邊區(qū)域的相應(yīng)政策和條件的影響,因此在制定城鎮(zhèn)化政策時需要綜合考慮,協(xié)同推進(jìn)。交通基礎(chǔ)設(shè)施作為區(qū)域起飛發(fā)展的前提條件,雖然現(xiàn)階段對本地城鎮(zhèn)化的作用不明顯,主要表現(xiàn)為促進(jìn)大城市城鎮(zhèn)化水平的提升,但長遠(yuǎn)看,交通基礎(chǔ)設(shè)施能吸引人口回流,對推進(jìn)本地城鎮(zhèn)化建設(shè)具有決定性的作用。因此,建立長江經(jīng)濟(jì)帶快速交通體系勢在必行。第五,通過對長江經(jīng)濟(jì)帶市場潛能的計算以及城鎮(zhèn)化路徑的討論發(fā)現(xiàn)：以GDP和人均GDP為代表市場潛能呈現(xiàn)越來越明顯的“核心——外圍”結(jié)構(gòu)以及長江經(jīng)濟(jì)帶東部、中部和西部均有“中心城市”存在。東部城市群成為了長江經(jīng)濟(jì)帶的“核心區(qū)域”,而中部的武漢、長沙以及西部的重慶則是未來城鎮(zhèn)化“中心城市”的潛力點(diǎn)。無論是以GDP計算的市場潛能還是以人均GDP計算的市場潛能,在作為自變量時均與區(qū)域人口集聚存在顯著的相關(guān)關(guān)系。這表明區(qū)域市場潛能的增加確實(shí)能夠引起人口向本區(qū)域流動,從而形成新的區(qū)域中心城市,從這個角度而言,通過建設(shè)中心城鎮(zhèn)成為帶動城鎮(zhèn)化進(jìn)程的“點(diǎn)”,再通過交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)拉近周邊區(qū)域同“中心城市”的距離形成“片”,最終通過高鐵等快速交通格局或水運(yùn)等大交通骨架形成“線”,不同的“線”交錯成網(wǎng),從而促進(jìn)區(qū)域城鎮(zhèn)化水平的整體提升,這可以成為推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶城鎮(zhèn)化的一種建設(shè)思路。在推進(jìn)城鎮(zhèn)化的路徑方面,發(fā)展大型城市能夠充分發(fā)揮市場的規(guī)模效應(yīng),從而“以點(diǎn)帶面,點(diǎn)面結(jié)合”促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶城鎮(zhèn)化水平的整體提升。盡管在短期內(nèi)集聚有可能會帶來區(qū)域發(fā)展的不均衡,但是長期來看,從集聚中走向均衡,是長江經(jīng)濟(jì)帶推進(jìn)城鎮(zhèn)化均衡建設(shè)的可行路徑。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：中國地質(zhì)大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F299.21

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1416611