本文關(guān)鍵詞：韓國汽車出口貿(mào)易及其在中國市場的發(fā)展研究

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【摘要】：伴隨著各國經(jīng)濟的普遍發(fā)展和生產(chǎn)力水平的普遍提高,各個國家和地區(qū)之間的經(jīng)濟聯(lián)系越來越緊密,經(jīng)濟全球化的程度不斷加深,在這一變化下,汽車工業(yè)也進入了一個新的發(fā)展時期。韓國政府在汽車工業(yè)的發(fā)展過程中發(fā)揮了重要的作用,在20世紀60年代,韓國政府就將汽車產(chǎn)業(yè)確定為國家的支柱產(chǎn)業(yè)之一,提出了要開發(fā)韓國的國民車型,大力發(fā)展汽車零部件加工產(chǎn)業(yè),積極參與國際競爭,使韓國汽車的國產(chǎn)化率達到95%,并且實現(xiàn)整車出口的目標,確定了韓國汽車工業(yè)自主研發(fā)的發(fā)展道路。在韓國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中,韓國政府積極鼓勵國內(nèi)汽車企業(yè)和外國資本進行合資生產(chǎn),但是在合資企業(yè)當中始終掌握著主導權(quán),避免外國企業(yè)給韓國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來太大的影響。20世紀80年代之后,由韓國政府主導,對汽車產(chǎn)業(yè)進行了全面的結(jié)構(gòu)調(diào)整,采取了強硬的工業(yè)化政策,積極發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)的機械、電子、化工等產(chǎn)業(yè)部門。在韓國政府的大力推動下,進入20世紀90年代以后,韓國成為全球10大汽車成產(chǎn)國家之一,汽車產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展。但是,由于韓國政府對汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度過大,所以韓國汽車產(chǎn)業(yè)在全球競爭當中出現(xiàn)了很多問題,國際競爭力水平比較低下,韓國大宇、起亞等汽車企業(yè)相繼破產(chǎn),由此也標志著韓國的汽車產(chǎn)業(yè)走向了一個發(fā)展低谷。認識到發(fā)展中存在的問題之后,韓國積極對汽車產(chǎn)業(yè)進行調(diào)整,從1990年開始,韓國政府對宏觀政策進行了調(diào)整,提出了要以科技為中心,積極推動企業(yè)和銀行的改革,加速汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品的自主研發(fā)能力的提升,逐漸的提高韓國汽車產(chǎn)品的國際競爭力水平,韓國汽車產(chǎn)業(yè)開始獲得穩(wěn)定的發(fā)展,國際競爭力水平穩(wěn)定提高。伴隨著韓國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,韓國國內(nèi)的汽車市場已經(jīng)逐漸趨于飽和,拓展海外市場已經(jīng)成為韓國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的一個重要任務(wù)。而在韓國汽車產(chǎn)業(yè)拓展海外市場的過程中,中國市場就是一個非常好的選擇。在新中國成立之后,長期以來都采取的計劃經(jīng)濟體制,經(jīng)濟發(fā)展非常緩慢,汽車工業(yè)也起步非常晚,直到20世紀70年代,中國的汽車市場還沒有建立起來。進入20世紀80年代以后,中國開始實行對外開放,由計劃經(jīng)濟體制向市場經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)變,經(jīng)濟開始獲得較快的發(fā)展,汽車工業(yè)也隨之獲得發(fā)展,但是在發(fā)展的初期,中國國內(nèi)的汽車企業(yè)存在著組織混亂、重復投資建設(shè)等各種問題,中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平要落后于中國居民收入的提升水平,國內(nèi)的汽車供給已經(jīng)無法滿足中國民眾對汽車的消費需求,由此也給外國汽車企業(yè)提供了非常好的發(fā)展契機。各個大型跨國汽車企業(yè)都看到了中國市場的巨大潛力,紛紛采取合資、合作等方式進入中國市場,并且力圖擴大在中國市場的份額。中國是世界上人口最多的國家,改革開放以來經(jīng)濟保持了多年的持續(xù)穩(wěn)定增長,居民的收入和消費水平不斷提升,中國汽車消費市場具有巨大的發(fā)展?jié)摿�。韓國企業(yè)企業(yè)也充分認識到了中國市場的重要性,大力拓展中國市場,發(fā)展對華汽車出口貿(mào)易。韓中兩國地理位置相鄰,文化傳統(tǒng)相似,兩國關(guān)系不斷深入發(fā)展,這些都為韓國汽車企業(yè)在中國市場的發(fā)展提供了非常好的條件,當然,韓國汽車企業(yè)在中國市場的發(fā)展也面臨著來自中國國內(nèi)汽車企業(yè)以及其他國家的跨國企業(yè)的競爭,可以說是利弊并存,在發(fā)展中也存在著各種各樣的問題。在未來的發(fā)展中,伴隨著經(jīng)濟全球化程度的進一步加深以及韓國汽車產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展,韓國汽車出口貿(mào)易同樣會獲得進一步的發(fā)展,在中國市場的參與程度也會得到進一步提升。對韓國汽車出口貿(mào)易現(xiàn)狀及其在中國市場的發(fā)展情況進行研究,不但可以對韓國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有一個更加清晰的認識,也可以為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供非常好的借鑒。本文關(guān)于韓國汽車出口貿(mào)易現(xiàn)狀及其在中國市場的發(fā)展情況的研究共分為六部分展開:第一部分是本文的緒論部分,在這部分主要是對本文的研究進行一個整體的介紹,包括研究背景、研究意義、研究內(nèi)容、研究方法以及創(chuàng)新之處,通過緒論部分可以對本文的研究有一個整體的了解。第二部分是本文的理論依據(jù)以及文獻評述,這一章介紹了本文研究的相關(guān)理論,主要包括比較優(yōu)勢理論、跨國經(jīng)營理論以及鉆石模型。同時,這一章還從韓國汽車產(chǎn)業(yè)的研究、韓國汽車貿(mào)易的研究、韓國汽車行業(yè)在中國發(fā)展情況的研究、中國汽車市場的研究多個方面,對已有的文獻進行了述評。第三部分是對韓國汽車出口貿(mào)易現(xiàn)狀進行分析,主要從韓國汽車出口貿(mào)易的緣起、韓國汽車出口貿(mào)易的現(xiàn)狀以及韓國汽車出口貿(mào)易的特征三個方面展開,通過這一章的分析,可以對韓國汽車出口貿(mào)易的發(fā)展情況有一個比較清晰的了解。第四部分是關(guān)于韓國汽車在中國市場的發(fā)展情況的介紹,包括中國汽車市場的概況、韓國汽車產(chǎn)業(yè)的鉆石模型分析以及以現(xiàn)代汽車為例對韓國汽車企業(yè)進入中國市場的案例分析等內(nèi)容,通過這一章內(nèi)容可以比較詳細的了解韓國汽車在中國市場的發(fā)展。第五部分是分析韓國汽車在中國市場發(fā)展過程中存在的問題及解決這些問題的對策建議。盡管韓國汽車進入中國市場之后獲得了比較快的發(fā)展,也取得了較好的成績,但是也應(yīng)該客觀的認識到,韓國汽車在中國市場的發(fā)展中也存在著一些問題,只有及時發(fā)現(xiàn)這些問題,并且制定有效的解決措施,才能夠推動韓國汽車在中國市場能夠獲得進一步的發(fā)展。第六部分是結(jié)論與啟示部分,這一章主要是對前邊的研究進行總結(jié),對本文的研究主題進行深入的思考,形成本文的研究結(jié)論。同時,在這一部分也分析了韓國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示,希望給中國的汽車企業(yè)提供一些參考。
【學位授予單位】：對外經(jīng)濟貿(mào)易大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：F416.471;F746.12

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本文編號：1278578