本文選題：船舶排放 + 空氣污染物��； 參考：《環(huán)境科學(xué)》2017年08期

【摘要】：為獲取大型船舶停泊工況下排放因子,選取在廣州港停泊的3艘總噸位40×10~3t的大型貨柜船為研究對象,登船采集其輔機(jī)尾氣樣品進(jìn)行分析,并利用"碳平衡法"計算得到基于燃油消耗量的污染物排放因子.實(shí)測3艘大型貨柜船CO_2排放因子分別為3 096、3 031和3 028 g·kg~(-1);NO_x排放因子分別為61.8、19.9和27.0 g·kg~(-1);CO排放因子分別為8.0、4.0和5.3 g·kg~(-1);SO_2排放因子分別為31.4、41.9和56.7 g·kg~(-1);PM_(2.5)排放因子分別為2.4、1.1和1.5 g·kg~(-1);VOCs排放因子分別為0.13、0.09和0.17 g·kg~(-1).結(jié)合廣州港進(jìn)出港船舶類型、船舶抵港次數(shù)、船舶停泊時間等調(diào)查數(shù)據(jù),初步估算2014年廣州港船舶停泊工況NO_x、CO、SO_2、PM_(2.5)和NH3的排放量分別為1 231、226、1 229、47.6和0.04 t,其中總噸位為10×10~3~50×10~3t的船舶對NO_x、CO、SO_2、PM_(2.5)和NH3的分擔(dān)率最大,其次是總噸位50×10~3t的船舶;VOCs的排放量為33.6 t,總噸位3×10~3t的船舶分擔(dān)率最大.
[Abstract]:In order to obtain the emission factors of large ships under berthing conditions, three large container ships with 40 脳 10 ~ 3 t gross tonnage berthing in Guangzhou Port were selected as the research objects, and their auxiliary exhaust gas samples were collected from board ships for analysis. The pollutant emission factors based on fuel consumption were calculated by carbon balance method. The CO2 emission factors of 3 large container ships measured were 3 096g / kg ~ (3 031) and 3 028 g / kg / kg ~ (-1) respectively. The emission factors of CO were respectively 61.81.9g / kg ~ (-19.9) and 27.0 g / kg / kg ~ (-1) respectively: 8.0 g / kg ~ (4.0) and 5.3 g / kg / kg ~ (-1) / kg ~ (-1) respectively: 31.41.9 and 56.7 g / kg / kg ~ (-1) respectively.) the emission factors of VOCs were 2.41.1 and 1.5 g / kg / kg ~ (-1) respectively. The factors were 0.130.09 and 0.17 g 路kg ~ (-1), respectively. Combined with the survey data of the type of ships in and out of the port of Guangzhou, the number of times of arrival of ships, the time of berthing of ships, etc., It is estimated that the emission of NOX / COX / COSOG / 2PMSP / (2.5) and NH _ (3) are 1231 / 226 / 1229 / 47.6 and 0.04 t respectively in Guangzhou Port in 2014, of which 10 脳 10 / 10 / 39 / 50 脳 10 / 10 / 3t ships with a gross tonnage of 10 脳 10 / 10 / 3 / t have the highest sharing rate for no / x / C / COSO _ 2PMD / 2.5) and NH _ 3, respectively, and NH _ 3 is the highest in the total tonnage of ships with a total tonnage of 10 脳 10 ~ (3) and 50 脳 10 ~ (3) t. Secondly, the emission of VOCs from ships with a gross tonnage of 50 脳 10 ~ (3) t is 33.6 t, and the ship's share rate of 3 脳 10 ~ (-3) t is the highest.
【作者單位】： 廣東工業(yè)大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院;中國科學(xué)院廣州地球化學(xué)研究所有機(jī)地球化學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室廣東省環(huán)境資源利用與保護(hù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國科學(xué)院大學(xué);廣州市環(huán)境監(jiān)測中心站;中國科學(xué)院城市環(huán)境研究所區(qū)域大氣環(huán)境卓越創(chuàng)新中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41530641,41571130031) 中國科學(xué)院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)(XDB05010200) 國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項(xiàng)目(2016YFC0202204)
【分類號】：X736

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1995846