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基于多視頻關(guān)聯(lián)的車輛追蹤與識(shí)別

發(fā)布時(shí)間:2021-01-06 01:15
  智能交通及道路智能監(jiān)控系統(tǒng)是目前信息技術(shù)的研究熱點(diǎn)之一,隨著我國車輛保有量的增加以及交通問題日益凸顯,得到了廣泛的應(yīng)用和關(guān)注。車輛追蹤識(shí)別作為相關(guān)領(lǐng)域中的重要基礎(chǔ)技術(shù),隨著圖像處理相關(guān)技術(shù)的逐漸發(fā)展成熟,也受到了越來越多研究人員的關(guān)注。本文以道路環(huán)境下的車輛追蹤識(shí)別問題為研究對象,通過理論研究和實(shí)驗(yàn)分析的手段,致力于更深入徹底的研究車輛追蹤識(shí)別問題,力求提升車輛追蹤識(shí)別的準(zhǔn)確率及魯棒性。本文綜合分析了國內(nèi)外車輛追蹤識(shí)別技術(shù)的研究進(jìn)展,從目標(biāo)追蹤和目標(biāo)識(shí)別兩個(gè)方面闡述了現(xiàn)有的技術(shù)及其對應(yīng)特點(diǎn)。重點(diǎn)分析了現(xiàn)有目標(biāo)追蹤方法中的候選目標(biāo)搜索問題,以及由于局部搜索距離產(chǎn)生的目標(biāo)遺漏、目標(biāo)形變不適應(yīng)的問題;論文針對基于單一攝像頭方法在道路場景中的局限性,提出了以下基于多攝像頭的車輛追蹤識(shí)別改進(jìn)方案。首先,針對局部搜索丟失目標(biāo)、對形變不魯棒的問題,提出了基于目標(biāo)檢測思路的全局搜索方法。該方案融合一階和二階深度目標(biāo)檢測方法的思想,結(jié)合追蹤目標(biāo)信息,在當(dāng)前幀全局信息中搜索候選目標(biāo),以提高搜索精度。其次,針對單一攝像頭無法處理車輛角度變化的缺點(diǎn),本文提出基于多攝像頭的車輛追蹤方法,利用多攝像頭追蹤結(jié)果在線... 

【文章來源】:北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:76 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

基于多視頻關(guān)聯(lián)的車輛追蹤與識(shí)別


圖2-1卷積流程??Fig?2-1?Convolution?Operation??

激活函數(shù),導(dǎo)數(shù)


加(2-3)??從圖2_2(b)中可以發(fā)現(xiàn),tanh函數(shù)的均值為零,解決了?sigmoid函數(shù)均值??不為零的問題,但tanh函數(shù)的導(dǎo)數(shù)大部分區(qū)域趨向于零,且tanh函數(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,??故梯度消失和冪運(yùn)算的問題仍存在。??Relu解析式如下:??Relu(x)?=?max(0,?x)?(2-4)??從圖2-2(c)中可以發(fā)現(xiàn),Relu在負(fù)區(qū)間導(dǎo)數(shù)為零,在正區(qū)間導(dǎo)數(shù)為一,因??此在反向傳播時(shí)不會(huì)積累多個(gè)趨向于零的梯度,解決了梯度小時(shí)的問題;且Relu??函數(shù)結(jié)構(gòu)簡單,只需判斷是否大于零就可以得到導(dǎo)數(shù),便于計(jì)算。但Relu的輸出??并非零均值,且Relu函數(shù)在學(xué)習(xí)速度過高時(shí),由于Relu函數(shù)在負(fù)區(qū)間為零會(huì)導(dǎo)致??某些神經(jīng)元不會(huì)被激活。??Leaky?Relu解析式如下:??LeakyRelu(x)?=?m^\{ax,x)?(2-5)??如圖2_2(d)所示

方式,特征值,卷積,均值


北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文?車輛追蹤識(shí)別關(guān)鍵技術(shù)??(2)池化層??在卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中,卷積層后一般都會(huì)連接池化層。常用的池化方法包括??最大值池化,均值池化兩種。??當(dāng)使用2*2的池化區(qū)域以及步長為2時(shí),最大值池化如圖2-3(a)所示,均值??池化如圖2-3(b)所示。與卷積層類似,池化方法按一定的步長,將赤化區(qū)域的所??有特征值合并為一個(gè)特征值輸出。在最大值池化方法中,輸出多個(gè)特征值中的最大??值,而在均值池化中,輸出所有特征值的均值。??池化層的主要目的的為特征矩陣降維,在卷積層的運(yùn)算中輸出中,相鄰的輸出??特征值的輸入之間相交部分較大,因此特征值之間存在一定的重復(fù),經(jīng)過池化層,??可以消除冗余特征值,降低模型的復(fù)雜度,同時(shí)也擴(kuò)大了下個(gè)卷積層的感受野。??

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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博士論文
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[3]基于輪廓特征的目標(biāo)識(shí)別研究[D]. 史思琦.西安電子科技大學(xué) 2012

碩士論文
[1]一種機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤濾波算法及其應(yīng)用研究[D]. 武必勝.南京理工大學(xué) 2008
[2]基于OpenCV的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測與跟蹤[D]. 吳曉陽.浙江大學(xué) 2008



本文編號(hào):2959645

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