近年來,面對國內(nèi)外經(jīng)濟形勢變化、腹地經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、港口功能提升等新形勢、新要求,大連港集團積極開展了優(yōu)勢港口資源升級和新興港口建設(shè),意在搶占優(yōu)勢港口貨源,形成區(qū)域協(xié)同競爭力,提升市場話語權(quán)。但營口港、丹東港、錦州港等周邊港口不斷加大深水碼頭建設(shè),并充分利用貼近東北經(jīng)濟腹地的優(yōu)勢,在油品、鐵礦石、鋼材、內(nèi)貿(mào)集裝箱等對運價較為敏感的貨種上分流了部分大連流向的原有貨源,大連港集團的市場份額出現(xiàn)下降。為應(yīng)對遼寧乃至環(huán)渤海港口日趨激烈的競爭態(tài)勢,大連港集團必須從大局出發(fā),實施區(qū)域布局,兼顧考慮自身發(fā)展、市場需求與競爭、資金壓力等多方利弊。深入細(xì)分腹地經(jīng)濟、合理預(yù)判貨運需求、科學(xué)開展港口定位、適度規(guī)劃建設(shè)規(guī)模、構(gòu)建籌劃港城一體化發(fā)展模式,并果斷放棄貨源形勢不樂觀、競爭優(yōu)勢不明顯、投資收益預(yù)期不理想的規(guī)劃港區(qū)。本文依據(jù)大連港集團現(xiàn)有區(qū)域布局現(xiàn)狀,通過對貨源形勢、周邊競爭態(tài)勢的比較分析,分析大連港集團區(qū)域布局存在的主要問題及原因,提出大連港集團區(qū)域布局的改進建議和保障措施。經(jīng)過研究分析,針對大連港集團整體協(xié)同競爭策略,對大連港集團的區(qū)域布局改進提出改進建議。進一步優(yōu)化以“一核兩翼”、“一島三灣”為骨架... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１論文研究框架??Ｆｉｇ．?１．１?Ｆｒａｍｅｗｏｒｋ?ｏｆ?ｔｈｉｓ?ｔｈｅｓｉｓ??

ＳＷＯＴ分析法應(yīng)用分為以下兩步：第一是調(diào)査、研究并總結(jié)梳理調(diào)査對象內(nèi)部優(yōu)劣??勢及外部環(huán)境條件下的機會及威脅等因素；第二是將四種因素相互匹配形成ＳＯ、ＳＴ、??ＷＯ、ＷＴ四種戰(zhàn)略組合，從而獲得企業(yè)戰(zhàn)略或策略重點，ＳＷＯＴ組合分析如圖２．１所??不。??－７－??

—ｅ—?＼ＺＴ?？＿■■．吉休?ｍ?ＪｔｔＸ?—全？??圖３．２東北三省固定資產(chǎn)投資增速與全國對比??Ｆｉｇ．３．２?Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ?ｏｆ?ｇｒｏｗｔｈ?ｒａｔｅ?ｏｆ?ｆｉｘｅｄ?ａｓｓｅｔｓ?ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ?ｂｅｔｗｅｅｎ?ｔｈｅ?ｔｈｒｅｅ?ｎｏｒｔｈｅａｓｔｅｒｎ?ｐｒｏｖｉｎｃｅｓ??ａｎｄ?Ｃｈｉｎａ??近年來，東北三省外貿(mào)增速持續(xù)放緩，由“十一五”期的１６．６％，下降至“十二五”??期的２．０％，?“十二五”年均增速低于全國水平３．８個百分點，外貿(mào)發(fā)展水平處于下降態(tài)??勢。２０１７年，遼寧省、吉林省、黑龍江省進出口貿(mào)易穩(wěn)定增長，進出口總額分別達(dá)到??６７３９億元、１２５５億元和１２７２億元，分別增長１８％、３％和１６．３％，與２０１６年相比分別??增加２２．１、－０．８和３２．４個百分點，但進出口總額僅占全國的３．３％。東北地區(qū)外貿(mào)發(fā)展??情況如圖３．３所示。??２０００?４０．０％??戶、＾?＾?■?３０．０％??１５００?＾?＾?Ｓ?２０．０％??：＿■議ｍ?Ｉ??２００７?２００８?２００９?２０１０?２０１１?２０１２?２０１３?２０１４?２０１５?２０１６?２０１７??ＳＳｉ農(nóng)北進出口額?＿＿＿東北增速?－全１１增速??圖３．３東北地區(qū)外貿(mào)發(fā)展情況??Ｆｉｇ．３．３Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ?ｏｆ?Ｆｏｒｅｉｇｎ?Ｔｒａｄｅ?ｉｎ?Ｎｏｒｔｈｅａｓｔ?Ｃｈｉｎａ??同時，預(yù)計隨著國家東北大開發(fā)戰(zhàn)略的進一步實施和東北老工業(yè)基地的進一步發(fā)展，??作為大連港經(jīng)濟腹地的遼寧沿海經(jīng)濟帶、大沈陽經(jīng)濟區(qū)的進一步發(fā)展以及長吉圖合作先??導(dǎo)區(qū)不斷深入實施

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]區(qū)域港口協(xié)同發(fā)展評價與對策研究——以“山東半島”為例[J]. 黃昶生,王麗.  河南科學(xué). 2018(10)
[2]供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對港口物流的影響[J]. 陳德榮,王春娟.  管理觀察. 2018(29)
[3]以港口經(jīng)濟推動遼寧沿海經(jīng)濟帶提檔升級[J]. 遼寧省人民政府發(fā)展研究中心課題組,劉曉丹,楊旭濤.  遼寧經(jīng)濟. 2018(10)
[4]中國港口國際布局的動力因素探析[J]. 陳朝萌.  特區(qū)實踐與理論. 2018(05)
[5]基于組合預(yù)測模型的大連港集裝箱海鐵聯(lián)運量預(yù)測[J]. 陸云峰.  中國市場. 2018(27)
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[7]認(rèn)識港口物流中的港口引力[J]. 王茗萱,周通.  中國港口. 2018(04)
[8]“一帶一路”倡議背景下港口物流發(fā)展的策略探析[J]. 姜穎.  現(xiàn)代營銷(下旬刊). 2018(03)
[9]“一帶一路”環(huán)境下遼寧港口物流與城市協(xié)同發(fā)展探討[J]. 李大慶.  商業(yè)經(jīng)濟研究. 2017(22)
[10]港口物流供應(yīng)鏈及其柔性化運作機制研究[J]. 劉大龍,盤艷芳.  商業(yè)經(jīng)濟. 2017(11)

博士論文
[1]港口空間組織與用地優(yōu)化研究[D]. 張麗梅.天津大學(xué) 2014

碩士論文
[1]自貿(mào)區(qū)環(huán)境下的智慧化港口競爭力評價及轉(zhuǎn)型研究[D]. 班夢茹.東北財經(jīng)大學(xué) 2017
[2]大連港港口綜合競爭力評價研究[D]. 于美娜.大連海事大學(xué) 2017
[3]港口空間布局與土地集約利用規(guī)劃[D]. 楊旸.天津大學(xué) 2014



本文編號：2960131