本文關(guān)鍵詞：奉海鐵路研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：20世紀(jì)20年代初期,以張作霖為首的奉系軍閥在東北實(shí)行區(qū)域自治,針對日俄對我國東北政治、經(jīng)濟(jì)等方面權(quán)益的侵略擴(kuò)大化,以及東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要,東北地方政府開始推行“以路實(shí)邊”的治理邊疆策略,自建鐵路網(wǎng)計(jì)劃應(yīng)運(yùn)而生。在20世紀(jì)20年代由奉系當(dāng)局主持修筑的十條國有鐵路中,奉海鐵路是東北地區(qū)第一條由中國人利用自己的資金和技術(shù)建成的鐵路,奉海鐵路公司也成為近代東北第一家國有鐵路公司,其興建及運(yùn)營對東北自建鐵路計(jì)劃產(chǎn)生了極大的鼓舞和促進(jìn)作用,同時(shí)也在一定程度上抵制了日本控制的滿鐵對東北的經(jīng)濟(jì)侵略。本文以奉海鐵路為研究對象,首先具體分析了奉海鐵路籌辦前的國內(nèi)外的時(shí)局環(huán)境、內(nèi)部動(dòng)因以及東三省交通委員會(huì)對其的促動(dòng)作用等;概述了奉海鐵路公司籌建時(shí)的準(zhǔn)備工作:即設(shè)立組織機(jī)構(gòu)、招股集資和購置機(jī)車器材等。其次,闡釋了奉海鐵路的修建和運(yùn)營情況,介紹了奉海鐵路干支線的勘測、建設(shè)及其與北寧、吉海、吉敦鐵路的聯(lián)運(yùn)情形,并對其運(yùn)營收支等情況做了簡要的評(píng)析。最后論述奉海鐵路的的重大影響。奉海鐵路的修建和運(yùn)營促進(jìn)了近代東北鐵路自主化進(jìn)程、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程,對東北交通近代化產(chǎn)生了重大影響。
【關(guān)鍵詞】：奉海鐵路 東北地方政府 自建鐵路
【學(xué)位授予單位】：渤海大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：K25
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 緒論8-13
• 一、課題研究的緣起8
• 二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀8-12
• 三、本文的研究目的和意義12-13
• 一、修筑奉海鐵路的動(dòng)因13-21
• （一）維護(hù)民族利權(quán)的需要13-15
• （二）東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求15-17
• （三）東北自建鐵路策略的推動(dòng)17-18
• （四）東三省交通委員會(huì)的促成18-21
• 二、奉海鐵路的籌建和運(yùn)營21-32
• （一）奉海鐵路公司的籌建21-24
• 1.設(shè)立組織機(jī)構(gòu)21-22
• 2.招股集資22-23
• 3.購置機(jī)車和器材23-24
• （二）奉海鐵路的修建24-28
• （三）奉海鐵路與北寧、吉海、吉敦鐵路聯(lián)運(yùn)情形28-29
• （四）奉海鐵路的運(yùn)營收支分析29-32
• 三、奉海鐵路的影響32-37
• （一）開啟了東北鐵路自主化的進(jìn)程32-33
• 1.促使東北自建鐵路網(wǎng)計(jì)劃——東干線取得成功32-33
• 2.打破了日俄對東北鐵路建設(shè)和運(yùn)輸?shù)膲艛喔窬?/span>33
• （二）促進(jìn)了東北邊疆的經(jīng)濟(jì)開發(fā)33-35
• 1.促進(jìn)了沿線資源的開發(fā)34
• 2.促進(jìn)了沿線農(nóng)業(yè)商品經(jīng)濟(jì)的繁榮34-35
• （三）推動(dòng)了沿線城市的發(fā)展和城鎮(zhèn)的崛起35-37
• 結(jié)語37-38
• 參考文獻(xiàn)38-43
• 致謝43-44
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文44-45

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：377793