本文關(guān)鍵詞： 早期中國留美鐵路工程師 留美幼童 逆向文化沖擊 跨文化適應(yīng)　出處：《北京外國語大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：詹天佑被稱作中國鐵路之父;作為京張鐵路的總工程師,詹天佑和他的留美幼童同伴一同建立起中國鐵路系統(tǒng)。之后,更多在美國接受教育的學(xué)生,以凌鴻勛為首,接管了這項事業(yè)并將中國鐵路建設(shè)繼續(xù)下去。19世紀(jì)末期,美國有著全世界最發(fā)達(dá)的鐵路系統(tǒng),因此中國學(xué)生被派往美國學(xué)習(xí)先進(jìn)的鐵路建設(shè)知識,在學(xué)成歸國之后,可以將在美國所學(xué)應(yīng)用于中國鐵路建設(shè)。諷刺的是,20世紀(jì)70年代開始,美國鐵路發(fā)展逐漸開始走下坡路,越來越少的乘客選擇鐵路出行;而同時中國高鐵正快速發(fā)展,鐵路依然是中國人民最主要的方式。如此強烈的對比反映出早期留美鐵路工程師在中國鐵路建設(shè)中所起到的重要作用。這批工程師在歸國后如何適應(yīng)國內(nèi)環(huán)境,取得個人事業(yè)及整個鐵路產(chǎn)業(yè)的成功是一個十分值得探討的問題。本文聚焦早期留美歸來鐵路工程師,通過研究其職業(yè)發(fā)展軌跡及其跨文化身份的形成,探究其學(xué)成歸國后的跨文化適應(yīng)過程。盡管有大量關(guān)于留美中國學(xué)生的研究及不少關(guān)于中國鐵路建設(shè)的文獻(xiàn),鐵路工程師很少被提及;幾乎沒有專注鐵路工程師的研究文獻(xiàn),更不用提早期留美歸來的鐵路工程師。因此本文采用定性研究方法,通過歷史研究,討論留美鐵路工程師在美國和回到中國后的跨文化適應(yīng)過程:他們在中國鐵路業(yè)的發(fā)展過程中扮演了怎樣的角色?他們在歸國后是如何再適應(yīng)的?作為技術(shù)專家,在再適應(yīng)過程中他們形成了怎樣的跨文化身份?本文選取12名早期留美鐵路工程師作為研究對象。在120名留美幼童中,共有6名最終成為鐵路工程師;因此在1890年至1928年的數(shù)十名留美鐵路工程師中,同樣選出六名作為研究對象,方便進(jìn)行組別間的對比。本文大量運用原始文獻(xiàn),如自傳和親屬撰寫的傳記,網(wǎng)絡(luò)資源也提供了珍貴的相關(guān)文獻(xiàn)。本文主要使用逆向文化沖擊理論和跨文化適應(yīng)理論。逆向文化沖擊理論指的是學(xué)生歸國后經(jīng)歷的一個"危機-恢復(fù)-調(diào)整"過程,跨文化適應(yīng)理論主要分析歸國學(xué)生的跨文化身份形成的過程。在逆向文化沖擊理論和跨文化適應(yīng)理論框架下,本文分析12名留美歸來學(xué)生作為鐵路工程師和教育家的事業(yè)發(fā)展軌跡。同時,他們在中美兩國的不同教育經(jīng)驗也列入考慮,作為留美學(xué)生跨文化體驗的前提。本文發(fā)現(xiàn),這12名留美鐵路工程師在歸國在適應(yīng)過程中,體現(xiàn)出典型的逆向文化沖擊反應(yīng),即"危機-恢復(fù)-調(diào)整"過程。這反映在他們?nèi)绾螒?yīng)對已經(jīng)改變的祖國環(huán)境中。當(dāng)他們學(xué)成歸國的時候,所面對的"危機"就是已經(jīng)發(fā)生改變的祖國;然后他們意識到,自身也發(fā)生了改變,變得更加"西化",會說英語,懂得西方的鐵路建設(shè)知識:這就是"恢復(fù)"過程。通過將兩種"改變"相結(jié)合,留美鐵路工程師將自身在美國所學(xué)應(yīng)用于時代現(xiàn)實中,達(dá)成一個平衡的狀態(tài),完成"調(diào)整"的過程。同時,在跨文化體驗過程中,這12名留美鐵路工程師也形成了跨文化的身份特征,并以此作為歸國適應(yīng)策略。作為鐵路工程師,他們深深受到美國先進(jìn)鐵路建設(shè)技術(shù)的影響,但是他們也意識到無法將自己在美國所學(xué)直接運用于中國的鐵路建設(shè),需要在兩者之間找到平衡點。作為教育家,他們呼吁引進(jìn)美國教育系統(tǒng),為中國大學(xué)生編纂鐵路建設(shè)教材并翻譯國外教材,盡最大努力將西方技術(shù)引進(jìn)中國并傳播給更多的工程師。在事業(yè)發(fā)展過程中,他們終身保持鐵路工程師的身份,與政治保持距離,秉持"一旦是鐵路工程師,一生都是工程師"的理念。最后,本文發(fā)現(xiàn)在兩批留美鐵路工程師的職業(yè)發(fā)展過程中有著極大的差異,如在美國接受的教育程度,在美國取得的相關(guān)工作經(jīng)驗,回到中國后是否立刻成為鐵路工程師等等……盡管有著極大的差異,他們在跨文化經(jīng)驗中都經(jīng)歷了"初期不順-后期順利"的道路。當(dāng)他們剛剛學(xué)成歸國的時候,胸懷實業(yè)救國的雄心壯志,卻面對著巨大的困難:留美幼童受到清政府冷落,后一批留美歸來的學(xué)生則面對著清王朝的覆滅,新共和國的建立與動蕩的軍閥混戰(zhàn)。留美歸來的身份反倒成了事業(yè)發(fā)展的阻礙;兩批留美鐵路工程師則都成功讓自己迅速適應(yīng)時代背景,努力尋找機會發(fā)揮自己的能力。因此本文得出結(jié)論,即使是作為技術(shù)專家,專注于鐵路建造技術(shù)上的使用與傳承,早期留美鐵路工程師依然需要經(jīng)歷文化上的再適應(yīng)過程,方可在歸國之后發(fā)揮自己在國外所學(xué),發(fā)展自己的事業(yè)與整個鐵路業(yè)。
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【學(xué)位授予單位】：北京外國語大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：F532.9;G05

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本文編號：1537080