【摘要】：在經(jīng)濟(jì)全球化、競爭日趨激烈的今天,現(xiàn)代物流隨著社會分工的細(xì)化迅速發(fā)展起來,并逐漸成為企業(yè)的“第三利潤源”,受到越來越多的重視。本文立足于服務(wù)天津濱海新區(qū)國際物流中心的建設(shè),以人才在知識經(jīng)濟(jì)時代的重要地位和作用為背景,綜合運用人力資源管理學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、預(yù)測學(xué)、激勵理論、現(xiàn)代科學(xué)管理理論等原理與方法,對天津市物流產(chǎn)業(yè)人才預(yù)測問題進(jìn)行了系統(tǒng)性研究。 首先閱讀整理了大量國內(nèi)外人才預(yù)測的相關(guān)文獻(xiàn),闡明了研究物流人才預(yù)測的重要意義,提出了本文的寫作思路；對物流、物流產(chǎn)業(yè)和物流人才等核心概念進(jìn)行了恰當(dāng)界定,明確了本文的研究范疇；通過對天津現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展水平的科學(xué)評估,對天津市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)人才數(shù)量、年齡結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)等現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查和分析,指出了天津市物流產(chǎn)業(yè)人才存在的問題。 其次采用灰色模型預(yù)測法、回歸模型預(yù)測法對2010年和2020年天津市物流產(chǎn)業(yè)人才的需求量進(jìn)行了預(yù)測,然后進(jìn)行了組合預(yù)測得到了比較滿意的結(jié)果。 最后,針對天津市物流產(chǎn)業(yè)人才供需存在的結(jié)構(gòu)性矛盾,就如何實施天津物流人才開發(fā)戰(zhàn)略、健全物流人才開發(fā)機(jī)制提出了對策和建議。
【圖文】：

資料的分析掌握天津現(xiàn)代物流業(yè)人才現(xiàn)狀的第一手資料，運用對比分析的方法進(jìn)行天津市物流產(chǎn)業(yè)人才結(jié)構(gòu)的分析。然后選取模型，預(yù)測出天津市物流產(chǎn)業(yè)人刁‘?dāng)?shù)量的需求。最后根據(jù)預(yù)測，分析原因提出解決方法。具體技術(shù)路線見圖1.1如下:文獻(xiàn)研究實證調(diào)查預(yù)預(yù)測資料的收集 集與 與整理 理物物流人刁一預(yù)測相相關(guān)關(guān)概念的界定 定天天津物流業(yè)人刁‘‘現(xiàn) 現(xiàn)狀分析 析文獻(xiàn)研究實證調(diào)查回歸分析理論灰色系統(tǒng)理論回歸人才預(yù)測模型灰色人才一預(yù)測模型人才‘組合預(yù)測模型及結(jié)果分析提出物流業(yè)人刁‘供需平衡的對策圖1.1淪文技術(shù)路線}困 F19.1.11)。、pol一l’eeh一lology尺()a(lzoap

第三章大津現(xiàn)代物流業(yè)及物流人才現(xiàn)狀研究第三章天津現(xiàn)代物流業(yè)及物流人才現(xiàn)狀研究津現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究天津現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述7年，天津市交通運輸、倉儲和郵政業(yè)完成增加值295.14億元，比上年增長。全年完成客運量7104.07萬人，比上年增長25.3%。其中，公路5253萬人，增0%;鐵路1573.02萬人，下降3.6%。全年實現(xiàn)貨運量51337.71萬噸，增長20.8%，，公路23500萬噸，增長15.8%;水路15671.27萬噸，增長21.1%;鐵路11287.63增長34.2%。公路、水路、鐵路三種主要運輸方式占貨運量比重分別為45.8%、和22.0%�！�:‘0〕幻力期劃幻期幻幻幻幻x)繃肛嘆以袱崛厥斌以l(t漢
【學(xué)位授予單位】：天津理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：C964.2;F259.2;F224

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本文編號：2697011