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新能源客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)展望

發(fā)布時(shí)間:2017-09-03 12:19

  本文關(guān)鍵詞:新能源客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)展望


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【摘要】:正新能源政策由原來(lái)的單一采購(gòu)補(bǔ)貼改為包括運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、配套支持在內(nèi)的多點(diǎn)驅(qū)動(dòng),新能源客車(chē)尤其是純電動(dòng)客車(chē)正迎來(lái)持續(xù)快速增長(zhǎng)的黃金時(shí)期。新能源客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速,但仍處于政策驅(qū)動(dòng)期2015年,國(guó)家為推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展,相繼出臺(tái)了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》、《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)
【作者單位】: 中通客車(chē)控股股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】新能源客車(chē);純電動(dòng)客車(chē);交通運(yùn)輸行業(yè);財(cái)政支持政策;中通客車(chē);公交客車(chē);新能源政策;統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng);蘇州金龍;購(gòu)置成本;
【分類號(hào)】:F426.471
【正文快照】: 新能源政策由原來(lái)的單一采購(gòu)補(bǔ)貼改為包括運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、配套支持在內(nèi)的多點(diǎn)驅(qū)動(dòng),新能源客車(chē)尤其是純電動(dòng)客車(chē)正迎來(lái)持續(xù)快速增長(zhǎng)的黃金時(shí)期。 新能源客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速,但仍處于政策驅(qū)動(dòng)期 2015年,國(guó)家為推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展,相繼出臺(tái)了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政

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1 熊良平;;“學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室”在新能源客車(chē)研發(fā)項(xiàng)目中的應(yīng)用[J];安徽科技;2008年08期

2 楊芳蕾;;新能源客車(chē)開(kāi)發(fā)需植入可靠的“大腦”[J];商用汽車(chē);2009年04期

3 肖華;;政策助推,安凱新能源客車(chē)漸入佳境[J];城市車(chē)輛;2009年04期

4 ;全國(guó)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)氣電混動(dòng)新能源客車(chē)在渝下線[J];公路與汽運(yùn);2009年06期

5 ;新能源客車(chē)亟需建立服務(wù)保障體系[J];商用汽車(chē)新聞;2010年20期

6 ;以交流促發(fā)展 共迎新能源客車(chē)美好未來(lái)——記“2010中國(guó)交通發(fā)展論壇”之“新能源客車(chē)技術(shù)”分論壇[J];交通世界(運(yùn)輸·車(chē)輛);2010年06期

7 黃子平;;我國(guó)新能源客車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策[J];交通企業(yè)管理;2010年06期

8 王健;;新能源客車(chē)運(yùn)營(yíng)良好[J];商用汽車(chē)新聞;2010年32期

9 任詩(shī)發(fā);;1~7月新能源客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展解析 銷量首破3千 歷年增幅最大[J];商用汽車(chē)新聞;2010年31期

10 鄒虎嘯;;加快新能源客車(chē)技術(shù)研發(fā) 推進(jìn)新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展[J];商用汽車(chē);2010年09期

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2 本報(bào)記者 何珊;政策打開(kāi)新能源客車(chē)發(fā)展空間[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2009年

3 本報(bào)記者 王威;新能源客車(chē):難以承受高價(jià)之痛 New Energy Bus:Hard to Bear the Pain of High Prices[N];機(jī)電商報(bào);2009年

4 本報(bào)記者 何珊;2009年新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化勢(shì)頭強(qiáng)勁[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2010年

5 本報(bào)記者 張翼;新能源客車(chē)2010年發(fā)展不明朗[N];機(jī)電商報(bào);2010年

6 本報(bào)記者 王梓函;加速推進(jìn)新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2010年

7 ;李進(jìn)巔:速推新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化[N];中國(guó)商報(bào);2010年

8 實(shí)習(xí)生 朱文彬 編輯 李小兵;盯上新能源客車(chē) 江西兩公司一起“練手”[N];上海證券報(bào);2010年

9 本報(bào)記者 于南;明年預(yù)增6萬(wàn)輛 新能源客車(chē)火爆難除入不敷出隱患[N];證券日?qǐng)?bào);2010年

10 本報(bào)記者 歐陽(yáng)波;新能源客車(chē)“有遠(yuǎn)景無(wú)近利”[N];中國(guó)證券報(bào);2010年

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1 時(shí)洪功;新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與節(jié)能降耗研究[D];天津大學(xué);2014年

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1 吳杰臣;基于生命周期理論的城市公交新能源客車(chē)發(fā)展研究[D];北京交通大學(xué);2011年

2 李然;價(jià)值評(píng)估在新能源客車(chē)企業(yè)市值管理中的應(yīng)用研究[D];首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2015年

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本文編號(hào):784960

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