本文關(guān)鍵詞：新能源客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)展望

  更多相關(guān)文章： 新能源客車 純電動(dòng)客車 交通運(yùn)輸行業(yè) 財(cái)政支持政策 中通客車 公交客車 新能源政策 統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng) 蘇州金龍 購(gòu)置成本

【摘要】：正新能源政策由原來的單一采購(gòu)補(bǔ)貼改為包括運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、配套支持在內(nèi)的多點(diǎn)驅(qū)動(dòng),新能源客車尤其是純電動(dòng)客車正迎來持續(xù)快速增長(zhǎng)的黃金時(shí)期。新能源客車市場(chǎng)發(fā)展迅速,但仍處于政策驅(qū)動(dòng)期2015年,國(guó)家為推進(jìn)新能源汽車發(fā)展,相繼出臺(tái)了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》、《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)
【作者單位】： 中通客車控股股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 新能源客車;純電動(dòng)客車;交通運(yùn)輸行業(yè);財(cái)政支持政策;中通客車;公交客車;新能源政策;統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng);蘇州金龍;購(gòu)置成本;
【分類號(hào)】：F426.471
【正文快照】： 新能源政策由原來的單一采購(gòu)補(bǔ)貼改為包括運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、配套支持在內(nèi)的多點(diǎn)驅(qū)動(dòng),新能源客車尤其是純電動(dòng)客車正迎來持續(xù)快速增長(zhǎng)的黃金時(shí)期。 新能源客車市場(chǎng)發(fā)展迅速,但仍處于政策驅(qū)動(dòng)期 2015年,國(guó)家為推進(jìn)新能源汽車發(fā)展,相繼出臺(tái)了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 熊良平;;“學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室”在新能源客車研發(fā)項(xiàng)目中的應(yīng)用[J];安徽科技;2008年08期

2 楊芳蕾;;新能源客車開發(fā)需植入可靠的“大腦”[J];商用汽車;2009年04期

3 肖華;;政策助推,安凱新能源客車漸入佳境[J];城市車輛;2009年04期

4 ;全國(guó)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)氣電混動(dòng)新能源客車在渝下線[J];公路與汽運(yùn);2009年06期

5 ;新能源客車亟需建立服務(wù)保障體系[J];商用汽車新聞;2010年20期

6 ;以交流促發(fā)展 共迎新能源客車美好未來——記“2010中國(guó)交通發(fā)展論壇”之“新能源客車技術(shù)”分論壇[J];交通世界(運(yùn)輸·車輛);2010年06期

7 黃子平;;我國(guó)新能源客車發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策[J];交通企業(yè)管理;2010年06期

8 王健;;新能源客車運(yùn)營(yíng)良好[J];商用汽車新聞;2010年32期

9 任詩(shī)發(fā);;1～7月新能源客車市場(chǎng)發(fā)展解析 銷量首破3千 歷年增幅最大[J];商用汽車新聞;2010年31期

10 鄒虎嘯;;加快新能源客車技術(shù)研發(fā) 推進(jìn)新能源客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展[J];商用汽車;2010年09期

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 本報(bào)記者 劉永濤　采寫;“大補(bǔ)”新能源客車：強(qiáng)身更需強(qiáng)心[N];中國(guó)交通報(bào);2009年

2 本報(bào)記者 何珊;政策打開新能源客車發(fā)展空間[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2009年

3 本報(bào)記者 王威;新能源客車:難以承受高價(jià)之痛 New Energy Bus:Hard to Bear the Pain of High Prices[N];機(jī)電商報(bào);2009年

4 本報(bào)記者 何珊;2009年新能源客車產(chǎn)業(yè)化勢(shì)頭強(qiáng)勁[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2010年

5 本報(bào)記者 張翼;新能源客車2010年發(fā)展不明朗[N];機(jī)電商報(bào);2010年

6 本報(bào)記者 王梓函;加速推進(jìn)新能源客車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2010年

7 ;李進(jìn)巔:速推新能源客車產(chǎn)業(yè)化[N];中國(guó)商報(bào);2010年

8 實(shí)習(xí)生 朱文彬　編輯 李小兵;盯上新能源客車 江西兩公司一起“練手”[N];上海證券報(bào);2010年

9 本報(bào)記者 于南;明年預(yù)增6萬輛 新能源客車火爆難除入不敷出隱患[N];證券日?qǐng)?bào);2010年

10 本報(bào)記者 歐陽波;新能源客車“有遠(yuǎn)景無近利”[N];中國(guó)證券報(bào);2010年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 時(shí)洪功;新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與節(jié)能降耗研究[D];天津大學(xué);2014年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 吳杰臣;基于生命周期理論的城市公交新能源客車發(fā)展研究[D];北京交通大學(xué);2011年

2 李然;價(jià)值評(píng)估在新能源客車企業(yè)市值管理中的應(yīng)用研究[D];首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：784960