本文關(guān)鍵詞：貴州華通汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型研究

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【摘要】：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和人民生活水平的提高,我國(guó)人民對(duì)出行安全及舒適性的要求越來(lái)越高,特別是對(duì)乘用車(chē)的數(shù)量及質(zhì)量需求日趨增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)4S店數(shù)量呈現(xiàn)猛增的現(xiàn)狀,同時(shí)也滋生出了一批規(guī)模較大的汽車(chē)4S店集團(tuán),在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中,汽車(chē)4S店集團(tuán)作為汽車(chē)貿(mào)易服務(wù)的綜合服務(wù)商,在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。然而隨著國(guó)內(nèi)4S店及汽車(chē)4S店集團(tuán)數(shù)量的不斷增長(zhǎng),汽車(chē)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)能過(guò)剩,消費(fèi)者者需求缺口減小,各汽車(chē)4S店集團(tuán)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇,盈利能力大幅減弱。傳統(tǒng)汽車(chē)4S店發(fā)展模式難以實(shí)現(xiàn)企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定健康發(fā)展。國(guó)內(nèi)大型4S店集團(tuán)紛紛進(jìn)行了戰(zhàn)略調(diào)整或戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。本文以戰(zhàn)略管理及企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型相關(guān)理論及相關(guān)文獻(xiàn)研究為基礎(chǔ),對(duì)貴州華通汽車(chē)現(xiàn)有的發(fā)展戰(zhàn)略及所處的內(nèi)外部環(huán)境進(jìn)行分析,總結(jié)出戰(zhàn)略弊端以及貴州華通汽車(chē)所具有的機(jī)會(huì)和威脅,發(fā)展優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。然后對(duì)貴州華通汽車(chē)的機(jī)會(huì)和威脅,發(fā)展優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)運(yùn)用SWOT分析工具,總結(jié)出貴州華通汽車(chē)在現(xiàn)有戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上進(jìn)行內(nèi)部資源整合和相關(guān)產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方案。方案主要將貴州華通汽車(chē)原來(lái)的4S店發(fā)展模式向整個(gè)汽車(chē)消費(fèi)者相關(guān)需求模式轉(zhuǎn)型,即基于內(nèi)外部資源整合的駕培、購(gòu)車(chē)、養(yǎng)車(chē)、有車(chē)生活等為一體的總體發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型模式。結(jié)合貴州華通汽車(chē)發(fā)展實(shí)際情況及內(nèi)部資源優(yōu)勢(shì)和外部發(fā)展機(jī)會(huì),構(gòu)建智能駕培中心和報(bào)廢車(chē)智能精細(xì)拆解中心完善4S服務(wù)前段和末端的服務(wù)范圍,同時(shí)構(gòu)建智能鈑噴連鎖中心,以創(chuàng)新4S服務(wù)模式的汽車(chē)維修環(huán)節(jié)。本文在轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略提出以后,針對(duì)轉(zhuǎn)型方案的需求提出了相應(yīng)的保障措施。本文的研究成果對(duì)貴州華通汽車(chē)下一個(gè)五年戰(zhàn)略規(guī)劃提供了發(fā)展方向,同時(shí)也對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)4S店集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型有一定的參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：汽車(chē)4S店 戰(zhàn)略管理 戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 發(fā)展模式
【學(xué)位授予單位】：貴州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F426.471;F272
【目錄】：

• 摘要5-6
• Summary6-8
• 1 緒論8-12
• 1.1 研究的背景和意義8-9
• 1.2 研究思路和內(nèi)容9-10
• 1.3 研究方法10
• 1.4 應(yīng)用價(jià)值10-12
• 2 相關(guān)文獻(xiàn)綜述12-19
• 2.1 企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型概述12-15
• 2.1.1 企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的內(nèi)涵12-13
• 2.1.2 戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的原因13-14
• 2.1.3 戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的特征14-15
• 2.2 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型相關(guān)理論研究15-16
• 2.2.1 核心能力理論15-16
• 2.2.2 相關(guān)多元化理論16
• 2.2.3 產(chǎn)品—市場(chǎng)理論16
• 2.3 企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的實(shí)現(xiàn)方式16-18
• 2.4 小結(jié)18-19
• 3 貴州華通汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型必要性分析19-25
• 3.1 貴州華通汽車(chē)簡(jiǎn)介19-21
• 3.1.1 發(fā)展歷程19-20
• 3.1.2 經(jīng)營(yíng)狀況20-21
• 3.2 貴州華通汽車(chē)原發(fā)展戰(zhàn)略存在的問(wèn)題及原因分析21-23
• 3.2.1 發(fā)展戰(zhàn)略存在的問(wèn)題21-22
• 3.2.2 發(fā)展戰(zhàn)略存在問(wèn)題的原因分析22-23
• 3.3 小結(jié)23-25
• 4 貴州華通汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的內(nèi)外部環(huán)境分析25-32
• 4.1 外部環(huán)境變化分析25-29
• 4.1.1 乘用車(chē)內(nèi)需變化分析25-26
• 4.1.2 中國(guó)乘用車(chē)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量分析26-27
• 4.1.3 國(guó)家政策對(duì)乘用車(chē)行業(yè)的影響27-28
• 4.1.4 貴陽(yáng)市汽車(chē)銷(xiāo)售現(xiàn)狀分析28-29
• 4.2 內(nèi)部發(fā)展環(huán)境分析29-31
• 4.2.1 貴州華通汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利結(jié)構(gòu)比變化29-30
• 4.2.2 貴州華通汽車(chē)新建店盈利能力提升困難30
• 4.2.3 貴州華通汽車(chē)有效保有客戶(hù)量持續(xù)減少30-31
• 4.3 小結(jié)31-32
• 5 貴州華通汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的SWOT分析32-39
• 5.1 機(jī)會(huì)和威脅32-34
• 5.1.1 機(jī)會(huì)32-33
• 5.1.2 威脅33-34
• 5.2 優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)34-36
• 5.2.1 優(yōu)勢(shì)34-35
• 5.2.2 劣勢(shì)35-36
• 5.3 SWOT矩陣綜合分析36-37
• 5.4 小結(jié)37-39
• 6 貴州華通汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型選擇39-51
• 6.1 發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型總體規(guī)劃39-40
• 6.2 貴州華通汽車(chē)智能駕培中心的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型選擇40-44
• 6.2.1 智能駕培中心的市場(chǎng)分析40-42
• 6.2.2 貴陽(yáng)市駕培行業(yè)的現(xiàn)狀及不足42
• 6.2.3 智能駕培中心的實(shí)施規(guī)劃42-43
• 6.2.4 智能駕培中心的投資回報(bào)評(píng)估43-44
• 6.3 貴州華通汽車(chē)鈑噴連鎖中心的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型選擇44-46
• 6.3.1 鈑噴連鎖中心設(shè)置的必要性分析45
• 6.3.2 鈑噴連鎖中心的實(shí)施規(guī)劃45
• 6.3.3 鈑噴連鎖中心的回報(bào)評(píng)估45-46
• 6.4 貴州華通汽車(chē)報(bào)廢車(chē)智能精細(xì)拆解中心的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型選擇46-50
• 6.4.1 報(bào)廢車(chē)智能精細(xì)拆解中心的發(fā)展現(xiàn)狀46-47
• 6.4.2 貴陽(yáng)市報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)47
• 6.4.3 國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)現(xiàn)狀47-48
• 6.4.4 報(bào)廢車(chē)智能精細(xì)拆解中心商業(yè)模式業(yè)務(wù)概述48-49
• 6.4.5 報(bào)廢車(chē)智能精細(xì)拆解中心的回報(bào)評(píng)估49-50
• 6.5 小結(jié)50-51
• 7 貴州華通汽車(chē)實(shí)施發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的保障措施51-53
• 7.1 運(yùn)用條線化組織管理模式51
• 7.2 堅(jiān)持走相關(guān)多元化道路51
• 7.3 建立健全公司內(nèi)控管理體系51-52
• 7.4 堅(jiān)持客戶(hù)至上的原則52
• 7.5 確保人力資源供應(yīng)52
• 7.6 確保資金供應(yīng)渠道52-53
• 8 研究展望53-55
• 8.1 研究結(jié)論53-54
• 8.2 研究的不足和進(jìn)一步研究的方向54-55
• 致謝55-56
• 主要參考文獻(xiàn)56-60

【相似文獻(xiàn)】

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