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中國實現(xiàn)汽車強國的戰(zhàn)略分析和實施路徑

發(fā)布時間:2017-07-05 09:00

  本文關(guān)鍵詞:中國實現(xiàn)汽車強國的戰(zhàn)略分析和實施路徑


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【摘要】:本文基于中國工程院"制造強國"項目汽車領(lǐng)域的相關(guān)研究,系統(tǒng)闡述了《中國制造2025》中"汽車制造業(yè)強國戰(zhàn)略"的研究情況,結(jié)合汽車強國模型的十大核心指標,從國家層面和企業(yè)層面提出了汽車產(chǎn)業(yè)未來30年的發(fā)展方向與戰(zhàn)略目標,重點理清了汽車強國的總體思想、戰(zhàn)略目標以及實施路徑與相應(yīng)的技術(shù)路線,以期為中國建設(shè)汽車強國提供明確的戰(zhàn)略指引。
【作者單位】: 清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室;中國第一汽車集團公司技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】汽車產(chǎn)業(yè) 發(fā)展戰(zhàn)略 實施路徑
【基金】:中國工程院“制造強國戰(zhàn)略研究”(2013-ZD-4)
【分類號】:F426.471
【正文快照】: 1引言以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)、3D打印等新技術(shù)為代表的新一輪科技革命為全球制造業(yè)帶來巨大的變革,與此同時,《中國制造2025》正式將汽車產(chǎn)業(yè)納入,為汽車產(chǎn)業(yè)提供了新的發(fā)展契機[1]。汽車強國的建設(shè)對制造強國建設(shè)具有重要意義及現(xiàn)實緊迫性。所謂汽車強國,必須擁有具備國際

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 董建平;;建設(shè)汽車強國與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[J];金屬加工(冷加工);2012年22期

2 于永初;;汽車強國是行業(yè)目標,也是國家目標[J];現(xiàn)代零部件;2013年08期

3 顏光明;面對汽車強國的挑戰(zhàn)——記’93南京世界名車展[J];汽車與配件;1993年06期

4 ;汽車強國論之二 模糊不清的戰(zhàn)略[J];經(jīng)營者(汽車商業(yè)評論);2014年02期

5 程振彪;;我們比“汽車強國”差什么?[J];汽車科技;2013年05期

6 ;李剛:何為汽車強國[J];經(jīng)營者(汽車商業(yè)評論);2013年08期

7 蕭雨;張緒臣;;汽車強國 終歸“自主”[J];時代汽車;2006年04期

8 邵奇惠;;自主創(chuàng)新是中國走向汽車強國的必然選擇[J];汽車工業(yè)研究;2006年01期

9 吳勇;;依托自主品牌走汽車強國的發(fā)展之路[J];汽車與配件;2008年19期

10 張菁;;1000萬輛:中國向汽車強國邁進的新起點[J];綜合運輸;2009年11期

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 本報記者 孫喜保;實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略建汽車強國[N];工人日報;2013年

2 本報記者 周慶文;安進:考慮排放升級和汽車強國建設(shè)中的系統(tǒng)性問題[N];中國工業(yè)報;2013年

3 董揚 中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長;汽車強國戰(zhàn)略芻議(一)[N];機電商報;2013年

4 董揚 中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長;汽車強國戰(zhàn)略芻議(二)[N];機電商報;2013年

5 中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長 董揚;汽車強國與中國夢[N];科技日報;2013年

6 MEB記者 譚思敏;董揚:汽車強國需要做好的幾件事[N];機電商報;2013年

7 本報記者 周慶文;苗圩重申建設(shè)汽車強國三要素[N];中國工業(yè)報;2013年

8 本報記者 丁鑫;汽車強國不是夢 《中國汽車強國發(fā)展戰(zhàn)略》有望落地[N];證券日報;2013年

9 李永鈞;汽車強國:政策或是“終極引擎”[N];中國石化報;2013年

10 本報記者 李衛(wèi)衛(wèi);期待“規(guī)劃”落地 打造“汽車強國”[N];現(xiàn)代物流報;2013年

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本文編號:521260

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