本文關(guān)鍵詞：基于因子分析法的上海大眾汽車4S店銷售員執(zhí)行力影響因素研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：2015年,中國經(jīng)濟處于轉(zhuǎn)型期,在經(jīng)濟大環(huán)境的影響下,汽車行業(yè)之間的競爭尤其激烈,銷量和價格的“雙降”讓很多汽車人都努力尋求生存的希望。汽車企業(yè)競爭歸根結(jié)底還是利潤率的競爭,但是在市場戰(zhàn)略和品牌效應(yīng)越來越趨同的情況下就使得汽車企業(yè)轉(zhuǎn)而越來越關(guān)注自身4S店銷售員的執(zhí)行力,以期作以改進來提升企業(yè)利潤率。但是,我國汽車企業(yè)普遍的執(zhí)行力表現(xiàn)較弱,在這一大背景之下,本文著手研究汽車4S店銷售員的執(zhí)行力,希望能夠使汽車企業(yè)了解銷售員執(zhí)行力的影響因素,然后通過執(zhí)行力測評模型找到銷售員執(zhí)行力薄弱的原因,最后本文將會提出改進汽車4S店銷售員執(zhí)行力水平的相關(guān)建議。本文基于對已有文獻的思考和分析,總結(jié)出來了企業(yè)執(zhí)行力領(lǐng)域相關(guān)的研究成果。然后,結(jié)合相關(guān)已有研究,本文提出了影響汽車4S店銷售員的執(zhí)行力的各項因素,本文將其劃分為4大體系,分別為企業(yè)組織體系、管理制度體系、企業(yè)文化體系和領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威體系,這四大體系之間緊密地相互依存,形成一個整體共同影響汽車4S店銷售員的日常執(zhí)行。接著本文構(gòu)建了汽車4S店銷售員執(zhí)行力的影響因素的相關(guān)指標,并構(gòu)造了調(diào)研問卷。以上海大眾4S店為例,通過樣本數(shù)據(jù)運用SPSS軟件進行因子分析來完善指標體系,同時,給出了銷售員執(zhí)行力的測評模型。接著,本文運用AMOS軟件對汽車4S店銷售員執(zhí)行力影響因素和執(zhí)行效果的內(nèi)在聯(lián)系進行了結(jié)構(gòu)方程模型分析。根據(jù)分析結(jié)果,最終得到結(jié)論:企業(yè)組織體系對于汽車4S店銷售員執(zhí)行效果,有著正向的顯著影響;管理制度體系對于汽車4S店銷售員執(zhí)行效果,有著正向的顯著影響;企業(yè)文化體系對于汽車4S店銷售員執(zhí)行效果,有著正向的顯著影響;領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威體系對于汽車4S店銷售員執(zhí)行效果,有著正向的顯著影響。最后,本文將數(shù)據(jù)模型的結(jié)果又進行了相應(yīng)的思考,同時給出了汽車4S店銷售員執(zhí)行力水平的改進建議。
【關(guān)鍵詞】：執(zhí)行力 企業(yè)組織體系 管理制度體系 企業(yè)文化體系 領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威體系 執(zhí)行效果 因子分析
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F426.471;F272.92
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 研究背景和研究意義9-11
• 1.2 研究現(xiàn)狀及文獻綜述11-13
• 1.2.1 研究現(xiàn)狀11
• 1.2.2 文獻綜述11-13
• 1.3 研究思路和研究方法13-14
• 1.4 研究內(nèi)容和創(chuàng)新點14-17
• 1.4.1 研究內(nèi)容14-15
• 1.4.2 創(chuàng)新點15-17
• 第二章 執(zhí)行力的相關(guān)理論17-23
• 2.1 執(zhí)行力的內(nèi)涵17-21
• 2.1.1 執(zhí)行力的概念17-18
• 2.1.2 銷售員的執(zhí)行力18-19
• 2.1.3 執(zhí)行力的支撐體系19-20
• 2.1.4 執(zhí)行力的特點20-21
• 2.2 執(zhí)行力的影響因素21-22
• 2.3 執(zhí)行力的系統(tǒng)建設(shè)理論22-23
• 第三章 汽車 4S店銷售員執(zhí)行力影響因素體系構(gòu)建23-33
• 3.1 企業(yè)組織體系的構(gòu)建23-25
• 3.2 管理制度體系的構(gòu)建25-27
• 3.3 企業(yè)文化體系的構(gòu)建27-29
• 3.4 領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威體系的構(gòu)建29-30
• 3.5 四大體系的關(guān)系30
• 3.6 銷售員執(zhí)行效果30-33
• 第四章 汽車 4S店銷售員執(zhí)行力影響因素體系及測評模型構(gòu)建33-59
• 4.1 汽車 4S店銷售員執(zhí)行力影響因素體系指標的確定原則33
• 4.2 汽車 4S店執(zhí)行力影響因素體系測評指標的初步設(shè)定33-35
• 4.3 因子分析法概述35-36
• 4.4 汽車 4S店銷售員執(zhí)行力影響因素體系的初步分析36-57
• 4.4.1 樣本調(diào)研的基本情況介紹37-38
• 4.4.2 樣本調(diào)研數(shù)據(jù)的分析38-54
• 4.4.3 執(zhí)行力測評模型54-57
• 4.5 銷售員執(zhí)行效果體系數(shù)據(jù)分析57-59
• 第五章 汽車 4S店銷售員執(zhí)行力與執(zhí)行效果的關(guān)系研究59-72
• 5.1 結(jié)構(gòu)方程模型概述59
• 5.2 應(yīng)用結(jié)構(gòu)方程模型的理論假設(shè)59-60
• 5.3 銷售員執(zhí)行力與執(zhí)行效果的結(jié)構(gòu)方程模型60-68
• 5.3.1 理論模型構(gòu)建60-61
• 5.3.2 模型識別61-62
• 5.3.3 模型估計62-63
• 5.3.4 模型擬合與評價63-65
• 5.3.5 模型修正65-68
• 5.4 理論假設(shè)驗證68-70
• 5.5 銷售員執(zhí)行力的提升建議70-72
• 結(jié)論及展望72-75
• 本文的主要結(jié)論72-73
• 本文的展望73-75
• 參考文獻75-77
• 附錄77-82
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果82-83
• 致謝83

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