基于SMS體系的上海滬特公司質(zhì)量管理優(yōu)化研究
發(fā)布時(shí)間:2021-11-28 08:45
隨著民眾對(duì)航空安全的期望越來(lái)越高,傳統(tǒng)的質(zhì)量管理理念已無(wú)法滿足航空運(yùn)行、維修安全的需要,而如何將安全管理體系(以下簡(jiǎn)稱“SMS”)的理念和方法運(yùn)用到上海滬特公司的質(zhì)量管理中并有效運(yùn)行就顯得尤為重要。上海滬特公司目前質(zhì)量管理中仍存在質(zhì)量管理體系運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、公司《維修管理手冊(cè)》及工作程序可操作性差、培訓(xùn)與人員資質(zhì)評(píng)估不充分,及監(jiān)督檢查與持續(xù)監(jiān)控系統(tǒng)缺失等問題,導(dǎo)致公司的質(zhì)量管理水平難以持續(xù)改善與提高。因此對(duì)公司質(zhì)量管理優(yōu)化進(jìn)行深入研究,希望能改善公司質(zhì)量管理水平,并更好地滿足航空客戶關(guān)于質(zhì)量與安全的期望。基于以上研究背景,本文在對(duì)相關(guān)理論進(jìn)行梳理的基礎(chǔ)上,首先通過(guò)對(duì)公司近兩年內(nèi)質(zhì)量監(jiān)督檢查結(jié)果、適航審核結(jié)果、客戶審核發(fā)現(xiàn),及員工報(bào)告與反饋的情況逐一分析了公司質(zhì)量管理存在的問題及存在問題的原因分析。其次,借鑒SMS體系的理念對(duì)公司各系統(tǒng)的管理程序和流程進(jìn)行系統(tǒng)與工作分析,通過(guò)質(zhì)量管理流程優(yōu)化、質(zhì)量績(jī)效管理機(jī)制優(yōu)化(通過(guò)合理的評(píng)價(jià)維度進(jìn)行量化質(zhì)量管理系統(tǒng)目標(biāo)指標(biāo))、質(zhì)量監(jiān)督檢查系統(tǒng)優(yōu)化,及員工報(bào)告與反饋機(jī)制優(yōu)化以達(dá)到上海滬特公司質(zhì)量管理體系的改善與提高。然后,向全體員工發(fā)布公司推行質(zhì)量管理...
【文章來(lái)源】:蘭州大學(xué)甘肅省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:82 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
中文摘要
ABSTRACT
第一章 前言
1.1 研究背景與意義
1.2 研究?jī)?nèi)容和思路
第二章 相關(guān)理論基礎(chǔ)
2.1 全面質(zhì)量管理
2.2 人為差錯(cuò)理論
2.3 安全管理體系
第三章 上海滬特公司質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析
3.1 上海滬特公司質(zhì)量管理概況
3.2 質(zhì)量管理中存在的問題
3.3 存在問題的原因分析
第四章 基于SMS體系的上海滬特公司質(zhì)量管理優(yōu)化方案設(shè)計(jì)
4.1 質(zhì)量管理優(yōu)化方案的整體思路
4.2 質(zhì)量管理流程優(yōu)化
4.3 質(zhì)量績(jī)效管理機(jī)制優(yōu)化
4.4 質(zhì)量監(jiān)督檢查系統(tǒng)優(yōu)化
4.5 員工報(bào)告與反饋機(jī)制優(yōu)化
第五章 上海滬特公司質(zhì)量管理優(yōu)化方案的實(shí)施
5.1 組織管理模式調(diào)整
5.2 質(zhì)量運(yùn)行體系三標(biāo)合一
5.3 質(zhì)量/安全文化的培養(yǎng)
第六章 結(jié)束語(yǔ)
6.1 主要內(nèi)容及結(jié)論
6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
作者簡(jiǎn)歷
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]民用航空器維修質(zhì)量管理分析[J]. 楊若庸. 企業(yè)科技與發(fā)展. 2016(05)
[2]結(jié)構(gòu)維修人員培養(yǎng)的探索與實(shí)踐[J]. 古曉文,周家勁,張明,陳博. 航空維修與工程. 2015(11)
[3]“老齡飛機(jī)”的持續(xù)適航和安全改進(jìn)[J]. 潘超,呂新明,劉淵. 航空維修與工程. 2015(09)
[4]使用困難報(bào)告安全風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)監(jiān)控方法研究[J]. 韋藝,陳新鋒. 航空維修與工程. 2015(05)
[5]艦載機(jī)航材保障風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別研究[J]. 于開民,周新力,肖飛. 航空維修與工程. 2015(04)
[6]民航安全管理體系中的風(fēng)險(xiǎn)管理[J]. 張鳳. 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報(bào). 2014(01)
[7]風(fēng)險(xiǎn)矩陣在民航機(jī)務(wù)維修質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用[J]. 陳勇剛. 工業(yè)工程與管理. 2014(01)
[8]SMS體系下的航空公司安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J]. 何光勤,張敏倩,李夏. 科技風(fēng). 2013(03)
[9]民航維修單位質(zhì)量控制員勝任力模型研究[J]. 王霞,孫石磊. 中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2013(01)
[10]淺談新技術(shù)下的航空維修人員培訓(xùn)[J]. 楊瓊. 成功(教育). 2012(10)
碩士論文
[1]飛機(jī)維修工程管理系統(tǒng)優(yōu)化與成本控制[D]. 吳劍.大連理工大學(xué) 2001
本文編號(hào):3524103
【文章來(lái)源】:蘭州大學(xué)甘肅省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:82 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
中文摘要
ABSTRACT
第一章 前言
1.1 研究背景與意義
1.2 研究?jī)?nèi)容和思路
第二章 相關(guān)理論基礎(chǔ)
2.1 全面質(zhì)量管理
2.2 人為差錯(cuò)理論
2.3 安全管理體系
第三章 上海滬特公司質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析
3.1 上海滬特公司質(zhì)量管理概況
3.2 質(zhì)量管理中存在的問題
3.3 存在問題的原因分析
第四章 基于SMS體系的上海滬特公司質(zhì)量管理優(yōu)化方案設(shè)計(jì)
4.1 質(zhì)量管理優(yōu)化方案的整體思路
4.2 質(zhì)量管理流程優(yōu)化
4.3 質(zhì)量績(jī)效管理機(jī)制優(yōu)化
4.4 質(zhì)量監(jiān)督檢查系統(tǒng)優(yōu)化
4.5 員工報(bào)告與反饋機(jī)制優(yōu)化
第五章 上海滬特公司質(zhì)量管理優(yōu)化方案的實(shí)施
5.1 組織管理模式調(diào)整
5.2 質(zhì)量運(yùn)行體系三標(biāo)合一
5.3 質(zhì)量/安全文化的培養(yǎng)
第六章 結(jié)束語(yǔ)
6.1 主要內(nèi)容及結(jié)論
6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
作者簡(jiǎn)歷
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]民用航空器維修質(zhì)量管理分析[J]. 楊若庸. 企業(yè)科技與發(fā)展. 2016(05)
[2]結(jié)構(gòu)維修人員培養(yǎng)的探索與實(shí)踐[J]. 古曉文,周家勁,張明,陳博. 航空維修與工程. 2015(11)
[3]“老齡飛機(jī)”的持續(xù)適航和安全改進(jìn)[J]. 潘超,呂新明,劉淵. 航空維修與工程. 2015(09)
[4]使用困難報(bào)告安全風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)監(jiān)控方法研究[J]. 韋藝,陳新鋒. 航空維修與工程. 2015(05)
[5]艦載機(jī)航材保障風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別研究[J]. 于開民,周新力,肖飛. 航空維修與工程. 2015(04)
[6]民航安全管理體系中的風(fēng)險(xiǎn)管理[J]. 張鳳. 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報(bào). 2014(01)
[7]風(fēng)險(xiǎn)矩陣在民航機(jī)務(wù)維修質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用[J]. 陳勇剛. 工業(yè)工程與管理. 2014(01)
[8]SMS體系下的航空公司安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J]. 何光勤,張敏倩,李夏. 科技風(fēng). 2013(03)
[9]民航維修單位質(zhì)量控制員勝任力模型研究[J]. 王霞,孫石磊. 中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2013(01)
[10]淺談新技術(shù)下的航空維修人員培訓(xùn)[J]. 楊瓊. 成功(教育). 2012(10)
碩士論文
[1]飛機(jī)維修工程管理系統(tǒng)優(yōu)化與成本控制[D]. 吳劍.大連理工大學(xué) 2001
本文編號(hào):3524103
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