發(fā)布時間：2021-07-18 17:09

　　物流作為汽車生產(chǎn)制造的重要組成部分,相比其他行業(yè),汽車制造行業(yè)的物流規(guī)劃與管理普遍被認為最具有挑戰(zhàn)性。伴隨著汽車制造業(yè)競爭越來越大,物流水平也日益成為企業(yè)綜合競爭力的重要影響因素。在供應鏈管理的環(huán)境下,以某一點進行改進的局部優(yōu)化方案無法確保整體物流成本最優(yōu),特別是在汽車生產(chǎn)企業(yè),更應該利用其在供應鏈管理中的主導地位,利用協(xié)作共贏的降本優(yōu)化方案促使整體物流成本最優(yōu)。本文以A汽車制造廠車身車間入廠物流作為研究對象,運用魚骨圖分析法、ECRS分析法、效益背反等科學方法,結(jié)合供應鏈環(huán)境下的物流管理理論,對A汽車制造廠入廠物流成本優(yōu)化方案進行探索。第一部分主要介紹國內(nèi)外關(guān)于汽車制造廠入廠物流模式設(shè)計及成本控制的研究情況,為后續(xù)的問題分析提供理論基礎(chǔ);第二部分詳細介紹A汽車制造廠工廠物流和入廠物流情況;第三部分通過對入廠物流成本影響因素的分析和A汽車制造廠車身車間物流成本構(gòu)成,得出A車身車間入廠物流潛在優(yōu)化方向;第四部分通過對A車身車間入廠物流模式優(yōu)化、建立新庫存模型和空箱返回模型等措施,重塑A車身車間入廠物流;第五部分通過方案實施保障措施及方案優(yōu)化前后資源對比情況,驗證優(yōu)化方案的可行性。本文從主... 

【文章來源】：華南理工大學廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

論文結(jié)構(gòu)圖

2.1 A 車身車間及其主要物流流程介紹2.1.1 A 車身車間概括A 車身車間于 2011 年 10 月動工建設(shè)，2013 年 8 月投入使用，總占地面積 95706㎡�；� A 汽車制造廠母公司股東集團公司最新平臺技術(shù)下，可實現(xiàn) 4 款車型 100%柔性化混線生產(chǎn)，同時保證車身底部零部件多車型通用件比例高達 63.2%。車間工藝設(shè)計自動線開動率 85%，手動線開動率 95%，自動化率 70%，設(shè)計產(chǎn)能為 60 輛每小時，年產(chǎn) 30 萬輛。車身車間采用當前國內(nèi)最先進的工藝與生產(chǎn)設(shè)備，車間共有激光器 27 臺，KUKA機器人 844 臺，機器人焊鉗 589 臺，手動焊鉗 320 臺，無論是設(shè)備的數(shù)量還是設(shè)備的先進程度，A 車身車間均處于國內(nèi)外領(lǐng)先水平。車間通過大范圍采用機器人點焊、激光焊、螺柱焊、MAG 焊、自動涂膠、TOX 沖鉚等先進工序和設(shè)備，確保車身車間白車身的精確性、可靠性和安全性。

圖 2-2 A 車身車間工廠物流流程示意圖A 車身車間零部件工廠流程介紹：針對大外購零件，卡車到達卸貨雨棚打開飛翼后，卸貨叉車司機將零件叉到入庫檢驗區(qū)，物料工檢驗并掃描入庫完畢，入庫叉車司機根據(jù)車載 PC 將零件叉到車間內(nèi)部物流區(qū)相應的庫位進行存儲。在接收到生產(chǎn)線零件要貨需求之后，備貨叉車司機將零件叉到對應的上線站點（出庫準備區(qū)），然后上線牽引車司機將滿箱零件送至生產(chǎn)線旁，進行線旁空滿交換，并將空箱帶回上線站點，備貨叉車司機將空箱叉回空箱整理區(qū)，入庫叉車司機從空箱區(qū)將空箱叉到卸貨雨棚底下，卸貨叉車司機將空箱裝上卡車。對于小外購零件，卡車到達卸貨雨棚打開飛翼后，卸貨叉車司機將存放著小外購零件的轉(zhuǎn)運車卸到入庫檢驗區(qū)，等待檢驗入庫后，牽引車司機帶著轉(zhuǎn)運車將零件投遞到相應的多層料架上，備貨人員根據(jù)生產(chǎn)線零件要貨需求進行備貨，并將零件存放到上線轉(zhuǎn)運車上面，上線牽引車司機帶著滿箱將零件投遞到線旁的精益料架上，并將空箱返回到轉(zhuǎn)運車上存放，最后將承載空箱的轉(zhuǎn)運車返回上線站點，入庫人員將承載空箱的轉(zhuǎn)運車

【參考文獻】：
期刊論文
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[7]汽車制造企業(yè)物流技術(shù)升級研究——以長城汽車SPS物流技術(shù)升級為例[J]. 姜燕,萬海霞.  物流技術(shù). 2014(06)
[8]汽車零部件入廠物流模式的分析[J]. 潘祥,孟利清.  物流工程與管理. 2014(03)
[9]一汽大眾汽車物流共同配送淺析[J]. 王富建.  物流技術(shù). 2013(18)
[10]TPS在廣汽豐田零部件廠內(nèi)物流系統(tǒng)中的應用[J]. 金光,樂德林,馮鴻,金聲.  物流技術(shù)與應用. 2013(05)

碩士論文
[1]豐田生產(chǎn)方式（TPS）在豐越公司的應用研究[D]. 王雪嬌.吉林大學 2017
[2]C汽車廠入廠物流管理優(yōu)化研究[D]. 先一鳴.南華大學 2016
[3]基于精益思想的汽車制造企業(yè)零部件采購物流的研究[D]. 陸明.天津大學 2009



本文編號：3290002