汽車制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著不可替代的作用。近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)時(shí)期,汽車制造業(yè)進(jìn)入了創(chuàng)新升級(jí)的轉(zhuǎn)型期。對(duì)此,越來(lái)越多的企業(yè)選擇實(shí)施股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃,來(lái)降低代理成本,完善公司治理,提高創(chuàng)新研發(fā)產(chǎn)出,從而提升公司業(yè)績(jī),增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型期的平穩(wěn)過(guò)渡。廣汽集團(tuán)是A股汽車制造業(yè)中首家推行股權(quán)激勵(lì)的國(guó)企,因此選擇廣汽集團(tuán)作為研究對(duì)象,研究其股權(quán)激勵(lì)的實(shí)施效果如何,對(duì)其他未實(shí)施股權(quán)激勵(lì)的汽車制造業(yè)有一定的借鑒意義。首先,論文明確了研究背景、目的和意義,同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行歸納梳理,闡述了股權(quán)激勵(lì)的相關(guān)概念和理論依據(jù)。其次,對(duì)廣汽集團(tuán)股權(quán)激勵(lì)的概況進(jìn)行介紹,主要介紹了廣汽集團(tuán)的公司概況、股權(quán)激勵(lì)的實(shí)施動(dòng)因以及股權(quán)激勵(lì)方案的主要內(nèi)容及實(shí)施情況。再次,以廣汽集團(tuán)2011年至2018年的相關(guān)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),一方面通過(guò)選取財(cái)務(wù)指標(biāo)對(duì)廣汽集團(tuán)實(shí)施股權(quán)激勵(lì)前后的盈利能力、償債能力、營(yíng)運(yùn)能力以及成長(zhǎng)能力進(jìn)行分析;另一方面通過(guò)選取非財(cái)務(wù)指標(biāo)對(duì)廣汽集團(tuán)實(shí)施股權(quán)激勵(lì)前后的創(chuàng)新研發(fā)能力、市場(chǎng)份額以及員工滿意度進(jìn)行研究,綜合以上分析結(jié)果對(duì)廣汽集團(tuán)股權(quán)激勵(lì)的實(shí)施效果進(jìn)行總結(jié)。最... 

【文章來(lái)源】：東北石油大學(xué)黑龍江省

【文章頁(yè)數(shù)】：62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

A股上市公司實(shí)施股權(quán)激勵(lì)的數(shù)量

東北石油大學(xué) MPAcc 學(xué)位論文響，1.6 升及以下乘用車購(gòu)置稅減半，汽車行業(yè)積極推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，勵(lì)的推動(dòng)下，廣汽集團(tuán)的管理層積極調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，抓住機(jī)會(huì)加強(qiáng)管理，大力源汽車和自主品牌乘用車，當(dāng)年汽車銷量達(dá)到 330.97 萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入 ，同比增長(zhǎng) 67.99%。國(guó)家稅收優(yōu)惠政策和營(yíng)業(yè)總收入的提高促進(jìn)了銷售凈利，從而實(shí)現(xiàn)了凈資產(chǎn)收益率的穩(wěn)步提升。

廣汽集團(tuán)總資產(chǎn)報(bào)酬率與行業(yè)均值對(duì)比分析

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]長(zhǎng)城汽車股權(quán)激勵(lì)方案設(shè)計(jì)研究[D]. 廖菀柔.沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 2017
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本文編號(hào)：2950772