當(dāng)今世界各國面臨著能源供應(yīng)短缺,環(huán)境污染嚴(yán)重等問題,為了緩解這些壓力,推動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)成為一個(gè)國家持續(xù)發(fā)展的重中之重。作為新興產(chǎn)業(yè),新能源汽車可以大大降低資源消耗,減輕空氣污染,緩解全球變暖問題。與世界先進(jìn)國家相比,我國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)與之差距很大,然而在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面,并沒有如此巨大的差距。但是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期一直存在著技術(shù)欠佳、配套設(shè)施不健全等問題,大大阻礙了其發(fā)展。因此,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的早期階段,政府的支持和實(shí)施相關(guān)財(cái)稅政策十分重要,通過制定一系列新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃可以很好的促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本文以理論分析為基礎(chǔ),通過政府管制理論、財(cái)政補(bǔ)貼經(jīng)濟(jì)效應(yīng)理論、稅收優(yōu)惠經(jīng)濟(jì)效應(yīng)理論的各自原理和促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的機(jī)制,提出了實(shí)施新能源汽車財(cái)稅優(yōu)惠政策的必要性,為進(jìn)一步探索和研究影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠政策打下基礎(chǔ)。其次,文章闡述我國現(xiàn)階段新能源汽車的現(xiàn)狀,包括新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)缺乏相關(guān)針對(duì)性政策的支持,市場(chǎng)發(fā)展不均衡等問題,在技術(shù)方面存在核心技術(shù)難以突破,配套設(shè)施不完備等問題。接下來研究了國內(nèi)外新能源汽車相關(guān)的財(cái)稅優(yōu)惠政策,主要梳理我國實(shí)施的財(cái)稅優(yōu)惠政策以及其中存在的問題,另外分析了美國,歐盟和日本等發(fā)達(dá)國家實(shí)施的相關(guān)政策,總結(jié)出可以吸收的國際經(jīng)驗(yàn)。再次,研究我國財(cái)稅優(yōu)惠政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)生的效應(yīng),主要分析兩方面效應(yīng),一是對(duì)新能源汽車企業(yè)利潤(rùn)的影響,二是對(duì)新能源汽車企業(yè)研發(fā)投入力度的影響,據(jù)此得出結(jié)論,財(cái)政補(bǔ)貼、所得稅負(fù)、流轉(zhuǎn)稅負(fù)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生的影響并不相同。最后,依據(jù)實(shí)證分析的結(jié)果和理論分析,從財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠和其它方面給出針對(duì)性建議,以促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步優(yōu)化和升級(jí)。
【學(xué)位單位】：上海海關(guān)學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：F812.42;F426.471
【部分圖文】：

圖３．邋１邋２０１１－２０１８年中國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模情況分析逡逑２０１８年，新能源乘用車排名前幾名的國家包括中、美、德、法和挪威。中逡逑國的新能源汽車的銷量達(dá)到１２５萬輛，占國內(nèi)市場(chǎng)的３２．３％，同比增長(zhǎng)７０％，逡逑１２逡逑

２０１１邋年邋２０１２邋年邋２０１３邋年邋２０１４邋年邋２０１５邋年邋２０１６邋年邋２０１７邋年邋２０１８邋年逡逑■新能源汽車產(chǎn)量（萬輛）邐■新能源汽車銷量（萬輛）逡逑圖３．邋１邋２０１１－２０１８年中國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模情況分析逡逑２０１８年，新能源乘用車排名前幾名的國家包括中、美、德、法和挪威。中逡逑國的新能源汽車的銷量達(dá)到１２５萬輛，占國內(nèi)市場(chǎng)的３２．３％，同比增長(zhǎng)７０％，逡逑１２逡逑

２０１１邋年邋２０１２邋年邋２０１３邋年邋２０１４邋年邋２０１５邋年邋２０１６邋年邋２０１７邋年邋２０１８邋年逡逑■插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量（萬輛）■插電式混合動(dòng)力汽車銷量（萬輛）逡逑圖３．邋２邋２０１１－２0１８年中國插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷規(guī)模情況分析逡逑３．邋２新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀逡逑新能源汽車在全球范圍內(nèi)興起不久，我國現(xiàn)在所具有的核心技術(shù)可以進(jìn)逡逑入全球先進(jìn)行列。從２０１６年開始，我國新能源在核心技術(shù)方面取得了巨大的成逡逑就，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)５關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)步明顯、車型和所遍及的領(lǐng)域更加豐富、逡逑擁有比較高超的電池材料技術(shù)。逡逑新能源電池技術(shù)的不斷改進(jìn)，促進(jìn)新能源汽車（主要是電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽逡逑車）迅速進(jìn)入市場(chǎng)應(yīng)用階段，這使得政府、公司、消費(fèi)者對(duì)新能源汽車抱有更加逡逑樂觀的態(tài)度。如今新能源技術(shù)和電池產(chǎn)業(yè)得到更加廣泛的關(guān)注，很重要的原因是逡逑因?yàn)槠髽I(yè)和政府都將新能源汽車與新能源革命緊密的聯(lián)系在一起，這給新能源汽逡逑車產(chǎn)業(yè)提供了非常廣闊的發(fā)展前景＾逡逑３．２．１新能源整車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀逡逑高功率電機(jī)系統(tǒng)、多能源動(dòng)力整車控制系統(tǒng)、串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)都是和混逡逑合動(dòng)力汽車相關(guān)的技術(shù)

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 邢茜;吳冬梅;;新能源汽車的保養(yǎng)維護(hù)[J];汽車工程師;2018年11期

2 韓樹蘭;姜春雷;;新能源汽車小鎮(zhèn)在新形式下的發(fā)展途徑[J];時(shí)代金融;2018年35期

3 陳高睿;;我國新能源汽車投資前景分析[J];產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究;2018年02期

4 周軍;;新能源汽車的迷茫與方向[J];法人;2018年04期

5 姜明月;蔡旭冰;劉劍峰;馬永新;;新能源汽車技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展研究[J];時(shí)代農(nóng)機(jī);2018年01期

6 鄭延武;;中國新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)[J];汽車與駕駛維修(維修版);2018年03期

7 徐志祥;王謙;;關(guān)于新能源科學(xué)與工程專業(yè)的教學(xué)實(shí)踐的思考[J];課程教育研究;2017年22期

8 費(fèi)孝濤;汪東明;施海鳳;劉大誠;;新能源汽車技能競(jìng)賽對(duì)高職院校專業(yè)建設(shè)的啟示與思考[J];汽車維護(hù)與修理;2018年18期

9 ;上海安恩吉新能源技術(shù)有限公司[J];城市燃?xì)?2016年11期

10 許志秋;姜欣悅;;我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及其前景[J];汽車與駕駛維修(維修版);2017年10期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 馮江峰;王軍;李碧云;;新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)[A];第十八屆中國科協(xié)年會(huì)——分2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇論文集[C];2016年

2 黃紅;蘇溢;趙強(qiáng);崔占兵;王燕燕;;新能源汽車人才培養(yǎng)中存在的問題及改進(jìn)措施分析[A];《教師教育能力建設(shè)研究》科研成果匯編（第八卷）[C];2018年

3 艾黎明;;新能源技術(shù)在專用汽車底盤上的應(yīng)用情況[A];西南汽車信息：2011年上半年合刊[C];2011年

4 范劍平;郝彥菲;;新能源產(chǎn)業(yè)有望成經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)[A];中國經(jīng)濟(jì)分析與展望（2009～2010）[C];2010年

5 梁云鳳;;全球綠色經(jīng)濟(jì)與新能源發(fā)展分析[A];國際經(jīng)濟(jì)分析與展望（2009～2010）[C];2010年

6 ;北京東方風(fēng)光新能源技術(shù)有限公司介紹[A];第十屆中國科協(xié)年會(huì)光伏技術(shù)與照明節(jié)能技術(shù)論壇論文集[C];2008年

7 ;萬鋼解讀中國新能源技術(shù)路線[A];西南汽車信息：2016年第5期（總第362期）[C];2016年

8 于宏源;;新能源技術(shù)與環(huán)境外交[A];能源總量控制的途徑與對(duì)策——第9屆長(zhǎng)三角能源論壇論文集[C];2012年

9 ;國電集團(tuán)公司與北京市科委合作共建新能源院[A];《電站信息》2013年第03期[C];2013年

10 ;張進(jìn)華:新能源汽車不可能走回頭路[A];西南汽車信息（2018年第10期 總第391期）[C];2018年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 本報(bào)記者 徐巖;新能源汽車引爆鋰電概念股[N];中國化工報(bào);2014年

2 本報(bào)記者 王國信;插電混和動(dòng)力OR純電動(dòng) 新能源技術(shù)路線激辯[N];經(jīng)濟(jì)觀察報(bào);2014年

3 本報(bào)記者 黃少華;“十二五”開局之年：中國新能源汽車艱難起步[N];中國青年報(bào);2011年

4 本報(bào)記者 馬連華;股比設(shè)限 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的最后一道防線[N];中國青年報(bào);2011年

5 本報(bào)記者 馬連華;瞄準(zhǔn)未來奧迪發(fā)力新能源[N];中國青年報(bào);2011年

6 中國科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究員 趙剛;新能源產(chǎn)業(yè)革命已全面啟動(dòng)[N];科學(xué)時(shí)報(bào);2011年

7 靈通產(chǎn)業(yè)研究;全球新能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)賽[N];科學(xué)時(shí)報(bào);2011年

8 本報(bào)記者 張香;新能源加快成為世界能源主角[N];中國化工報(bào);2015年

9 ;2019世界新能源汽車大會(huì)釋放了哪些積極信號(hào)？[N];現(xiàn)代物流報(bào);2019年

10 廈門大學(xué)能源政策研究院院長(zhǎng) 林伯強(qiáng);油價(jià)跌了，新能源懸了？[N];經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào);2018年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 謝夢(mèng);政府補(bǔ)貼與新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)投資關(guān)系研究[D];中央財(cái)經(jīng)大學(xué);2017年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 吉寶衛(wèi);政府政策對(duì)新能源汽車銷量的影響研究[D];華東政法大學(xué);2017年

2 肖惠;兩岸新能源產(chǎn)業(yè)合作機(jī)制研究[D];廈門大學(xué);2018年

3 畢學(xué)宇;YQFT公司新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];天津大學(xué);2018年

4 宋韓玉;我國新能源汽車財(cái)稅優(yōu)惠政策效應(yīng)分析[D];上海海關(guān)學(xué)院;2019年

5 李斐宇;吉利新能源汽車長(zhǎng)沙市場(chǎng)營(yíng)銷策略研究[D];湖南大學(xué);2018年

6 陸軍;北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策研究[D];遼寧師范大學(xué);2018年

7 李成功;中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略選擇與財(cái)政補(bǔ)貼政策效果評(píng)價(jià)研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2018年

8 高香玲;美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)及其競(jìng)爭(zhēng)力分析[D];吉林大學(xué);2018年

9 趙飛;一汽—大眾新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];吉林大學(xué);2018年

10 田密;我國新能源汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究[D];華東師范大學(xué);2018年

本文編號(hào)：2823767