【摘要】:隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)的快速發(fā)展,我國各行各業(yè)都在發(fā)生著巨大的變化,人們的生活方式也在經(jīng)歷新的變遷。尤其是伴隨城市化的快速發(fā)展而不斷出現(xiàn)的交通擁堵和環(huán)境污染問題,已經(jīng)嚴(yán)重困擾著人們的日常生活,也制約了城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和健康發(fā)展。在此背景下,移動出行平臺的建設(shè)與發(fā)展日益受到各級政府和各類企業(yè)的重視。對于汽車企業(yè)而言,移動出行平臺既是企業(yè)應(yīng)對市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)的必然選擇,更是企業(yè)通過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、進(jìn)行價值創(chuàng)新和履行社會責(zé)任的必然要求。在移動出行平臺里各種元素之間存在著相互制約或者促進(jìn)等多種關(guān)系,因此有必要在研究的過程中,以相對穩(wěn)妥的辦法研究移動出行平臺所涉及到的實(shí)際應(yīng)用類型問題或者技術(shù)型問題,同時在撰寫過程中,通過整體且系統(tǒng)的研究方法,進(jìn)行分析移動出行平臺可提供的能力以及用戶所需要的服務(wù),同時也對各供應(yīng)商、服務(wù)商、潛在的用戶和移動出行平臺的業(yè)務(wù)進(jìn)行探討和分析,結(jié)合移動出行平臺戰(zhàn)略所涉及的業(yè)務(wù)模式進(jìn)行系統(tǒng)的分析以及整合。在市場規(guī)模在擴(kuò)大的過程中,移動出行平臺作為行業(yè)中的一種新類型業(yè)務(wù),受到了市場以及各政府部門的廣泛關(guān)注。T汽車公司在移動出行平臺的研究過程中,也分析了如何更好的建立供應(yīng)鏈合作實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型和發(fā)展,中間商的改革以及消費(fèi)者個性化的推動下,迎來了這一趨勢并獲得了新的競爭和合作形式。在探索供應(yīng)鏈合作戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)機(jī)制及其行業(yè)優(yōu)勢及其風(fēng)險來源的過程中,協(xié)同作用有助于公司在降低成本的同時實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化,最終建立供應(yīng)鏈合作優(yōu)勢,這期間不是一步到位的過程。在特定產(chǎn)業(yè)中建立垂直封閉的產(chǎn)業(yè)鏈,鞏固生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施,建立開放的移動出行平臺,形成多產(chǎn)業(yè)協(xié)同供應(yīng)鏈合作,發(fā)揮與傳統(tǒng)核心競爭力不同的行業(yè)優(yōu)勢。本論文以T汽車公司作為案例,在相關(guān)理論與文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上,對其移動出行平臺發(fā)展的戰(zhàn)略環(huán)境進(jìn)行分析,提出了以供應(yīng)鏈合作戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)拓展戰(zhàn)略以及空間布局戰(zhàn)略為主的T汽車公司移動出行平臺發(fā)展戰(zhàn)略選擇,并提出了平臺融資策略、技術(shù)創(chuàng)新策略與組織變革策略等戰(zhàn)略實(shí)施的保障措施。
【學(xué)位授予單位】:北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:F724.6;F426.471
【圖文】:
圖1-1本文研究框架逡逑Figure邋1-1邋The邋research邋framework邋of邋this邋thesis逡逑

圖3-1波特的五力模型逡逑Figure邋3-1邋Porter's邋Five邋Forces邋Model逡逑

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【參考文獻(xiàn)】
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本文編號:
2789425
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