【摘要】：汽車(chē)市場(chǎng)具有明顯的時(shí)效性,汽車(chē)認(rèn)證是新車(chē)型進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售的“緊前工序”,縮短汽車(chē)認(rèn)證項(xiàng)目周期意味著車(chē)型的提前入市,這對(duì)車(chē)企的市場(chǎng)占領(lǐng)意義重大。汽車(chē)認(rèn)證項(xiàng)目具有一系列的項(xiàng)目特征,為充分的利用這些特征并尋找合理的資源分配方案,本文推薦一種基于作業(yè)排序的汽車(chē)認(rèn)證項(xiàng)目進(jìn)度管理方法,通過(guò)運(yùn)用各種啟發(fā)式算法求取項(xiàng)目各項(xiàng)活動(dòng)的合理排序,降低了資源沖突的負(fù)面效果,確保項(xiàng)目的主要資源的分配以項(xiàng)目目標(biāo)為導(dǎo)向,這些目標(biāo)一般包括項(xiàng)目總周期的最小化,縮短項(xiàng)目各項(xiàng)任務(wù)的平均流程時(shí)間,減少項(xiàng)目中延誤的任務(wù)數(shù)量等。以此避免項(xiàng)目活動(dòng)排序中存在的盲目性和隨機(jī)性。并進(jìn)一步歸納了不同的汽車(chē)認(rèn)證項(xiàng)目類(lèi)型的活動(dòng)排序方法,針對(duì)工作流程長(zhǎng),執(zhí)行部門(mén)多的項(xiàng)目類(lèi)型,展示了一種由工作分解結(jié)構(gòu)與最小系數(shù)排序法結(jié)合運(yùn)用的優(yōu)化方法,取得較理想的優(yōu)化效果。
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F426.471
【圖文】：

圖 1 世界各地區(qū)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)Fig.1 The automobile regulation in different area of the world不同國(guó)家地區(qū)的認(rèn)證制度，認(rèn)證流程，法規(guī)要求存在差異，同一產(chǎn)品可能在地區(qū)重復(fù)進(jìn)行認(rèn)證。例如已經(jīng)獲得歐盟 ECE 認(rèn)證的“歐版車(chē)”來(lái)到中國(guó)仍需中國(guó)的 CCC 認(rèn)證。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，汽車(chē)制造商為了盡快進(jìn)入

圖 2 工作分解結(jié)構(gòu)示意圖Fig.2 WBS sketch map項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)是項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容，其中 工作 是分解的對(duì)象， 對(duì)工作采取的具體措施，而 結(jié)構(gòu) 則是強(qiáng)調(diào)分解后所能具有的功能和項(xiàng)目的可

圖 3 掙值法Fig.3 Earned value Management束下的項(xiàng)目進(jìn)度管理 RCPSP約束下的項(xiàng)目進(jìn)度管理（Resource-Constrained Project Scheduling理研究的大方向，他基于以色列科學(xué)家提出的約束理論，通過(guò)研

【參考文獻(xiàn)】

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1 徐業(yè)平;李付珩;陶緒強(qiáng);張宏波;曹琛曼;汪曉紅;梁川;王新天;張武云;田小虎;;美國(guó)汽車(chē)技術(shù)法規(guī)研究報(bào)告[J];檢驗(yàn)檢疫學(xué)刊;2010年01期

2 李s

本文編號(hào)：2757491