本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車發(fā)展的影響因素及補(bǔ)貼策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在全球環(huán)境和石油能源危機(jī)日趨嚴(yán)峻的背景下,電動(dòng)汽車的研發(fā)與應(yīng)用已經(jīng)成為世界各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。世界各國(guó)政府紛紛制定了促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略布局并出臺(tái)了一系列扶持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策和補(bǔ)貼政策。但由于影響電動(dòng)汽車采納的影響因素很復(fù)雜且各因素間具有相互關(guān)聯(lián)性,因此研究影響電動(dòng)汽車采納的關(guān)鍵影響因素很有必要。而政府補(bǔ)貼是國(guó)家財(cái)政資金支持的重點(diǎn),是政府促進(jìn)電動(dòng)汽車采納的重要手段。當(dāng)政府對(duì)不同的對(duì)象進(jìn)行補(bǔ)貼時(shí),會(huì)采用不同的補(bǔ)貼策略,進(jìn)而會(huì)產(chǎn)生不同的補(bǔ)貼效果。因此,研究不同補(bǔ)貼對(duì)象下政府補(bǔ)貼問題很有必要。本論文主要展開了以下三方面的研究工作:(1)考慮因素關(guān)聯(lián)的電動(dòng)汽車采納關(guān)鍵影響因素的決策分析方法。通過文獻(xiàn)分析以及德爾菲法確定了影響電動(dòng)汽車采納的影響因素,由于影響因素間關(guān)系的復(fù)雜性及相互關(guān)聯(lián)性以及專家判斷的模糊性與主觀性,提出了一種處理因素間關(guān)聯(lián)性的決策分析方法--基于直覺模糊信息的DEMATEL法,最后通過實(shí)例分析識(shí)別出關(guān)鍵影響因素并對(duì)影響因素進(jìn)行因果關(guān)系分類。(2)構(gòu)建了電動(dòng)汽車單一制造模式下政府考慮不同補(bǔ)貼對(duì)象時(shí)的Stackelberg博弈模型及補(bǔ)貼對(duì)象的選擇分析。首先構(gòu)建了定額補(bǔ)貼機(jī)制下三種補(bǔ)貼對(duì)象的Stackelberg博弈模型,得出不同補(bǔ)貼對(duì)象下的最優(yōu)決策并研究了各決策變量與補(bǔ)貼金額之間的關(guān)系及不同政府目標(biāo)下的最佳補(bǔ)貼對(duì)象;然后構(gòu)建了定比限額補(bǔ)貼機(jī)制下三種補(bǔ)貼對(duì)象的Stackelberg博弈模型,得出不同補(bǔ)貼對(duì)象下的最優(yōu)決策并研究了各決策變量與補(bǔ)貼比率之間的關(guān)系及不同政府目標(biāo)下的最佳補(bǔ)貼對(duì)象;最后通過數(shù)值分析驗(yàn)證上述結(jié)論并對(duì)兩種補(bǔ)貼機(jī)制進(jìn)行對(duì)比分析。(3)構(gòu)建了電動(dòng)與內(nèi)燃機(jī)汽車混合制造模式下政府考慮不同補(bǔ)貼對(duì)象時(shí)的Stackelberg博弈模型及補(bǔ)貼對(duì)象的選擇分析。研究了電動(dòng)與內(nèi)燃機(jī)汽車混合制造模式下三種補(bǔ)貼對(duì)象的Stackelberg博弈模型,得出不同補(bǔ)貼對(duì)象下的最優(yōu)決策,然后通過數(shù)值分析研究了各決策變量與補(bǔ)貼金額之間的關(guān)系及不同政府目標(biāo)下的最佳補(bǔ)貼對(duì)象。
【關(guān)鍵詞】：電動(dòng)汽車 采納 Stackelberg博弈 補(bǔ)貼對(duì)象 補(bǔ)貼機(jī)制
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F426.471;F812.45
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-12
• 第一章 緒論12-20
• 1.1 研究背景12-14
• 1.1.1 電動(dòng)汽車是緩解全球環(huán)境和能源危機(jī)的一個(gè)重要解決方案12
• 1.1.2 政府正在大力促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展12-13
• 1.1.3 政府正積極采取各種激勵(lì)措施促進(jìn)電動(dòng)汽車的采納13-14
• 1.1.4 補(bǔ)貼是世界各國(guó)政府促進(jìn)電動(dòng)汽車采納最常用的手段14
• 1.2 問題的提出14-15
• 1.2.1 需要識(shí)別影響電動(dòng)汽車采納的關(guān)鍵影響因素14-15
• 1.2.2 需要識(shí)別電動(dòng)汽車單一制造模式下補(bǔ)貼對(duì)象的選擇15
• 1.2.3 需要識(shí)別電動(dòng)與內(nèi)燃機(jī)汽車混合制造模式下補(bǔ)貼對(duì)象的選擇15
• 1.3 研究目標(biāo)與研究意義15-16
• 1.3.1 研究目標(biāo)15-16
• 1.3.2 研究意義16
• 1.4 研究?jī)?nèi)容、研究方法與研究思路16-18
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容16-17
• 1.4.2 研究方法17
• 1.4.3 研究思路17-18
• 1.5 數(shù)學(xué)符號(hào)與用語(yǔ)的說明18-20
• 第二章 相關(guān)研究文獻(xiàn)綜述20-30
• 2.1 文獻(xiàn)檢索情況概述20-22
• 2.1.1 文獻(xiàn)檢索范圍分析20
• 2.1.2 相關(guān)文獻(xiàn)情況分析20-21
• 2.1.3 學(xué)術(shù)趨勢(shì)分析21-22
• 2.2 關(guān)于電動(dòng)汽車采納的影響因素研究22-26
• 2.2.1 基于文獻(xiàn)分析/推導(dǎo)演繹的影響因素識(shí)別22
• 2.2.2 用專家調(diào)查法進(jìn)行影響因素識(shí)別22-23
• 2.2.3 基于問卷調(diào)查的影響因素識(shí)別23-25
• 2.2.4 基于商業(yè)/仿真數(shù)據(jù)的影響因素識(shí)別25-26
• 2.3 關(guān)于電動(dòng)汽車補(bǔ)貼策略的研究26-29
• 2.3.1 基于產(chǎn)業(yè)政策的補(bǔ)貼策略研究26
• 2.3.2 基于社會(huì)收益/采納量的補(bǔ)貼策略研究26-27
• 2.3.3 關(guān)于企業(yè)間博弈的補(bǔ)貼策略研究27-29
• 2.4 對(duì)已有研究的貢獻(xiàn)和不足的總結(jié)29
• 2.4.1 主要貢獻(xiàn)29
• 2.4.2 不足之處29
• 2.5 本章小結(jié)29-30
• 第三章 考慮因素關(guān)聯(lián)的電動(dòng)汽車采納影響因素分析30-46
• 3.1 電動(dòng)汽車采納影響因素識(shí)別與分析30-34
• 3.1.1 影響因素識(shí)別的原則30
• 3.1.2 電動(dòng)汽車采納的影響因素識(shí)別與分析30-34
• 3.2 電動(dòng)汽車采納的影響因素分析方法34-38
• 3.2.1 基本概念和定義34-35
• 3.2.2 基于直覺模糊信息的DEMATEL方法35-38
• 3.3 實(shí)例分析38-43
• 3.4 管理策略43-45
• 3.5 本章小結(jié)45-46
• 第四章 電動(dòng)汽車單一制造模式下政府補(bǔ)貼策略46-74
• 4.1 定額補(bǔ)貼機(jī)制下的補(bǔ)貼對(duì)象選擇47-58
• 4.1.1 問題描述47
• 4.1.2 以消費(fèi)者為補(bǔ)貼對(duì)象的博弈模型47-49
• 4.1.3 以制造商為補(bǔ)貼對(duì)象的博弈模型49-50
• 4.1.4 以零售商為補(bǔ)貼對(duì)象的博弈模型50-51
• 4.1.5 補(bǔ)貼對(duì)象比較分析51-53
• 4.1.6 數(shù)值分析53-58
• 4.1.6.1 政府補(bǔ)貼對(duì)消費(fèi)者實(shí)際支出價(jià)格的影響53-54
• 4.1.6.2 政府補(bǔ)貼對(duì)市場(chǎng)需求量的影響54-55
• 4.1.6.3 政府補(bǔ)貼對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的影響55-56
• 4.1.6.4 政府補(bǔ)貼對(duì)企業(yè)銷售額的影響56-58
• 4.2 定比限額補(bǔ)貼機(jī)制下的補(bǔ)貼對(duì)象選擇58-70
• 4.2.1 問題描述58-59
• 4.2.2 以消費(fèi)者為補(bǔ)貼對(duì)象的博弈模型59-60
• 4.2.3 以制造商為補(bǔ)貼對(duì)象的博弈模型60-61
• 4.2.4 以零售商為補(bǔ)貼對(duì)象的博弈模型61-62
• 4.2.5 補(bǔ)貼對(duì)象比較分析62-65
• 4.2.6 數(shù)值分析65-70
• 4.2.6.1 政府補(bǔ)貼對(duì)消費(fèi)者實(shí)際支出價(jià)格的影響65-66
• 4.2.6.2 政府補(bǔ)貼對(duì)市場(chǎng)需求量的影響66
• 4.2.6.3 政府補(bǔ)貼對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的影響66-68
• 4.2.6.4 政府補(bǔ)貼對(duì)企業(yè)銷售額的影響68-70
• 4.3 定額補(bǔ)貼與定比限額補(bǔ)貼機(jī)制的對(duì)比分析70-73
• 4.4 本章小結(jié)73-74
• 第五章 電動(dòng)與內(nèi)燃機(jī)汽車混合制造模式下政府補(bǔ)貼策略74-92
• 5.1 補(bǔ)貼對(duì)象選擇的博弈模型74-84
• 5.1.1 問題描述74-75
• 5.1.2 以消費(fèi)者為補(bǔ)貼對(duì)象的博弈模型75-78
• 5.1.3 以制造商為補(bǔ)貼對(duì)象的博弈模型78-81
• 5.1.4 以零售商為補(bǔ)貼對(duì)象的博弈模型81-84
• 5.2 數(shù)值分析84-91
• 5.2.1 政府補(bǔ)貼對(duì)消費(fèi)者實(shí)際支出價(jià)格的影響85-86
• 5.2.2 政府補(bǔ)貼對(duì)市場(chǎng)需求量的影響86-87
• 5.2.3 政府補(bǔ)貼對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的影響87-88
• 5.2.4 政府補(bǔ)貼對(duì)企業(yè)銷售額的影響88-91
• 5.3 本章小結(jié)91-92
• 結(jié)論與展望92-95
• 參考文獻(xiàn)95-102
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果102-103
• 致謝103-104
• 附件104

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  本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車發(fā)展的影響因素及補(bǔ)貼策略研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：252014