本文選題：集中度 + 汽車整車制造業(yè)��； 參考：《東岳論叢》2016年06期

【摘要】：隨著中國經(jīng)濟進入新常態(tài)發(fā)展,中國汽車制造業(yè)也步入新常態(tài),中國亟待實現(xiàn)汽車大國向汽車強國的轉(zhuǎn)變。本文以中國汽車整車制造業(yè)作為研究對象,從集中度演變角度入手,分析中國汽車整車制造業(yè)集中度的變化和主要影響因素,利用上市整車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)對中國入世以來集中度影響因素進行實證分析。中國汽車制造業(yè)集中度呈"U"型變化,20世紀(jì)90年以來,集中度處于緩慢提高中。中國汽車制造業(yè)集中度與汽車強國的差距較大。中國汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多,形成了以合資企業(yè)為生產(chǎn)主體,外資品牌為主要銷售品牌的格局。中國汽車制造業(yè)集中度演變是政策性因素、市場環(huán)境因素、市場行為因素綜合作用的結(jié)果。實證結(jié)果顯示,政策性因素、外商直接投資、企業(yè)規(guī)模、市場規(guī)模對集中度影響顯著。為加快實現(xiàn)向汽車強國的轉(zhuǎn)變和有效應(yīng)對經(jīng)濟新常態(tài)的變化,應(yīng)充分發(fā)揮政策性因素,通過政策引導(dǎo)推動汽車企業(yè)加大產(chǎn)業(yè)內(nèi)并購力度,實現(xiàn)資源整合;政府部門進一步提高進入壁壘降低退出壁壘,實現(xiàn)集中度的快速提高。中國汽車企業(yè)應(yīng)加大技術(shù)創(chuàng)新投入,充分發(fā)揮中國大型汽車集團的示范帶動作用。汽車企業(yè)應(yīng)抓住"一帶一路"發(fā)展契機,積極開拓新的市場,實現(xiàn)中國汽車制造業(yè)的國際化經(jīng)營。
[Abstract]:As China's economy enters the new normal and the Chinese automobile manufacturing industry enters the new normal, China urgently needs to realize the transformation from a large automobile power to a powerful automobile power. This paper takes the Chinese automobile manufacturing industry as the research object, from the angle of the development of the concentration degree, analyzes the change of the concentration degree of China's automobile manufacturing industry and the main influencing factors. This paper makes an empirical analysis on the influencing factors of China's concentration after China's entry into WTO by using the data of listed vehicle manufacturing enterprises. The concentration degree of China's automobile manufacturing industry has been increasing slowly since 90 years in the 20 ~ (th) century. The Chinese automobile manufacturing industry concentration degree and the automobile powerful country disparity is big. The large number of automobile manufacturing enterprises in China has formed the pattern of joint venture as the main production body and foreign brands as the main selling brands. The evolution of the concentration degree of Chinese automobile manufacturing industry is the result of the comprehensive action of policy factors, market environment factors and market behavior factors. The empirical results show that policy factors, foreign direct investment, enterprise size and market size have significant effects on concentration. In order to speed up the transformation into a powerful automobile country and effectively respond to the change of the new normal state of economy, we should give full play to the policy factors, promote the automobile enterprises to strengthen the merger and acquisition in industry through policy guidance, and realize the integration of resources. Government departments to further increase barriers to entry and reduce exit barriers, to achieve a rapid increase in concentration. Chinese automobile enterprises should increase investment in technological innovation and give full play to the demonstration and driving role of large automobile groups in China. Automobile enterprises should seize the opportunity of "Belt and Road" development, actively open up new markets and realize the internationalization of China's automobile manufacturing industry.
【作者單位】： 山東大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院;哈工大(威海)經(jīng)管學(xué)院;山東大學(xué)管理學(xué)院;
【基金】：國家社會科學(xué)基金重大項目“構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系研究”(13&ZD019) 教育部創(chuàng)新團隊(IRT13029)的階段性成果
【分類號】：F426.471

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2010751