本文關(guān)鍵詞：近年來韓國造船業(yè)應(yīng)對危機(jī)的舉措及啟示　出處：《世界海運(yùn)》2016年12期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：近年來,韓國三大船企海工業(yè)務(wù)遭受嚴(yán)重虧損,企業(yè)陷入經(jīng)營危機(jī),造船業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整深水區(qū)。政府、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會在財稅、金融、就業(yè)等方面提供政策支持。三大船企通過裁員、降薪、業(yè)務(wù)重組、組織機(jī)構(gòu)優(yōu)化、出售非核心資產(chǎn)等措施展開自救。深入研究韓國造船業(yè)近年來發(fā)展現(xiàn)狀,梳理和總結(jié)韓國應(yīng)對危機(jī)的舉措,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),對國內(nèi)造船企業(yè)應(yīng)對當(dāng)前危機(jī),早日實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級意義重大。
[Abstract]:In recent years, the three largest ship enterprises in South Korea have suffered serious losses, and the enterprises have fallen into a business crisis and the shipbuilding industry has entered the deepwater area. The government, financial institutions and industry associations provide policy support in the aspects of finance, taxation, finance and employment. The three major ships are self - rescue by reducing staff, reducing wages, reorganizing business, optimizing organization and selling non core assets. In depth study of the recent development of Korean shipbuilding industry, combing and summarizing South Korea's measures to deal with the crisis, summarizing experience and lessons, it is of great significance for domestic shipbuilding enterprises to cope with the current crisis and achieve transformation and upgrading at an early stage.
【作者單位】： 中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院;
【分類號】：F416.474
【正文快照】： 一、韓國造船業(yè)陷入“經(jīng)營危機(jī)” 1. 大型船企同時出現(xiàn)巨額虧損 近年來韓國三大船企收入規(guī)模和贏利能力大幅下滑。2015年現(xiàn)代重工集團(tuán)和大宇造船海洋營業(yè)收入46.2萬億韓元(約418億美元)和15.0萬億韓元(約135億美元),同比分別下降12.1%和3.0%。三星重工營業(yè)收入“兩連跌”,

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本文編號：1337982