在我國高速公路建設和運營管理企業(yè)化運作模式的大體制下,隨著區(qū)域路網(wǎng)、乃至全國路網(wǎng)的初步形成,尤其是實行區(qū)域性聯(lián)網(wǎng)收費的管理技術手段后,圍繞收費為核心的,以網(wǎng)絡化管理為特點的區(qū)域性高速公路路網(wǎng)運營管理系統(tǒng)的復雜性已成一大研究課題。論文采取定性和定量相結合的研究方法。首先,運用系統(tǒng)科學的思想,復雜性的理論和熵理論,從橫向分析區(qū)域性高速公路路網(wǎng)運營管理系統(tǒng)組成要素、內(nèi)部和外部環(huán)境,從縱向分析管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢和發(fā)展脈絡,得到系統(tǒng)復雜性的特征,復雜性產(chǎn)生的原理以及復雜性因素,進而得到系統(tǒng)管理熵的分類。其次,在定性分析的基礎上,以熵作為評價復雜性的統(tǒng)一尺度,構建區(qū)域性高速公路路網(wǎng)運營管理系統(tǒng)復雜性定量化評價的總體思路。對自然環(huán)境復雜性評價,選擇外部因素評價矩陣的方法;對于運行組織復雜性評價,運用物理學、信息科學的理論和方法,提出區(qū)域性高速公路路網(wǎng)運營管理系統(tǒng)信息力、力場、能量的概念和計算方法,并建立了運行組織復雜性評價的三維信息力模型;對于經(jīng)濟復雜性評價,借用企業(yè)管理系統(tǒng)“投入——產(chǎn)出”的生產(chǎn)過程,構造區(qū)域性高速公路路網(wǎng)運營管理系統(tǒng)經(jīng)濟熵模型。最后,論文對重慶高速公路路網(wǎng)運營管理系統(tǒng)運行組織復雜... 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

重慶高速公路路網(wǎng)營運管理系統(tǒng)總體組織框架

重慶市高速公路發(fā)展有限公司渝營運公分司中運渝營公東分司圖12重慶高速公路路網(wǎng)營運管理系統(tǒng)總體組織框架Flg12Theolgan說ationframeworkofChongqing，5exPresswaynetworkoperationandmanagemesystem高發(fā)司按照現(xiàn)代企業(yè)制度，實行董事會領導下的總經(jīng)理負責制，下設12個門，下轄8個分公司、2個控股公司、3個參股公司。其中高發(fā)司營運管理部負對下屬7個營運公司的業(yè)務進行管理，組織結構如下圖。~~~..~~內(nèi)~”~~.....七橇舞署籠器凝夯}曝熟撇撇

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]企業(yè)管理系統(tǒng)復雜性評價的三維尺度模型建模與實證研究[J]. 宋華嶺,金智新,李金克,彭永祥,于紅.  管理工程學報. 2006(01)
[4]對系統(tǒng)復雜性的再認識[J]. 劉翠蘭.  系統(tǒng)科學學報. 2006(01)
[5]企業(yè)系統(tǒng)復雜性的辨識與探索[J]. 楊濤,任鳳鈴,彭啟山.  系統(tǒng)科學學報. 2006(01)
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[7]系統(tǒng)控制與系統(tǒng)復雜性的進展、機遇與挑戰(zhàn)[J]. 戴汝為.  科學中國人. 2004(10)
[8]管理科學面臨復雜性科學的挑戰(zhàn)[J]. 李彥斌,李濤,張文泉.  北京航空航天大學學報(社會科學版). 2004(02)
[9]對我國高速公路網(wǎng)絡化管理的思考[J]. 宋曉冰.  公路與汽運. 2004(02)
[10]管理熵理論——企業(yè)組織管理系統(tǒng)復雜性評價的新尺度[J]. 宋華嶺,劉全順,劉麗娟,劉仁寶,Cornelis Reiman.  管理科學學報. 2003(03)

博士論文
[1]經(jīng)濟管理復雜適應系統(tǒng)理論與仿真研究[D]. 張保銀.天津大學 2003

碩士論文
[1]基于復雜性科學的企業(yè)組織結構優(yōu)化論[D]. 辛安娜.山西大學 2004



本文編號：3462700