柴油燃料在制備、運(yùn)輸與使用的過程中,�；爝M(jìn)雜質(zhì)與水分等,這些物質(zhì)存在于柴油中,將會堵塞燃油機(jī),并有可能使有精密偶件的燃油泵和噴油嘴等零部件出現(xiàn)故障,因此柴油中的雜質(zhì)與水分必須被有效去除。本課題針對普通纖維膜對油/水處理存在的不足與缺陷,以2 wt%的PVA為核層紡絲液,8 wt%的PLA為殼層紡絲液,調(diào)節(jié)核/殼流速比、紡絲電壓和接收距離,成功制備出多孔中空PLA纖維膜。與常規(guī)纖維膜相比,這種膜具有比表面積大、孔隙率高、吸附性和選擇過濾性優(yōu)異、質(zhì)量輕、孔洞結(jié)構(gòu)豐富且具有較好的孔道聯(lián)通性等優(yōu)點(diǎn),可以用來進(jìn)行高效、無二次污染的柴油微水分處理。首先,探究了纖維多孔結(jié)構(gòu)和中空結(jié)構(gòu)的形成機(jī)理,定量分析了紡絲工藝參數(shù),包括核/殼流速比、電壓和接收距離對纖維形態(tài)和中空占比率的影響,其中形態(tài)特征包括纖維直徑、表面孔隙率、截面形態(tài)、截面孔隙率等。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,紡絲工藝參數(shù)對纖維形態(tài)特征影響較小,而對中空占比率具有明顯影響。當(dāng)PVA/PLA流速比為0.3:0.9 mL/h、電壓為19 kV和接收距離為6 cm時,PLA纖維的中空占比率最大,達(dá)到 76.32%。然后在PLA纖維的中空占比率最大條件下,以定量分...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 聚乳酸性能概述
        1.2.2 中空纖維的制備
        1.2.3 靜電紡纖維材料在油水分離中的應(yīng)用
    1.3 研究目標(biāo)與內(nèi)容
第二章 多孔中空PLA纖維的制備及其結(jié)構(gòu)的定量分析
    2.1 實(shí)驗(yàn)
        2.1.1 實(shí)驗(yàn)材料與儀器
        2.1.2 多孔中空PLA纖維的制備
        2.1.3 測試方法
    2.2 結(jié)果與分析
        2.2.1 靜電紡PLA纖維多孔與中空結(jié)構(gòu)的形成機(jī)理
        2.2.2 多孔中空PLA纖維的形態(tài)結(jié)構(gòu)分析
        2.2.3 多孔中空PLA纖維的中空占比率
        2.2.4 多孔中空PLA纖維的孔隙率
    2.3 本章小結(jié)
第三章 多孔中空PLA纖維模型建立及性能測試
    3.1 實(shí)驗(yàn)
        3.1.1 實(shí)驗(yàn)材料與儀器
        3.1.2 模型建立
        3.1.3 性能測試
    3.2 結(jié)果與分析
        3.2.1 多孔中空PLA纖維的模型建立
        3.2.2 多孔中空PLA纖維的水、油接觸角
        3.2.3 多孔中空PLA纖維的吸油、吸水倍率
    3.3 本章小結(jié)
第四章 多孔中空PLA纖維應(yīng)用于油水分離
    4.1 實(shí)驗(yàn)
        4.1.1 實(shí)驗(yàn)材料與儀器
        4.1.2 柴油乳化油的制備
        4.1.3 測試方法
    4.2 結(jié)果與分析
        4.2.1 PLA纖維膜的油水分離機(jī)理分析
        4.2.2 柴油乳化油中的水含量
        4.2.3 柴油乳化油中的水粒徑
        4.2.4 多孔中空PLA纖維膜的油水分離效率
    4.3 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表和已投稿的論文
致謝



本文編號：3850115