【摘要】：隨著社會的發(fā)展,能源物質(zhì)變得越來越重要,柴油作為一種石油產(chǎn)品憑借其優(yōu)異的自身屬性被廣泛的應(yīng)用,但是大量的使用柴油隨之而來的環(huán)境問題也受到了人們的重視。低硫柴油的推廣和使用將會是大勢所趨,但由于加氫裂化過程中抗磨性分子大量損失,導致低硫柴油潤滑性較差,長期使用將會對柴油機造成損壞。于是提升柴油抗磨效果成為了一個重要的課題。其中最為突出的解決辦法就是向低硫柴油中加入抗磨性添加劑,這也是世界范圍內(nèi)解決該問題的主要手段。本文采用了季戊四醇、甘油以及油酸作為合成脂肪酸多元醇酯型抗磨性添加劑的主要原料,通過對合成工藝的考察確定了最佳的工藝合成條件,得出并制備季戊四醇四油酸酯的最佳工藝條件為反應(yīng)時間1.5h,反應(yīng)溫度170℃,酸醇比為4.3：1,催化劑用量為酸醇總質(zhì)量的1.5%時酯化率達到97.8%。而制備油酸甘油酯的最佳工藝條件為反應(yīng)時間5h,反應(yīng)溫度140℃,油醇比為1：1.2,催化劑用量為酸醇總質(zhì)量的1.5%,在該工藝條件下季戊四醇油酸酯的酯化率達到96.1%。且通過紅外光譜等檢測手段對合成化合物進行了確認。使用HFRR高頻往復試驗機對單一的合成化合物進行了抗磨性的考察,同樣是300gg/g的添加量時,所合成的季戊四醇四油酸酯與油酸甘油酯都大大改善了柴油的抗磨性。通過考察5種碳鏈數(shù)為18的羧酸并從綜合經(jīng)濟合理的方面考察,確定了將油酸作為復配抗磨劑的復配酸。將所合成的季戊四醇四油酸酯以及油酸甘油酯與油酸分別進行復配并測試得到最佳復配比3：1。再將兩種同為3：1復配比的季戊四醇四油酸酯／油酸和油酸甘油酯／油酸再進行復配,測得酸-油酸甘油酯／油酸-季戊四醇四油酸的最佳復配比為1：2,添加量為300μg/g時,其磨斑直徑為398gm,達到國家標準�？疾炝俗灾瓶鼓⿲Σ裼透黜椑砘再|(zhì)的影響,結(jié)果表明其低溫流動性、氧化安定性等理化性質(zhì)對原本柴油幾乎沒有影響。
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TE624.81

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