發(fā)布時間：2017-09-30 14:02

  本文關(guān)鍵詞：機會約束交通流量分配模型

  更多相關(guān)文章： 交通流量分配 用戶平衡 二階錐優(yōu)化 機會約束

【摘要】：本論文的目標(biāo)是在考慮以下兩個因素的情況下,尋找在交通路徑上合理分布的流量。這兩個因素是：(i)行駛阻抗隨著流量遞增；(ii)出行數(shù)量隨行駛阻抗遞減。在經(jīng)典交通流量分配模型的基礎(chǔ)上,如果要求需求量嚴(yán)格滿足一個新增的約束條件,這是非常苛刻的。因此,我們考慮交通需求量不僅是關(guān)于最小行駛阻抗的一個函數(shù),而且它滿足一個機會約束條件。為了尋找合理的流量分布,我們給交通流量分配問題建立一個等價的極小值優(yōu)化模型。我們不僅證明了該優(yōu)化問題仍是一個用戶平衡(UE)問題,還證明了該優(yōu)化問題可以改寫為二階錐規(guī)劃問題(SOCP).眾所周知,SOCP問題可以非常有效地利用內(nèi)點算法來解決。本文的主要研究內(nèi)容可以概括如下：1.第3章中,在經(jīng)典的用戶平衡(UE)配流模型的基礎(chǔ)上,我們探討了關(guān)于動態(tài)需求與隨機交通流量兩方面的分配模型,也探討了雙向交通中對稱與非對稱阻抗函數(shù)問題,并分析了這四種流量分配問題與用戶平衡問題之間的聯(lián)系與區(qū)別。2.第4章中,我們深入探討了平衡配流問題,并做了進一步改進。舉例說明考慮交叉路口延遲的情況；又提出了一種新的流量分配模型,即機會約束交通流量分配模型。最后的算例說明了該模型對于解決交通流量分配問題是有現(xiàn)實意義的。
【關(guān)鍵詞】：交通流量分配 用戶平衡 二階錐優(yōu)化 機會約束
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U491.113;O157.5
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-7
• 1 緒論7-13
• 1.1 城市交通規(guī)劃的背景與發(fā)展7-8
• 1.2 國內(nèi)外研究情況8-11
• 1.3 本文的主要工作11-13
• 2 預(yù)備知識13-21
• 2.1 城市交通的系統(tǒng)分析法13
• 2.2 城市交通網(wǎng)絡(luò)平衡13-14
• 2.3 四階段模型14
• 2.4 交通流量分配問題14-16
• 2.5 等價的數(shù)學(xué)規(guī)劃模型16-21
• 2.5.1 等價性的證明17-19
• 2.5.2 唯一性條件19-21
• 3 流量分配問題21-25
• 3.1 概述21
• 3.2 需求變動的平衡配流問題21-22
• 3.3 隨機平衡配流問題22
• 3.4 雙向交通的簡單問題22-23
• 3.5 非對稱阻抗函數(shù)與平衡問題23-25
• 4 平衡配流模型的進一步改進與深入探討25-33
• 4.1 交叉路口延遲的流量函數(shù)25-28
• 4.2 機會約束交通流量分配問題28-33
• 4.2.1 示例30-33
• 5 結(jié)論與展望33-35
• 參考文獻35-37
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況37-39
• 致謝39-41

【共引文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李克平;楊佩昆;倪穎;;城市道路交叉口信號控制中的黃燈問題[J];城市交通;2010年04期

2 常玉林,王煒,曹洪;主車流服從 Erlang 分布下支路通行能力研究[J];東南大學(xué)學(xué)報;1998年03期

3 朱順應(yīng),王煒,鄧衛(wèi),王波,陳峻;交通流三參數(shù)一體化觀測及其數(shù)據(jù)處理[J];公路交通科技;1999年04期

4 項喬君,王煒,高海龍,盧林,葛蘇閩,周榮貴;低渠化環(huán)形交叉口通行能力理論模型及其應(yīng)用[J];公路交通科技;2000年01期

5 梁軍,李旭宏,于洪君,車淳碧;路邊停車對路段交通流的影響研究[J];公路交通科技;2003年02期

6 顧志康,李旭宏,杭文;基于數(shù)據(jù)挖掘的城市機動車停車調(diào)查分析研究[J];公路交通科技;2005年03期

7 譚智斌;袁華;;城市道路復(fù)合交叉口交通渠化設(shè)計方法研究[J];公路交通科技;2006年06期

8 羅文,李杰;關(guān)于渠化平交燈控路口中左轉(zhuǎn)繞島候駛的初步探討[J];公安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2002年04期

9 孫冰清;陳景雅;;城市信號交叉口左轉(zhuǎn)待行區(qū)設(shè)置及效益評價研究[J];公路交通技術(shù);2014年04期

10 朱中,楊兆升,初連禹;交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)信息采集技術(shù)[J];吉林工業(yè)大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報;1999年01期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 趙憲堯;王岳麗;王進;萬丹;;武漢市城市快速路通行能力與等級系統(tǒng)研究[A];“兩區(qū)”同建與科學(xué)發(fā)展——武漢市第四屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];2010年

2 石飛;;中國城市交通公共政策框架研究[A];公交優(yōu)先與緩堵對策——中國城市交通規(guī)劃2012年年會暨第26次學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2012年

3 石飛;;中國城市交通公共政策框架研究[A];中國城市交通規(guī)劃2012年年會暨第26次學(xué)術(shù)研討會論文集公交優(yōu)先與緩堵對策[C];2012年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 張萌萌;基于智能計算的城市交通信號控制系統(tǒng)研究[D];山東大學(xué);2011年

2 王華東;城市混合交通系統(tǒng)的建模方法與應(yīng)用研究[D];浙江大學(xué);2003年

3 成衛(wèi);城市道路交通事故與交通沖突技術(shù)理論模型及方法研究[D];吉林大學(xué);2004年

4 陳峻;城市停車設(shè)施規(guī)劃方法研究[D];東南大學(xué);2000年

5 梁肖;自行車微觀行為動力學(xué)建模及仿真研究[D];北京交通大學(xué);2012年

6 關(guān)昌余;國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃理論與方法研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年

7 陳軍;基于駕駛員行為特性的雙層平面信號控制交叉口研究[D];長安大學(xué);2013年

8 藺宏良;西安市交通環(huán)境轎車行駛工況與燃料消耗研究[D];長安大學(xué);2013年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 房培陽;青島海灣大橋交通工程設(shè)計理念及方案探討[D];長安大學(xué);2010年

2 原濤;信號交叉口系統(tǒng)仿真及車輛折算系數(shù)的研究[D];長安大學(xué);2001年

3 王學(xué)軍;秦皇島市瀝青路面典型結(jié)構(gòu)研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2002年

4 李俊峰;城市交通規(guī)劃模型研究[D];大連理工大學(xué);2002年

5 張冬青;城市交通路段平衡模型與交叉口平衡算法的比較[D];大連理工大學(xué);2002年

6 譚惠麗;交通流元胞自動機模型及其在城市主干道交通中的應(yīng)用與研究[D];廣西師范大學(xué);2002年

7 丁浩;交通流預(yù)測與配流的研究[D];大連理工大學(xué);2003年

8 魏巧云;我國水路貨物運輸流向分析與預(yù)測研究[D];武漢理工大學(xué);2003年

9 趙木;漢宜高速公路交通事故多發(fā)點分析與改善研究[D];長安大學(xué);2002年

10 高云峰;城市主干道線控制優(yōu)化與模擬研究[D];長安大學(xué);2002年

，

本文編號：948570