發(fā)布時(shí)間：2017-08-27 22:05

  本文關(guān)鍵詞：概率分布在汽車質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)用

  更多相關(guān)文章： 六西格瑪 測(cè)量系統(tǒng) 試驗(yàn)設(shè)計(jì) 過程能力指數(shù) 威布爾分布

【摘要】：在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)想取得生存發(fā)展,必須不斷提升質(zhì)量滿足客戶的需求。高質(zhì)量制造系統(tǒng)就應(yīng)運(yùn)而生,制造出令客戶滿意的產(chǎn)品。產(chǎn)品質(zhì)量的形成貫穿于產(chǎn)品壽命周期的全過程,包括設(shè)計(jì)、制造和使用過程。因此,本文著重介紹兩種概率分布:基于正態(tài)分布的六西格瑪管理和威布爾分布。六西格瑪質(zhì)量管理能迅速提升質(zhì)量和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,由于能量化企業(yè)管理目標(biāo),注重對(duì)統(tǒng)計(jì)方法的研究和應(yīng)用,因此有必要進(jìn)行技術(shù)的推廣和普及工作,為質(zhì)量管理的全面提升奠定理論基礎(chǔ):首先以數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)技術(shù)為核心,提出了統(tǒng)計(jì)分析方法與工藝方法相結(jié)合的過程統(tǒng)計(jì)控制方法。其次通過車輛制動(dòng)偏移的實(shí)例分析,靈活運(yùn)用品管工具,達(dá)到改善產(chǎn)品的品質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)化,構(gòu)建完善的質(zhì)量管理體系。威布爾分布應(yīng)用在對(duì)產(chǎn)品失效的研究,是汽車企業(yè)品質(zhì)管控和售后服務(wù)的重要課題,隨著品質(zhì)管理和服務(wù)向著大數(shù)據(jù)的方向發(fā)展,如何制定合理的品質(zhì)目標(biāo)和保修政策是汽車公司保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。因此,本文采用了威布爾分布來預(yù)測(cè)產(chǎn)品的質(zhì)量,通過對(duì)舊款車型的原始數(shù)據(jù)的分析,得到關(guān)鍵的失效零件,從關(guān)鍵失效零件的樣本數(shù)據(jù)的估計(jì),得到零件的重要壽命特征和相關(guān)參數(shù),制定有針對(duì)性的保修政策。
【關(guān)鍵詞】：六西格瑪 測(cè)量系統(tǒng) 試驗(yàn)設(shè)計(jì) 過程能力指數(shù) 威布爾分布
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：O212.1
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-8
• 第一章 緒論8-29
• 1.1 基于正態(tài)分布的六西格瑪管理8-11
• 1.1.1 正態(tài)分布8
• 1.1.2 六西格瑪管理8-11
• 1.2 DMAIC方法介紹11-25
• 1.2.1 定義階段(Define)11-12
• 1.2.2 測(cè)量階段(Measure)12
• 1.2.3 分析階段(Analyze)12-21
• 1.2.4 改進(jìn)階段(Improve)21-24
• 1.2.5 控制階段(Control)24-25
• 1.3 威布爾分布25-28
• 1.4 小結(jié)28-29
• 第二章 六西格瑪管理改進(jìn)汽車制動(dòng)的偏移29-51
• 2.1 汽車制動(dòng)偏移定義（D階段）29-35
• 2.1.1 制動(dòng)穩(wěn)定性系統(tǒng)29-30
• 2.1.2 四輪定位參數(shù)30-32
• 2.1.3 車輪定位對(duì)制動(dòng)跑偏的影響32-34
• 2.1.4 制動(dòng)偏移影響因素分析34-35
• 2.2 測(cè)量和分析（M階段與A階段）35-41
• 2.2.1 制動(dòng)力的測(cè)量和過程能力分析35-37
• 2.2.2 制動(dòng)力的測(cè)量和過程能力分析37-39
• 2.2.3 車輪跑偏的試驗(yàn)分析與設(shè)計(jì)39-40
• 2.2.4 小結(jié)40-41
• 2.3 針對(duì)性改進(jìn)（I階段）41-49
• 2.3.1 制動(dòng)盤工作面加工的改進(jìn)41-44
• 2.3.2 影響主銷內(nèi)傾的零件的改進(jìn)44-46
• 2.3.3 驗(yàn)證零件的改進(jìn)效果46-49
• 2.4 六西格瑪結(jié)果實(shí)施（C階段）49
• 2.5 本章小結(jié)49-51
• 第三章 威布爾分布預(yù)測(cè)汽車零件品質(zhì)51-57
• 3.1 汽車失效預(yù)測(cè)方法的應(yīng)用51-56
• 3.2 本章小結(jié)56-57
• 第四章 總結(jié)與展望57-58
• 4.1 總結(jié)57
• 4.2 展望57-58
• 參考文獻(xiàn)58-59
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果59-60
• 致謝60-61
• 附件61

【參考文獻(xiàn)】

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1 陳殿生,王田苗,魏洪興;數(shù)控車床故障分布的兩重威布爾分段模型[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2005年07期

2 馬義中;統(tǒng)計(jì)過程控制研究領(lǐng)域及趨勢(shì)概述[J];鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報(bào);2001年01期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王海宇;過程質(zhì)量控制的性能評(píng)價(jià)與改進(jìn)方法研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2006年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 尹紅;面向加工過程的六西格瑪質(zhì)量管理系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用研究[D];浙江大學(xué);2003年

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本文編號(hào)：746053