基于乘客心理的網(wǎng)約車合乘決策研究近些年,我國經(jīng)濟在高速發(fā)展,伴隨著國民收入的提升,居民可支配收入提高,生活質(zhì)量上升。在衣食住行方面要求更高,私家車也在普及,方面了人們的出行,但也帶來了很嚴重的社會問題。城市道路的交通擁堵,私家車空載率高,能源消耗嚴重,以及帶來的環(huán)境污染,造成城市霧霾嚴重,極大的影響了人們的居住環(huán)境。隨著智能手機的普及,GPS精準定位以及手機應(yīng)用打車軟件如滴滴打車、神州專車、易道打車等軟件的出現(xiàn),人們在出行前利用手機隨時隨地的預(yù)約車輛,極大的方便了人們的出行,而且越來越多的人在出行方式上更趨向于用手機預(yù)約車輛。為了有效緩解交通擁堵壓力,以及社會資源浪費問題,網(wǎng)約車合乘模式——順風(fēng)車,應(yīng)運而生。通過合乘節(jié)約了很大一部分社會資源,有利于社會的可持續(xù)發(fā)展。目前在合乘中的研究大多是對出租車合乘的研究,以及合乘中的路徑優(yōu)化以及路徑匹配問題的研究,很少有對乘客的決策行為的研究。本文基于前景理論,考慮到乘客在網(wǎng)約車合乘中的實際心理因素,從乘客實際心理考慮方面進行研究,研究乘車在網(wǎng)約車合乘中的決策選擇,從一個全新的角度來研究網(wǎng)約車合乘問題。首先,本文介紹了網(wǎng)約車合乘概念,以及網(wǎng)約車合乘...

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【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景、目的及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的
        1.1.3 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內(nèi)外研究評述
    1.3 論文研究內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第二章 網(wǎng)約車合乘概述
    2.1 網(wǎng)約車合乘概念
        2.1.1 網(wǎng)約車合乘的定義
        2.1.2 合乘種類的劃分
        2.1.3 合乘模擬
    2.2 合乘在國內(nèi)外的施行情況
        2.2.1 合乘在國外的實施情況
        2.2.2 合乘在國內(nèi)的實施情況
    2.3 我國網(wǎng)約車合乘的可行性分析
        2.3.1 政策可行性
        2.3.2 社會經(jīng)濟可行性
        2.3.3 技術(shù)可行性
    2.4 本章小結(jié)
第三章 模型理論概述
    3.1 前景理論研究綜述
    3.2 前景理論的提出
    3.3 前景理論的核心模型
        3.3.1 前景價值
        3.3.2 價值函數(shù)
        3.3.3 權(quán)重函數(shù)
    3.4 前景理論的發(fā)展現(xiàn)狀
        3.4.1 研究現(xiàn)狀
        3.4.2 前景理論的應(yīng)用
    3.5 本章小結(jié)
第四章 基于前景理論的網(wǎng)約車合乘決策的模型建立
    4.1 乘客合乘心理因素分析
    4.2 構(gòu)建前景模型
        4.2.1 乘客對出行時間的前景值
        4.2.2 乘客對出行費用的前景值
        4.2.3 乘客對出行舒適的前景值
        4.2.4 乘客綜合前景值
    4.3 乘客合乘決策
    4.4 指標(biāo)權(quán)重的確定
        4.4.1 層次分析法簡介
        4.4.2 評價體系的構(gòu)建
        4.4.3 指標(biāo)權(quán)重數(shù)的確定
    4.5 本章小結(jié)
第五章 實例分析
    5.1 模擬算例
    5.2 算例研究
    5.3 網(wǎng)約車合乘決策選擇影響因素分析
    5.4 結(jié)果分析
    5.5 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
        6.1.1 主要研究結(jié)論
        6.1.2 本文主要創(chuàng)新點
    6.2 展望
參考文獻
致謝
個人簡況及聯(lián)系方式



本文編號：3807528