本文以低碳經(jīng)濟(jì)理論、區(qū)域物流理論、產(chǎn)業(yè)效率相關(guān)理論為基礎(chǔ),基于2009-2018年的物流產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù),以甘肅省為主要研究對(duì)象,對(duì)低碳視角下的甘肅省物流產(chǎn)業(yè)效率進(jìn)行評(píng)價(jià)研究。主要從指標(biāo)體系構(gòu)建、物流產(chǎn)業(yè)效率評(píng)價(jià)、物流產(chǎn)業(yè)效率提升對(duì)策幾個(gè)方面出發(fā),使用相關(guān)性分析法、網(wǎng)絡(luò)層次分析法,構(gòu)建三階段DEA-Malmquist模型、Tobit模型,研究甘肅省物流產(chǎn)業(yè)效率,并提出相應(yīng)的提升對(duì)策。具體來(lái)說(shuō),論文主要完成了以下幾個(gè)方面的工作:(1)低碳視角下區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建。首先,基于傳統(tǒng)生產(chǎn)理論,從人力、物力、財(cái)力、產(chǎn)值、貨運(yùn)能力等角度進(jìn)行指標(biāo)初選,并結(jié)合低碳經(jīng)濟(jì)背景,將物流產(chǎn)業(yè)能源消耗和碳排放納入初選指標(biāo)體系中。其次,結(jié)合實(shí)際數(shù)據(jù)利用相關(guān)性分析法對(duì)初選指標(biāo)進(jìn)行篩選,剔除冗余指標(biāo)。最后,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)層次分析法對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化,構(gòu)建出低碳視角下的區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。(2)低碳視角下甘肅省物流產(chǎn)業(yè)效率評(píng)價(jià)。運(yùn)用前文構(gòu)建的指標(biāo)體系,應(yīng)用三階段DEA-Malmquist方法,基于靜態(tài)-動(dòng)態(tài)視角對(duì)甘肅省物流產(chǎn)業(yè)效率進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果顯示,甘肅省物流產(chǎn)業(yè)效率處于較低水平,全要素生產(chǎn)率呈下降勢(shì)態(tài)...

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 引言
    1.1 選題背景及研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究?jī)?nèi)容及方法
        1.2.1 研究?jī)?nèi)容
        1.2.2 研究方法
        1.2.3 技術(shù)路線
    1.3 本文的創(chuàng)新之處
2 理論基礎(chǔ)及研究綜述
    2.1 相關(guān)概念
        2.1.1 物流的概念
        2.1.2 物流產(chǎn)業(yè)的界定
        2.1.3 物流產(chǎn)業(yè)效率的定義
    2.2 相關(guān)理論
        2.2.1 低碳經(jīng)濟(jì)理論
        2.2.2 區(qū)域物流理論
        2.2.3 產(chǎn)業(yè)效率理論
    2.3 研究綜述
        2.3.1 低碳經(jīng)濟(jì)研究現(xiàn)狀
        2.3.2 區(qū)域物流研究現(xiàn)狀
        2.3.3 物流效率研究現(xiàn)狀
        2.3.4 研究評(píng)述
    2.4 本章小結(jié)
3.低碳視角下區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
    3.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建原則
    3.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系初選
        3.2.1 投入產(chǎn)出指標(biāo)的選取
        3.2.2 環(huán)境變量的選取
    3.3 初選指標(biāo)的數(shù)據(jù)來(lái)源與處理
    3.4 基于相關(guān)分析法的評(píng)價(jià)指標(biāo)篩選
    3.5 基于網(wǎng)絡(luò)分析法的評(píng)價(jià)指標(biāo)優(yōu)化
        3.5.1 網(wǎng)絡(luò)層次分析法介紹
        3.5.2.構(gòu)建ANP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
    3.6 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確定
    3.7 本章小結(jié)
4 基于三階段DEA-Malmquist模型的甘肅物流產(chǎn)業(yè)效率評(píng)價(jià)
    4.1 基于靜態(tài)視角的甘肅物流產(chǎn)業(yè)效率評(píng)價(jià)
        4.1.1 三階段DEA模型介紹
        4.1.2 第一階段DEA實(shí)證分析
        4.1.3 第二階段SFA結(jié)果分析
        4.1.4 第三階段DEA實(shí)證分析
    4.2 基于動(dòng)態(tài)視角的甘肅物流產(chǎn)業(yè)效率評(píng)價(jià)
        4.2.1 Malmquist模型介紹
        4.2.2 Malmquist指數(shù)效率變化分析
    4.3 本章小結(jié)
5 甘肅省物流產(chǎn)業(yè)效率影響因素分析
    5.1 Tobit回歸模型介紹
    5.2 指標(biāo)的選取和數(shù)據(jù)來(lái)源
        5.2.1 指標(biāo)選取
        5.2.2 數(shù)據(jù)來(lái)源
    5.3 數(shù)據(jù)的平穩(wěn)性檢驗(yàn)
    5.4 模型構(gòu)建
    5.5 回歸結(jié)果分析
    5.6 本章小結(jié)
6 提升甘肅物流產(chǎn)業(yè)效率的政策建議
    6.1 完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
    6.2 加強(qiáng)信息化建設(shè)
    6.3 提高產(chǎn)業(yè)集聚水平
    6.4 制定合理的環(huán)境規(guī)制政策
    6.5 本章小結(jié)
7 總結(jié)與展望
    7.1 研究工作總結(jié)
    7.2 研究不足與展望
參考文獻(xiàn)
后記
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研情況



本文編號(hào)：3762560