隨著航空技術(shù)的進步和運輸組織管理及服務水平的提高,中國乃至全球民航業(yè)正迅速發(fā)展。民航的發(fā)展帶來了機遇同時也伴隨著挑戰(zhàn),最重要的任務之一就是對行業(yè)人才的培養(yǎng),尤其是針對飛行員的培養(yǎng)。中國民用航空飛行學院（CAFUC）作為全球飛行訓練規(guī)模最大、能力最強,在國內(nèi)、尤其是世界民航有著極大影響力的全日制高校,承擔著重要的飛行員培養(yǎng)任務,已經(jīng)形成了較大的規(guī)模飛行訓練網(wǎng)絡。由于這個飛行訓練網(wǎng)絡的規(guī)模和復雜性不斷增強,隨之而來就會有各種問題涌現(xiàn),所以很有必要從理論上對該飛行訓練網(wǎng)絡進行分析研究。復雜網(wǎng)絡理論作為研究具有復雜特性航空網(wǎng)絡的有效工具,得到廣泛運用,在實證研究方面作出了許多有影響力的工作。復雜網(wǎng)絡理論應用于航空網(wǎng)絡的研究給飛行訓練網(wǎng)絡的研究提供了一種很好的思路,從飛行訓練網(wǎng)絡研究的必要性,以及運用復雜網(wǎng)絡理論進行研究的科學性來看,本課題基于復雜網(wǎng)絡理論進行飛行訓練網(wǎng)絡的實證研究與分析具有重要的意義。本文基于復雜網(wǎng)絡理論對飛行訓練網(wǎng)絡進行了實證研究與分析,以此來反映實際飛行訓練網(wǎng)絡的性質(zhì)規(guī)律。論文主要工作內(nèi)容和結(jié)果如下:（1）根據(jù)飛行訓練的原始航線數(shù)據(jù),基于復雜網(wǎng)絡理論對飛行訓練網(wǎng)絡進行復雜網(wǎng)... 

【文章來源】：中國民用航空飛行學院四川省

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

復雜網(wǎng)絡的主要研究網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)與功能之間的關系，表現(xiàn)在對網(wǎng)絡的拓撲性質(zhì)、演化規(guī)律以及網(wǎng)絡建模等方面進入深入的研究。而網(wǎng)絡的幾何統(tǒng)計特征又點的度、最短路徑長度、聚集系數(shù)、同配性系數(shù)以及介數(shù)等。復雜網(wǎng)絡演化分析網(wǎng)絡中節(jié)點或邊的增減引起網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的變化。而網(wǎng)絡動力學研究則主要絡內(nèi)部節(jié)點或邊之間的相互作用關系，并研究這些節(jié)點或邊的影響所形成的行為。論作為研究復雜網(wǎng)絡理論的基礎，一般都可以通過圖論的知識來定義一個復過節(jié)點和邊描述離散事物及其相互間關系，記作二元數(shù)組 G V,U，其 Nv,,v2 、 NU e,e,,e12 分別代表非空的節(jié)點及邊集合，圖 G 節(jié)點數(shù) N 等于點素總個數(shù) V ，邊數(shù)目等于邊集中所有元素個數(shù) U 。若任意點對 ijv , v和 jv , viju 和jiu 表示同一條邊，即為無向圖，否則為有向圖。其中邊可以刻畫不同個，即用數(shù)值表示實際意義并標注于對應邊上（稱之為權(quán)）。

中國民用航空飛行學院碩士學位論文構(gòu)特點是首先網(wǎng)絡中的 N 個節(jié)點圍成一個環(huán)，然后這些節(jié)點都和其兩側(cè)的 K/2點連接，如圖 2-2(b)。最近鄰耦合聚類系數(shù)是 4 1 32 KKC ，當 K 值較大時，基本就是定值 3/4，此時網(wǎng)絡表現(xiàn)出高聚類性。另一個常見常見的規(guī)則網(wǎng)絡是星形耦合網(wǎng)絡，該網(wǎng)絡的特點是網(wǎng)絡存在一個而其余的 N-1 個點都直接與這個中心點連接，如圖 2-2(c)。對于星型網(wǎng)絡的平度 1 212 NNNL ，當這個網(wǎng)絡較大，節(jié)點數(shù)量龐大時，此時 L 趨于定值 2，數(shù)NNC 1 趨于 1。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]我國飛行員數(shù)量分析及預測[J]. 柏藝琴,陳廣承.  中國民用航空. 2014(04)
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[3]基于移動社交網(wǎng)絡的謠言傳播動力學研究[J]. 王輝,韓江洪,鄧林,程克勤.  物理學報. 2013(11)
[4]基于中心度的中國航空客流網(wǎng)絡抗毀性分析[J]. 黨亞茹,宋素珍.  復雜系統(tǒng)與復雜性科學. 2013(01)
[5]我國航班流網(wǎng)絡抗毀性實證分析[J]. 黨亞茹,丁飛雅,高峰.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2012(06)
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[9]中國城市航空網(wǎng)絡的實證研究與分析[J]. 劉宏鯤,周濤.  物理學報. 2007(01)
[10]擇優(yōu)選擇節(jié)點構(gòu)成的復雜網(wǎng)絡模型研究[J]. 劉美玲,王仲君.  系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2006(04)

博士論文
[1]基于復雜網(wǎng)絡理論的中國航空網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)實證研究與分析[D]. 曾小舟.南京航空航天大學 2012

碩士論文
[1]復雜網(wǎng)絡理論在航空網(wǎng)絡中的應用研究[D]. 張雯雯.中國民航大學 2009



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