本文關(guān)鍵詞：大型履帶行走裝置支重輪和履帶板接觸分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為研究大型履帶支重輪與履帶板間接觸問題,基于赫茲接觸理論建立了支重輪履帶板的接觸分析數(shù)學(xué)模型,并通過ABAQUS建立的支重輪履帶板非線性接觸有限元模型進(jìn)行驗證。在此基礎(chǔ)上,應(yīng)用所建立的數(shù)學(xué)模型探討了載荷、幾何參數(shù)對最大接觸壓力及接觸橢圓的影響。結(jié)果表明:接觸區(qū)域影響范圍很小;最大接觸壓力在接觸區(qū)域中心,并隨著載荷、兩接觸面曲率變化呈非線性變化;接觸橢圓隨各曲率變化而變化,但橢圓離心率不隨載荷變化。該研究可為大型履帶支重輪和履帶板設(shè)計提供參考。
【作者單位】： 吉林大學(xué)機(jī)械科學(xué)與工程學(xué)院;一汽大眾汽車有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 有限元法 數(shù)學(xué)模型 礦山機(jī)械 支重輪 履帶板 赫茲理論
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目:“非公路車輛防翻車主動安全技術(shù)研究”(No.51175216) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項科研基金(博導(dǎo)類)項目:“工程車輛主動防傾翻系統(tǒng)設(shè)計理論與控制技術(shù)”(No.20100061110014)
【分類號】：TD40
【正文快照】： 0引言配備有大型履帶行走裝置的礦山機(jī)械重千噸以上,整機(jī)重力通過支重輪以接觸方式(點(diǎn)接觸或線接觸)傳至履帶板,單個支重輪與履帶板之間傳遞的載荷達(dá)到幾十噸,因此,這一接觸強(qiáng)度問題為履帶行走裝置設(shè)計中的關(guān)鍵問題。支重輪與履帶板間因接觸造成失效的問題屢見不鮮。文獻(xiàn)[1]

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本文編號：298868