本文關鍵詞：基于數(shù)學定義的圓柱要素形狀公差數(shù)學模型的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《合肥工業(yè)大學》 2015年

基于3DCS的某發(fā)動機艙尺寸偏差分析與研究

張蕾  

【摘要】：發(fā)動機艙是乘用車白車身重要總成之一,它的尺寸偏差的大小直接影響白車身質(zhì)量的好壞,研究發(fā)動機艙的尺寸偏差特性對提升白車身精度和整車品質(zhì)具有重要意義。但是轎車發(fā)動機艙的焊接裝配是一個多工位、多層次的裝配過程,其裝配尺寸鏈為三維尺寸鏈,車身裝配偏差的累積規(guī)律比較復雜。本文在此背景下,利用3DCS軟件對發(fā)動機艙的裝配偏差進行了仿真分析。利用偏差診斷理論,對裝配偏差的偏差源進行了根源性分析。本文的主要工作內(nèi)容如下： (1)利用空間狀態(tài)法來表示三維空間中的裝配過程。三維空間中的裝配尺寸鏈要比一維空間中的復雜,偏差傳遞路徑是在三維尺寸鏈中進行傳播,傳統(tǒng)的一維尺寸鏈計算公式已經(jīng)無法滿足三維尺寸鏈的偏差計算。因此,必須建立新的計算公式來表達三維空間中的裝配過程。空間狀態(tài)模型能準確地表達裝配偏差與零部件偏差之間的關系。 (2)展示了裝配質(zhì)量的評價方法。發(fā)動機艙上有許多重要的功能和外觀安裝孔,這些安裝孔的質(zhì)量決定發(fā)動機艙的焊裝工藝質(zhì)量。通過檢測這些安裝孔位置度和功能尺寸的尺寸超差率、6σ值、過程性能指數(shù)Pp和Ppk值,能直觀地評價發(fā)動機艙裝配質(zhì)量的好壞。 (3)裝配偏差的計算與驗證。利用3DCS軟件對發(fā)動機艙的裝配偏差進行分析計算,得到關鍵控制點的裝配質(zhì)量情況。將3DCS仿真得到的結(jié)果與實際檢測結(jié)果進行對比,驗證仿真結(jié)果的正確性。 (4)發(fā)動機艙偏差源的診斷。偏差診斷一直都是偏差分析的一個重要環(huán)節(jié),通過對偏差診斷可以有效地識別出對裝配質(zhì)量影響較大的零件偏差或裝配工藝。偏差診斷的結(jié)果是尺寸優(yōu)化的重要參考,通過診斷結(jié)果可以有效地了解各偏差源對裝配偏差影響大小和裝配方式的合理性。

【關鍵詞】：
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U463.82
【目錄】：

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本文編號：233913