本文選題：網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) + 網(wǎng)絡(luò)屬性��； 參考：《復(fù)雜系統(tǒng)與復(fù)雜性科學》2017年01期

【摘要】：為探索研究網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)脆弱性的新思路,并進一步提升空間脆弱性模型的實用性,分析了空間脆弱性與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)屬性(主要是平均最短路徑,平均中間性,連通性和受影響最短路徑數(shù)目)的關(guān)系,并以北京地鐵網(wǎng)絡(luò)為例驗證這一關(guān)系。結(jié)果表明`,在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)脆弱性研究中,當重點關(guān)注空間災(zāi)害對系統(tǒng)造成的全局性影響時,新的空間脆弱性模型和傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)屬性的合理結(jié)合可以提供一種行之有效的方法。
[Abstract]:In order to explore a new way to study the vulnerability of network system and further improve the practicability of spatial vulnerability model, this paper analyzes spatial vulnerability and traditional network attributes (mainly mean shortest path, average intermediate). The relationship between connectivity and the number of the shortest paths affected) is verified by the example of Beijing metro network. The results show that the new spatial vulnerability model and the reasonable combination of the traditional network attributes can provide an effective method when we focus on the global impact of space disasters on the system in the study of network system vulnerability.
【作者單位】： 北京師范大學減災(zāi)與應(yīng)急管理研究院;北京師范大學地表過程與資源生態(tài)國家重點實驗室;
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(2012CB955404) 國家自然科學基金創(chuàng)新研究群體科學基金(41321001) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(2013NT19)
【分類號】：O157.5

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本文編號：2070901